落体的运动是司空见惯的,但人类对它的认识却经历了运两千年的时间。是什么因素决定物体下落的快慢呢?亚里十多德的论断是:物体下落的快慢由它们的重虽决定。他的这一论断一直被人家奉为经典,后来是哪位物理学家推翻了他的论断 ( )
A.牛顿 B.伽利略 C.爱因斯坦 D.哥白尼
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关于惯性,下列说法中正确的是
A. 物体只有静止时才有惯性
B. 物体只有在不受外力时才有惯性
C. 太空中的物体没有惯性
D. 不论物体运动与否,受力与否,物体都有惯性
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关于超重和失重,下列说法中正确的是( )
A. 超重就是物体受的重力增加了
B. 失重就是物体受的重力减少了
C. 完全失重就是物体一点重力都不受了
D. 不论超重或失重甚至完全失重,物体所受重力是不变的
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两人拔河甲胜乙败,甲对乙的拉力是300N,则乙对甲的拉力(绳的质量忽略不计)
A. 等于300N B. 大于300N C. 小于300N D. 不能确定
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两个共点力,大小都是50N,则两力的合力大小不可能是
A. 10N B. 60N C. 100N D. 120N
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如图所示,重为6N的木块静止在倾角为θ=300的斜面上,若用平行于斜面沿水平方向大小等于4N的力推木块,木块仍能保持静止,则此时木块所受的静摩擦力的大小等于
A. 3N B. 4N C. 5N D. 6N
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如图所示,两木块的质量为m1和m2,两轻质弹簧的劲度系数分别为k1和k2,上面木块压在上面弹簧上(但不拴接),整个系统处于平衡状态。现缓慢向上提上面的木块,直到它刚离开上面弹簧,在这过程中下面木块移动的距离为
A. B. C. D.
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水平力F拉静止在水平面上的物体,在F从0开始逐渐增大的过程中,加速度a随外力F变化的图象如图所示,g=10 m/s2,则可以计算出( )
A. 物体与水平面间的最大静摩擦力
B. F为14 N时物体的速度
C. 物体与水平面间的动摩擦因数
D. 物体的质量
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如图所示,小车上固定着硬杆,杆的端点固定着一个质量为m的小球.当小车有水平向右的加速度且逐渐增大时,杆对小球的作用力的变化(用F1至F4变化表示)可能是下图中的(00′沿杆方向)( )
A.
B.
C.
D.
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如图,重G的物体通过绳OA、OB拴在半圆支架MN上,开始时,OA与竖直方向成角,OB与OA垂直,下列说法正确的是( )
A. 此时绳OA中的拉力为0.6G
B. 此时绳OA中的拉力为1.25G
C. 保持OB不动,沿圆弧上移A点,OA绳中拉力变小
D. 保持OB不动,沿圆弧下移A点,OA绳中拉力变大
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关于矢量和标量,下列说法中正确的是
A. 矢量是既有大小又有方向的物理量
B. 标量是既有大小又有方向的物理量
C. —10N的力比5N的力小
D. —10°C比5°C的温度低
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质量为m物体悬挂在升降机的顶板上,当悬线对物体的拉力为1.2mg时,升降机可能的运动是
A. 向上做匀减速运动
B. 向下做匀加速运动
C. 向下做匀减速运动
D. 向上做匀加速运动
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一有固定斜面的小车在水平面上做直线运动,小球通过细绳与车顶相连。小球某时刻正处于图示状态。设斜面对小球的支持力为N,细绳对小球的拉力为T,关于此时刻小球的受力情况,下列说法正确的是
A. 若小车向左减速运动,N可能为零
B. 若小车向左加速运动,T可能为零
C. 若小车向右加速运动,N不可能为零
D. 若小车向右减速运动,T不可能为零
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如图所示,质量为m的滑块在水平面上向左撞向弹簧,当滑块将弹簧压缩了x0时速度减小到零,然后弹簧又将滑块向右推开。已知弹簧的劲度系数为k,滑块与水平面间的动摩擦因数为μ,整个过程弹簧未超过弹性限度,则
A. 滑块向左运动过程中,始终做加速运动
B. 滑块向右运动过程中,始终做减速运动
C. 滑块与弹簧接触过程中最大加速度为
D. 滑块向右运动过程中,当弹簧形变量时,物体的速度最大
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如图所示是某同学探究加速度与力、质量关系的实验装置。将一辆小车放在光滑的水平板上,小车前端系上细绳,绳的另一端跨过定滑轮挂一小盘,盘里放适量的砝码,盘与砝码的总质量为m,车后端连一纸带,穿过打点计时器限位孔,小车运动时带动纸带运动,通过打点计时器记录下小车运动的情况。
该同学通过在小车上加减砝码改变小车的质量M,通过在盘中增减砝码改变小车所受的合力F,研究纸带算出小车运动的加速度a,几次实验数据记录如下表:
次 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
M/kg | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 2.00 | 2.50 |
F/N | 0.25 | 0.50 | 0.75 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
a/(m•s-2) | 0.25 | 0.51 | 0.74 | 0.99 | 0.80 | 0.67 | 0.50 | 0.40 |
(1)实验中盘与砝码的总质量远小于小车质量时,细绳对小车的拉力可以近似认为等于______________________;
(2)在实验中为了探究小车的加速度与力和质量的关系,该同学采用了先保持小车质量M不变,研究另两个量间的关系,这种方法叫做______________;
(3)通过表中1—4列数据可得到的结论是:_____________________________;
通过表中4—8列数据可得到的结论是:______________________________。
(4)、在本实验中,用改变砝码的办法来改变小车的作用力F,用打点计时器测出小车的加速度a,得出若干组F和a的数据,然后根据测得的数据作出如图a-F图线,发现图线既不过原点,又不是直线,原因是
_____________________
A、没有平衡摩擦力,且小车质量较大
B、平衡摩擦力时,所垫木板太高,且小盘和砝码的质量较大
C、平衡摩擦力时,所垫木板太低,且小盘和砝码的质量较大
D、平衡摩擦力时,所垫木板太高,且小车质量较大
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如下图所示,灯重G=20N,绳AO与天花板的夹角α=30°,绳BO与墙面垂直,试求AO、BO两绳所受的拉力各为多大?
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用一沿斜面向上的恒力F将静止在斜面底端的物体向上推,推到斜面中点时,撤去F,物体正好运动到斜面顶端并开始返回。在此情况下,物体从底端到顶端所需时间为t,从顶端滑到底端所需时间也为t。若物体回到底端时速度为10m/s,试问:
(1)推力F与物体所受斜面摩擦力Ff之比为多少?
(2)斜面顶端和底端的高度差h为多少?
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质量为M=10kg的B板上表面上方,存在一定厚度的相互作用区域,如图中划虚线的部分,当质量为m=1kg的物块P进入相互作用区时,B板便有竖直向上的恒力f=kmg(k=51)作用于物块P,使其刚好不与B板的上表面接触;在水平方向,物块P与B板间没有相互作用力. 已知物块P开始自由下落的时刻,B板向右运动的速度为. 物块P从开始下落到刚到达相互作用区所经历的时间为设B板足够长,B板与水平面间的动摩擦因数,为保证物块P总能落入B板上方的相互作用区,问:
(1)物块P从起始位置下落到刚好与B板不接触的时间 t
(2)物块B在上述时间t内速度的改变量
(3)当B板刚好停止运动时,物块P已经回到过初始位置几次?()
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