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关于平均功率的概念，以下说法正确的是（ ）
A.平均功率大说明物体做功多 B.平均功率小说明物体做功少
C.机器做功越多，其平均功率越大 D.机器做功越快，其平均功率越大
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手动挡的小轿车一般有5个前进挡，有经验的司机在上坡时，应进行一系列的操作，则下列说法正确的是（ ）
A.换低挡位以减小汽车的速度，从而获得较小的牵引力
B.换高挡位以增大汽车的速度，从而获得较小的牵引力
C.换低挡位以减小汽车的速度，从而获得较大的牵引力
D.换高挡位以增大汽车的速度，从而获得较大的牵引力
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某力在前
时间内做功的平均功率为P1，在后
时间内做功的平均功率为P2，则在t时间内完成全部 功的平均功率为（ ）A.
B.
C.
D.
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如图所示，通过一动滑轮提升质量m=1kg的物体，竖直向上拉绳子，使物体由静止开始以5m/s2的加速度上升，不计动滑轮及绳子的质量和摩擦，则拉力F在1s末的瞬时功率为（取g=10m/s2）（ ）
A.75 W
B.25 W
C.12.5 W
D.37.5 W
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飞行员进行素质训练时，抓住秋千杆由水平状态开始下摆，如图所示，在到达竖直位置的过程中，飞行员重力的瞬时功率的变化情况是（ ）
A.一直增大 B.一直减小
C.先增大后减小 D.先减小后增大
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某司机为了确定汽车上货物的质量，让汽车以额定功率P由静止启动，沿着平直公路运行，从速度表上读出最大速度为vm。根据平时积累总结的规律，汽车运行时所受阻力与其总重力成正比，比例系数为k，若汽车自身质量为M，重力加速度为g，则汽车上所装货物的质量为（ ）
A.
B.
C.
D.
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质量为m的汽车在平直路面上启动，启动过程的速度图象如图所示，从t1时刻起汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff，则( )
A.t1~t2时间内，汽车的平均速度等于
B.0~t1时间内，汽车的牵引力等于
C.t1~t2时间内，汽车的功率等于
D.汽车运动的过程中最大速度
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—个质量为m的小球做自由落体运动，那么，在前t时间内重力对它做功的平均功率P及在t时间末重力做功的瞬时功率
分别为（t时间末小球未着地）（ ）A.
，
B.
，
C.
，
D.
，
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某车以相同的功率在两种不同的水平路面上行驶，受到的阻力分别为车重的k1和k2倍，最大速率分别为v1和v2，则( )
A. v2＝k1v1 B. v2＝
v1 C. v2＝
v1 D. v2＝k2v1难度: 简单查看答案及解析
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质量为2kg的物体，放在与物体之间的动摩擦因数为
的水平面上，在水平拉力F的作用下，由静止开始运动，拉力做的功W和物体发生的位移x之间的关系如图所示，
，下列说法正确的是（ ）
A.此物体在OA段做匀加速直线运动，且此过程中拉力的最大功率为6W
B.此物体在OA段做匀速直线运动，且此过程中拉力的功率恒为6W
C.此物体在AB段做匀加速直线运动，且此过程中拉力的最大功率为6W
D.此物体在AB段做匀速直线运动，且此过程中拉力的功率恒为6W
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动车组是由几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢组成的。带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与车重成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若一节动车带三街拖车时，最大速度为120km/h；若改为五节动车带三节拖车时，最大速度为（ ）
A.60 km/h B.240 km/h
C.300 km/h D.600 km/h
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B.
D.
图像为正弦曲线，从图中可以判断（ ）
时间内，外力的功率先增大后减小 B.在
时刻，外力的功率为零 D.在
时刻，外力的功率最大