长江经济带的形成与发展，需要建立以长江黄金水道为核心的立体化综合交通走廊。下图为沪汉蓉高铁...

长江经济带的形成与发展,需要建设以长江黄金水道为核心,修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下列问题。

1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是　　 (　　)

A. 气候　　 B. 地形

C. 技术水平　　 D. 人口密度

2.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是　　 (　　)

A. 降水丰沛　　 B. 水利工程建设

C. 地形崎岖　　 D. 排淤深挖航道

3.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是　　 (　　)

A. 雾灾　　 B. 干旱　　 C. 洪水　　 D. 泥石流

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长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，以沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段列车运行速度示意图。

据此完成下面小题。

1.渝万高铁列车运行速度与沪宁高铁差异较大，其主要影响因素是(　　)

A. 气候　　 B. 地形　　 C. 技术水平　　 D. 人口密度

2.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段，其原因最可能是(　　)

A. 降水丰沛　　 B. 水利工程建设　　 C. 地表崎岖　　 D. 深挖航道排淤

3.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是(　　)

A. 雾灾　　 B. 干旱　　 C. 洪水　　 D. 泥石流

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长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下列各题。

1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是

A. 气候　　 B. 地形　　 C. 技术水平　　 D. 人口密度

2.重庆至枝城航段水深明显大于其它航段，其原因最可能是

A. 降水丰沛　　 B. 水利工程建设　　 C. 地形崎岖　　 D. 排淤深挖航道

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长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下列各题。

1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是

A．气候B．地形 C．技术水平D．人口密度

2.重庆至枝城航段水深明显大于其它航段，其原因最可能是

A．降水丰沛　　　　　 B．水利工程建设　 C．地形崎岖　　　　 D．排淤深挖航道

3.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是

A．雾灾　　　　　　　　 B．干旱　　　　　　 C．洪水　　　　　　　 D．泥石流

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长江经济带的形成与发展，需要建立以长江黄金水道为核心的立体化综合交通走廊。下图为沪汉蓉高铁各区段运行速度、长江主航道各航段水深示意图。读图完成下面小题。

1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是(　　)

A.气候 B.地形 C.技术 D.聚落

2.重庆至枝城航段水深明显区别于相邻航段，其原因最可能是(　　)

A.汇水量大 B.地势落差小 C.水利工程建设 D.泥沙淤积少

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阅读图文资料,完成下列要求。

2016年起为推动长江经济带发展,我国着力打造“一道两廊三群”,即大力构建绿色生态廊道,建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群.目前,一些在长江经济带建厂的世界知名企业纷纷到东南亚和印度开设新厂,加快了撤离中国的步伐,下图为长江经济带示意图

(1)请说明构建长江流域绿色生态廊道对长江中下游产生的有利影响。

(2)分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。

(3)要摆脱外资撤华困境,请提出中国制造业的发展方向。

(4)河流的自净能力是由河流流量及流速决定的,为改善长江的水质,从提高河流自净能力角度简述可以采取的主要措施。

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阅读图文资料,完成下列要求。

2016年起为推动长江经济带发展,我国着力打造“一道两廊三群”,即大力构建绿色生态廊道,建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群.目前,一些在长江经济带建厂的世界知名企业纷纷到东南亚和印度开设新厂,加快了撤离中国的步伐,下图为长江经济带示意图

(1)请说明构建长江流域绿色生态廊道对长江中下游产生的有利影响。

(2)分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。

(3)要摆脱外资撤华困境,请提出中国制造业的发展方向。

(4)河流的自净能力是由河流流量及流速决定的,为改善长江的水质,从提高河流自净能力角度简述可以采取的主要措施。

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阅读材料，完成下列问题。（10分）

材料一：我国大力推动长江经济带发展，流域内联系密切。2016年将着力打造“一道两廊三群”，即构建绿色生态廊道、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群。　

材料二：下图为长江经济带示意图及拉萨和杭州两地气候资料图。

（1）杭州夏季的气候特征为　　　 ，推测影响拉萨气候特征与杭州明显不同的主要因素是　　　　 。

（2）为构建流域绿色生态廊道，在水源地进行　　　　 ，可以缓解中下游地区　　　 灾害。

（3）与武汉市相比，上海市服务范围　　　　 。

（4）长江为沿岸城市的形成和发展提供　　　　 和　　　 。

（5）分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。

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“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。西安国际港务区号称“中国第一无水港”。它以西安现有立体交通为依托，以与沿海国际港口合作为基础，在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点，成为国际物流与国内物流的结合部并形成物流产业集群区。

据此完成第下列各题。

1.“无水港”业务的快速发展，主要得益于（ ）

A.高铁运输快速发展 B.集装箱运输迅速发展

C.河海联运逐步实现 D.海运速度不断加快

2.西安积极建设“无水港”，其目的是（ ）

①加快发展进出口贸易，提升外向型经济水平

②拓展城区发展空间，完善城市功能

③提高综合服务水平，增强辐射带动能力

④降低运输成本，节约运输时间

A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

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2018年三峡水库第11次175米试验性蓄水于9月10日启动，10月底或11月份蓄至175米。位于三峡水库下游的“引江济汉”工程已正常运行了4年，累计从长江调水115.12亿立方米。下图示意三峡水库和引江济汉工程的地理位置。

据此完成下面小题。

1.三峡水库蓄水时间选在9、10月份进行的原因是（　　）

A.汛期末段水量较大，含沙量较小 B.下游的用水量为一年中较少时期

C.9、10月份晴天多，便于观察水位 D.9、10月份的地质构造相对较稳定

2.推测设计“引江济汉"工程的初衷是（　　）

A.带动沿线经济发展，形成汉江流域新的增长点

B.分流长江航道压力，保障沿途百姓用水安全

C.沟通长江和汉江航运，打造千吨级黄金航道圈

D.缓解南水北调后汉江中下游水量减少的问题

3.“引江济汉”工程（　　）

A.改善汉江全流域的水环境状况 B.缓解武汉的防洪压力

C.生态、灌溉、航运综合效益强 D.缓解长江的泥沙淤积

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