-
阅读下面的文字，完成下列小题。
我们的生活为什么没有诗
冯骥才
有时会听到一种抱怨，说我们的生活愈来愈没有诗，这抱怨令我深思。
历史上我们是一个伟大的诗的国度。诗，曾经让我们为国家民族的兴亡慷慨悲歌，为无所不在的生活与性情之美而吟唱。可是不知从什么时候开始，诗从我们的生活中离去了。是它弃我们而去，还是我们主动疏远了它。我们真的没有诗也一样能活得挺满足，真的不需要享用诗了？没有诗的生活究竟缺乏了什么？
其实，诗的小众化在世界上已是共同面临的问题。在许多曾经产生过诗神诗圣的国家，诗也在被公众淡漠。十多年前，我在维也纳中心拉什马克地铁站内，看到墙壁上贴了许多纸片，以为是留言的条子。一问方知，这些纸片上写的都是或长或短的诗句。原来是一些诗人，也有爱好诗的普通人，写了诗无处发表，受众少，便贴在这里，有的纸上还写着个人的手机号码。如果谁读了，喜欢他的诗，便可以给他打个电话私下交流一下。据说后来有了互联网，就很少有人这么做了。
当今的互联网也是诗的传播工具。我们有出色的诗人和出色的诗，可是与欧洲人不能比，在欧洲还可以见到日常的诗的生活。我在阿尔卑斯山里碰到过村民的诗会，在俄罗斯遇到过老百姓聚餐时一个个站起身朗诵自己喜爱的诗歌。可是我们的诗和诗人却身处生活的边缘，可有可无了。
有人说，诗的消退是因为这种文学样式不适于当代人的需要，还说这种文学体裁早已走向衰老，失去了生命的活力；比如说，宋代之所以盛行长长短短字句的词，正是由于诗的能量已被唐人用尽。真的是这样吗？诗只是一种文学体裁吗？我们读古人的诗句而受到了触动和感动，是因为这种文学体裁，还是其中那些对生活内在的韵致的心灵感知与发现？我们现在对生活为什么没有这种敏感与发现，没有这种表达的情怀呢？我们的心灵变得粗糙而愚钝了吗？
其实，问题还是出在我们的心灵上，而不是在文学上。
如果我们现在眼睛里全是微信，问知全靠电脑，天天找寻的大多是商机，心中关切的只是眼前的功利；如果我们的快乐大都从盈利、从物欲、从消费中获得，诗自然与我们无关。
在市场时代里，消费不仅要主导市场，也要主导我们。消费文化是消费的兴奋剂，所以消费文化都是快餐式的、迎合的、被动的、刺激的、欲望的，又是便捷的。消费过了就扔掉。一切都是暂时的快意与满足。消费方式异化着消费者，商业文化也在把我们商业化、浅薄化、粗鄙化。这样，诗一定没有立足之地。
诗需要什么样的生活呢？首先，诗是精神的，精神愈纯粹，诗愈响亮。诗是情感的，情感愈真纯，诗愈打动人。诗还是敏感的、沉静的、深邃的、唯美的、才情的。我们的生活能给诗提供这样的生存环境吗？更关键的是我们有这种精神的需求吗？如果没有，还奢谈什么诗？如果有，如果需要，诗可不是奢侈品，它会不请自来。
如果我们不需要它，我们一定会失掉与它相关的那些东西。那就是精神的纯粹、心境的宁静、生活的韵致，还有对美与才情的崇尚等等。那么，我们的生活不就会变得平庸、乏味、浅薄和枯索了吗？
有诗与没有诗的生活是不一样的。
如果诗离我们远了，怎样才能把它召唤回来？
（选自《今晚报》，有删节）
1.根据原文内容，下列说法不正确的一项是
A. 作者认为“我们的生活愈来愈没有诗”这种抱怨的确是事实。现在，诗已经从我们的生活中离去了，这种现象不止我国存在，世界上同样如此。
B. 虽然在有了互联网后，已经很少有人通过电话私下交流对诗的体会，但是作者认为，当今的互联网仍然还是诗的传播工具。
C. 作者认为，诗的消退是因为诗这种文学样式如今已经不适于当代人的需要，诗这种文学体裁早已走向衰老，失去了生命的活力。
D. 对于诗的消退，作者认为原因主要是人们心中关切的只是眼前的功利，人们正在被消费方式异化着，被商业文化变得浅薄和粗鄙。
2.下列理解和分析，不符合原文意思的一项是
A. 我们虽然也有过有出色的诗人和诗，但还是不能同欧洲相比，这是因为在欧洲还可以看到普通民众的诗的生活，而我们的诗和诗人却变得可有可无了。
B. 诗在今天的生活中之所以会逐渐消退，主要原因是诗需要纯粹的精神，需要纯真的感情，而这恰与当前盛行的消费文化、商业文化格格不入。
C. 我们读古人的诗句时，诗中那些对生活韵致的感知与发现使我们感动；而现在身处市场时代受消费主导的我们，却已经使诗没有了立足之地。
D. 为了把已经远离我们的诗召唤回来，我们应当不再关切眼前的功利，杜绝快餐式的消费文化，不再从盈利、从物欲、从消费中获得我们的快乐。
3.根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是
A. 从在维也纳中心拉什马克地铁站内贴着的那些写着或长或短的诗句的纸片，可以看出诗在欧洲虽还没完全消退，但已经属于小众化的东西了。
B. 因为我们现在的快乐大都从利益的获得、从物欲的追求、从消费的享受中获得，缺少了对精神美的追求，所以便自然地将诗从我们的生活中赶走。
C. 只要我们的精神能抵制住消费文化和商业文化的负面影响，保持住对纯粹精神和纯真情感的精神需求，诗就会出现在我们的生活中。
D. 有诗的生活是一种有纯粹的精神、宁静的心境的、崇尚美与才情的有韵致的生活；而无诗的生活则是一种平庸、乏味、浅薄和枯索的生活。
难度: 困难查看答案及解析
-
阅读下面的文字，完成下列小题。
夜读周庄
许阳
白天的周庄太喧闹，太嘈杂，成了一条拥挤的商业街。就像一个大家闺秀，养在深闺人未识时是那样的贞淑娴静，一旦嫁为了商人妇，便失去了往日的风韵。所以，陈逸飞无不伤感地说，是他害了周庄。
黑夜，容易使人寻觅到细雨江南的灵气。到了夜晚，游客们走得差不多了，一家家的店铺都打烊了，周庄洗尽了风尘，褪尽了铅华，才恢复了她天然无雕饰的纯真素颜与本来模样。夜晚的周庄，才是真正的周庄。
吮吸着湿润的空气，独自一个人走在周庄的街道上。夜色渐浓，月华如水，在古镇的老屋和石板上肆意倾泻。远处的房子，只能看见黯黯的轮廓，近处的老屋，则如一幅明暗色彩比照的水墨画，被磨得滑滑的石板也泛着幽幽的光。四周静静的，只有自己脚踏石板的声音清脆地传向远方。
说是街道，其实宽些的就是小河垂柳依依的堤岸，偶有一两条迟归的小船缓缓驶过，摇碎一片片波光潋影；窄些的是小镇的胡同，两侧房屋几乎伸手可触，“头顶一线天，脚踏青石板”是何等的传神与精辟啊！身处暮色里的周庄，会突然很想回到那不谙世事的孩童时代，一边走一边用手里的树枝划过苍老的墙壁，哼着歌谣，听从远处人家传来的几声犬吠。
周庄的灯笼亮起来了。挂成一排的大红灯笼，使夜晚的周庄诗意朦胧。青瓦白墙，一旦配上这串串灯笼，古朴典雅便立刻从骨子里显露而出。灯光辉映着脚下潺潺的流水，盈盈水波又摇荡着夜泊的小船，千年古镇已经从熙熙攘攘中真正回归。豪华恢宏的沈厅安静了，精致典雅的张厅也关上了古老的大门，唯有门前的大红灯笼，在不倦地诉说着江南巨富和世家官宦们曾经的显赫与非凡。
吹着细细的晚风，我长时间在双桥边踱步，又在桥上静坐。双桥，这是陈逸飞的双桥。在陈逸飞的笔下，双桥古朴、空灵，你可以感觉得到，她的每一条石缝间都镌刻着几个世纪的古风和遗韵。一幅《故乡的回忆》，人们才格外注意到了中国还有周庄这样美丽的地方。要是徐志摩能来这里，会不会又有“再别双桥”的另一番韵味与感慨呢？
小小的周庄，算上双桥在内竟然有十四座桥。不必说那被称为“升官发财桥”的富安桥，也不必再说那已更名为外婆桥的梯云桥，无论哪座桥，看到了桥一定会看到树，看到了树也就看到了头顶的明月与星空。
周庄的夜，是美丽的夜，由小桥流水、青瓦白墙与柔柔的月光、红红的灯笼构成。这是一幅出自王摩诘的画卷，这是一种庄禅的意境。周庄的夜，是醉人的夜，就像一位银发的老人，在宁静中释放着积淀经年的安详与悠闲；又像一个恬静的少女，在清风里展现着她的婉丽与娇柔。
站在石拱高高的报恩桥上，与周庄拉开一段距离，回望着周庄的座座老屋、点点灯火，思绪在不觉间已经穿越了几多流水的往事，几重渺远的时空。
夜深了，降下阵阵凉意，夜凉如水大概就是这个意思吧。静静地走过一个个老屋，穿过一座座小桥，还是忍不住地回头。我知道，与临走时说还会再来的三毛一样，自己是扔不下身后的那一片风景的。
好吧，那就回去，做一个小桥当枕、水面为床的甜甜的梦。
(选自《散文百家》，有删改)
1.下列对文章相关内容和艺术特色的分析鉴赏，最恰当的一项是
A. 本文是一篇哲理色彩较浓的散文，它描写的是周庄的夜景，探讨的却是关于珍惜时光、善待生命这一命题。
B. 除了比喻的修辞手法，文中还使用了拟人、对比、排比等修辞手法来展示周庄夜景之美，使文章富有艺术感染力。
C. 文章结尾表达了作者对周庄之夜的留恋以及因宁静、和谐的生活在现实生活中无法实现而只有在梦中追寻的遗憾之情。
D. 周庄的夜在宁静中释放着积淀经年的安详与悠闲，作者对这种宁谧的美充满了喜爱，而对充满喧闹和嘈杂的白天的周庄则带有一丝反感。
2.品味下面句子中加点的词语，简析它们的表达效果。
（1）唯有门前的大红灯笼，在不倦地诉说着江南巨富和世家官宦们曾经的显赫与非凡。
（2）这是一幅出自王摩诘的画卷，这是一种庄禅的意境。
3.周庄吸引着无数人前往游览，却也因商业开发“失去了往日的风韵”。请结合文本内容，谈谈你对这一问题的看法。
难度: 中等查看答案及解析
-
阅读下面的材料，完成下列小题。
材料一：
近日，ETCP智慧停车产业研究院联手第一财经商业数据中心，共同发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》（以下简称《报告》）。
《报告》显示，“停车难”问题的症结，并不仅仅在于车位数量少。虽然我国停车位缺口率已经达到50%，但与此同时，车场的平均空置率也高达51.3%，存在严重的停车资源浪费现象，这正是导致停车难的另一大关键原因。
《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使用率过低，其中，商务写字楼、公共场馆、医院、交通枢纽、商业综合体的停车场日均使用率均低于50%。尤其是商业综合体类停车场，其日均使用率仅为37%，低于平均水平的43%。
《报告》以十大核心城市（武汉、成都、苏州、上海、重庆、广州、长沙、北京、西安、深圳）作为数据研究的主要样本，结果显示，2017年8月份城市车位最高使用率仅有55%（深圳），最低至38%（武汉）。
综合来看，国内各大城市车位利用率之低，令人咋舌。
更让人感到意外的是，《报告》通过数据分析得出这样一个结论：在车位使用率提升到80%的情况下，重庆、上海两个城市单纯通过提升车位使用率，就能满足2019年的全部车位需求。也就是说，只要车位使用率提高到一定水平，未来两年内，即便这两个城市不再新建车位，也能满足车主的需求。
（摘编自《都说停车难，车位竟50%闲置？大数据报告揭露真相》2017年12月22日 搜狐新闻）
材料二：
“从经济学角度而言，停车难问题产生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾，即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾。因此，解决思路主要在于需求侧与供给侧两种模式。”重庆规划展览馆规划研究中心总经理常延聚说。
常延聚告诉记者，从国际经验来看，需求端主要以经济手段和替代手段为主。前者通过收费等形式抑制停车需求，如英国伦敦为限制车辆进入中心城区，从2000年起提高市区停车费用，且进入者要缴纳额外的“拥堵补偿费”。
“此外，1962年日本出台法律，规定车主在上车牌时必须提供车库证明，确保在距离住宅直线距离2公里内有存车场所。伪造车库证明、有车而没车位都属于违法行为。北京市曾在1998年推行类似的‘有位购车’制度，但由于出现虚开车位证明的乱象，政府无法精准掌握市区的车位数量，这一具有前瞻性的举措于2004年取消，非常可惜。”程德安说。
专家认为，替代手段重点则在打造舒适快捷的公共交通系统，减少私家车的使用频次。如日本通过修建科学便利的公共轨道交通，使市民乐于接受，进而减少了私家车的使用。“所有城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设均应以落实‘公交优先’为第一要务。”周涛说。
但一味抑制需求不能体现以人为本的发展目的，还应从供给侧着手，在不过度限制市民停车需求和不占用过多土地面积之间寻找平衡点。
（摘编自 《我国车位缺口超5000万个 停车难“全面爆发”》2017年4月28日 经济参考报 ）
材料三：
今年北京、上海、广州等城市纷纷提出鼓励发展共享停车模式。基于共享思维，利用大数据信息技术，将城市闲置停车位信息实时汇总分析，实现了对空闲停车资源的有效利用。
市场的需求，再加上政策的支持，共享停车持续升温，进入到一个快速发展的阶段。目前，已有ETCP、Airparking、有位停车、车位分享等多款与共享停车有关的App上线。
共享停车对于解决停车难确实有不少优势，部分城市已初见成效。一方面，共享停车可有效缓解停车难的问题。共享停车既可以提高车位的使用效率，又可以为业主带来了收益、车主带来了便利。另一方面，相比新建停车场，共享停车无需增加任何土地的开发和使用成本，仅需服务平台、端口的技术支持以及少量的人力维护即可。
共享停车在推广阶段遇到了不少麻烦。主要是两个方面，一是停车位的矛盾，一些居民认为小区的停车位共享之后，随着陌生人、陌生车辆进入小区，会带来安全隐患。部分业主还面临着临租人延时带来的无位停车的问题。二是车位所有权复杂，有的属于小区业主，有的属于房地产开发商，有的属于机关事业单位等，所有者利益诉求并不一致。有些小区虽然符合共享停车位的条件，但是因为物业与业主之间本身就矛盾重重，为了避免引发更多的矛盾，业主、物业参与的积极性并不高。不过“共享”已成为趋势，只是在实现共享停车的过程中，需要社会协同，细化规则，克服目前面临的种种困境，才能真正推动新举措的实施，从而极大地缓解“停车难”。
(摘编自《缓解停车难：共享停车已成未来发展趋势》2017年11月16日 中国交通新闻网)
1.下面对相关材料的理解，不正确的一项是
A. 我国停车位缺口率已经达到50%，车场的平均空置率也高达51.3%，是导致停车难的两大关键原因。
B. 需求端主要以经济手段和替代手段为主。前者通过收费等形式抑制停车需求，后者通过城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设，来实现“公交优先”以抑制需求。
C. 共享停车对土地的开发和使用资金投入很少，主要考虑服务平台、端口的技术支持以及少量的人力维护即可。
D. 共享停车在推广阶段遇到的问题，一是车位共享后带来的安全隐患，二是由于车位产权复杂造成的利益诉求不一致。
2.下面对材料内容的分析，不正确的一项是
A. 数据以重庆、上海为例说明，即使不再建新车位，只要车位使用率提升到80%，在未来两年内仍可以满足各大城市的车位需求。
B. 《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使用率过低，其中商业综合体类停车场日均使用率仅为37%，低于平均水平。
C. 解决停车难还应从供给侧着手，争取既不过度限制市民停车需求也不占用过多土地面积。
D. 今年北京、上海、广州等城市利用大数据信息技术，将城市闲置停车位信息实时汇总分析，实现了对空闲停车资源的有效利用。
3.请根据上述材料，概括说明如何有效地推动“共享停车”这项新举措。
难度: 中等查看答案及解析