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武汉能够成为国内中部地区的商业中心，最主要的原因之一是 （ ）
A. 河网稠密，湖泊众多 B. 是全国最大的交通枢纽
C. 是京广铁路和长江干流的交接处 D. 是全国人口密度最大城市
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上海成为全国最大的商业中心，最主要原因是
A、地理位置优越 B、人口稠密
C、交通便利 D、有较强的商品生产能力和位于商品经济发达的腹地
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读材料，回答问题。
武汉有“九省通衢”之称。历来，武汉是长江中游最大的物资集散地、商业贸易中心，加之得水独厚，土地肥沃，物产丰富，故为华中重镇。
今天，武汉市是湖北省的省会，是全省的政治、经济、科教、文化和旅游中心。武汉作为中部最大的水陆交通枢纽，长江水运连通东西，京广铁路纵穿南北，北至北京，南抵广州，西去重庆，东达上海。东西水运干线和南北铁路干线使武汉的物资交流范围扩展到全国各地。
（1）据材料回答，图中最能说明武汉市形成和发展的自然区位优势的代号是 。
（2）武汉市作为区域服务中心地，其主要服务内容有哪些？
（3）从古到今武汉市的服务范围发生了什么变化？变化的原因是什么？
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阅读材料，回答问题。
武汉有“九省通衢”之称。历来，武汉是长江中游最大的物资集散地、商业贸易中心，加之得水独厚，土地肥沃，物产丰富，故为华中重镇。今天，武汉市是湖北省的省会，是全省的政治、经济、科教、文化和旅游中心。武汉作为中部最大的水陆交通枢纽，长江水运连通东西，京广铁路纵穿南北，北至北京，南抵广州，西去重庆，东达上海。东西水运干线和南北铁路干线使武汉的物资交流范围扩展到全国各地。
（1）简述武汉市形成和发展的区位条件。
（2）推测从古到今武汉市的城市空间形态发生了什么变化?变化的原因是什么?
（3）根据材料说明武汉市迁入人口的地区构成特点?
（4）分析人口迁入对武汉市经济发展的影响。
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（题文）上海成为我国最大的商业中心，最主要的原因是( )
①人口密集 ②交通方便 ③商品生产能力强 ④有商品经济发达的腹地
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。
1.下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是
A.京哈线 B.成昆线 C.陇海线 D.京九线
2.上海市成为我国最大的商业中心，最主要的原因是
A.地形平坦开阔，有利于交通联系和节省建筑投资
B.拥有港口、机场、铁路和高速公路等优越的交通条件
C.拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地
D.拥有强大的科研队伍和科技实力
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下图为“我国目前部分优势商品粮基地分布和粮食流通方向示意图”。读图，完成问题。
Q地区曾经是全国重要的商品粮基地，目前其地位下降，主要原因有
①河网稠密，地块小，土壤黏重 ②工业快速发展，农业劳力严重流失
③城市化发展快，非农用地增多 ④农业结构调整，粮食种植面积减少
A．①② B．①④ C．③④ D．②③
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读某聚落分布示意图，完成下题。
促使该商业中心形成的主要原因是（ ）
A. 地形崎岖，交通运输方式单一
B. 人口稀少，资源丰富
C. 交通便捷，人口众多
D. 交通干线，过往车辆多
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根据图文资料，回答问题。
新疆地处内陆，农业的种植业主要是灌溉农业和绿洲农业。由于当地特殊的气候昼夜温差大，有利于瓜果糖分的积累，新疆的葡萄、哈密瓜等非常有名气，深受国内外消费者的欢迎。随着新疆经济建设的加快，公路交通事业突飞猛进。公路、铁路、民航四通八达促进了政治、经济、文化事业的日益发展。成为沟通全国通往中亚、西亚、欧洲以及非洲的主要国际通道和现代化的国际贸易流通中心。
（1）读图新疆的人口分布特征_____，造成这一分布特征的主要原因_____。
（2）新疆是我国人口容量非常低的地区之一，造成新疆人口容量小的原因_____。
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商业区靠近市中心布局的主要原因是 （ ）
A. 市中心的地租高 B. 市中心环境较好
C. 市中心交通最便利，便于商业职员上下班 D. 市中心可以接近最大的消费群体
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