读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成问题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
高一地理单选题中等难度题
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,科推断
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,科推断
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,科推断
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答下列各题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断
A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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