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人工智能算法的传统通常有两个：一是符号认知主义，主张智能行为依赖于符号操作，通过基于符号表征的计算可实现推理、决策，甚至情感活动，如早期的专家系统；二是联结主义，认为通过大量底层简单的“激活单元”相互交织可在高层自发涌现出复杂的智能行为，这一传统以神经网络为代表。阿尔法围棋的研究主要得益于这一种传统，基于神经网络的深度学习实现算法的突破。
以复杂性视角观之，目前的智能算法有一个突出特质----涌现性，即智能是一种由算法底层的简单规则生成的复杂行为，智能并不由预定的算法前提所决定。游戏棋局的最终输赢是一种涌现，不是依靠单次行为的累加，而是算法演化系列的整体取胜。阿尔法国棋有一些令顶尖职业棋手难以理解的“昏招”，可这些昏招最终成了取胜的“神之一手”这表明“招数系列”比“某一招”更有意义。在伦理上，涌现性特质揭示出智能算法具有不同于传统的行为特征；智能算法行为不是边界清晰的单个行为而是集体行为的演化，其行为效果既不由“某一”行为所决定，亦不由其前提决定。
智能算法的另一个特质是算法的自主性。阿尔法围棋一代曾依据人类历史上的优秀棋语，对弈了3000万盘棋，二代强化了自我增强学习。如果智能算法的自主性意味着机器是某类主动的、自我进化的“生命”那么我们是否能说人工智能就是一个具有自我意识、能够自我决定的“主体”？以算法的观念来看，理性传统所认可的“主体”是一个能够协调个体自身复杂行为的中心控制单元，它担负该个体所有信息的整合和全部行为的控制。目前得到广泛应用的弱人工智能，则形成了一种完全不同于传统的主体观念。弱人工智能的自主性是智能行为的自组织性，机器算法会在没有人类程序员的干预下自发学习，自动处理问题。
2015年，有人在使用“自动驾驶”模式时遭遇车祸，历经十个多月的调查，最终归责为驾驶员过于信任人工智能，手没握住方向盘，人工智能得以免责。不久的将来，人工智能必会让我们可完全摆脱方向盘。智能驾驶系统由厂商的机器人制造，其算法不断自我进化，无缝嵌入庞大的物联网中，行进于更多智能体交互的开放环境，并与它们共同形成了一个不断自我演化的复杂算法整体。在这一整体中，厂商、机器人、使用者、众多智能体等都是造就整体的个体，但并不存在对整体负责的“主体”，此时我们在伦理上可能面临根本的挑战：智能行为既不不遵循行为与效果之间的直接对应，也不遵循行为与主体之间的必然联系，那么我们该如何做出一个恰当的道德判定？
（摘编自刘劲杨《人工智能算法的复杂性特质及伦理挑战》）
1.下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是
A. 基于符号认知主义和联结主义这两个传统，神经网络的深度学习最终得以实现。
B. 阿尔法围棋依靠算法演化系列的整体取胜，这体现了人工智能算法的涌现性。
C. 弱人工智能有一个中心控制单元，它担负了所有信息的整合和全部行为的控制。
D. 既然智能驾驶系统不存在对整体负责的“主体”，一旦发生交通事故则无需追责。
2.下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是
A. 文章第一段通过比较两种智能算法传统的异同，分析了阿尔法围棋获胜的原因。
B. 文章以阿尔法围棋为例说明智能算法的涌现性，又对其揭示的行为特征做了阐释。
C. 算法的自主性意味着机器是某种“生命”体，这是文章对“主体”进行辨析的前提。
D. 文章介绍了目前智能算法的特质，进而引发了对人们可能面临的伦理挑战的思考。
3.根据原文内容，下列说法不正确的一项是
A. 没有以神经网络为代表的联结主义传统，阿尔法围棋就未必会有算法上的突破。
B. 昏招成了取胜的“神之一手”，这是智能算法集体行为演化胜过单个行为的例证。
C. 智能驾驶系统的算法处于众多智能交互的开放环境之中，才能不断地自我进化。
D. 智能行为与效果不直接对应、与主体无必然联系，但是我们还要对它做道德判定。
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事情是这样的
佚名
怎么说呢？12月26日，事件经过一天发酵，《惊爆！某超市一黑衣男子在对老人大打出手》牢牢霸占微博热搜榜头条。几张图片看起来是连拍，一男子挥舞手臂，老妇人抱着男人大腿，直到最后一张男子的手打到老人身上，看上去触目惊心。文字解说时间、地点、人物、事件相当详实。
小明日记
今天玩得可开心啦。妈妈带我去欧美新生活玩，小朋友真多。大人坐在游乐场外玩手机，我们玩打枪游戏。我们玩了很长时间。中午吃面条，很好吃，妈妈说下周还带我吃。
下午和妈妈一起买了很多好吃的，超市的人很乱。有一个奶奶躺在地上，大声喊，还哭得很伤心，妈妈不让我看，但我早就看见了，那个奶奶抓住了那个叔叔的脚，叔叔不想让她抓。叔叔一蹦一蹦的，像跳皮筋，可好玩了。
超市收银员只言片语
周年庆嘛，人多，忙不过来。我看到的时候，大妈已经倒地，那个黑风衣在掰大妈抱他大腿的手。他们吵得很激烈，那男的一直喊“松手”，而且还说脏话。大妈被他拖着走。听不出来两人为什么起的争执。
我为什么不去拉开他们？公司规定：收银员不能离开岗位。而且我们经理和保安很快就赶到，把两人带走了。期间，很多顾客都在旁边看着，各种拍照。
不说了，不说了，今天顾客至少比昨天多一倍。
值班经理答记者问
记者：两人为什么争执？
经理：周年庆，特价区豆油只剩下一桶。那男的要拎走，大妈说是她因为没找到推车，暂时放那儿的，才引发争执。
记者：据我们了解，这件事发生20分钟左右，你们才派人解决，具体原因是什么？
经理：因为这次促销力度很大，顾客太多了，到处都是人，我接到电话从值班室下楼去叫保安，然后再上来，我是一直跑着的。我们要从最里面那个非买出口进入，这又是一大圈。到现场的时候，周围好几圈人，分开人进去，差不多十分钟，绝对没有15分钟。
记者：事后，你们的调查结果是什么？
经理：我们无权调查，这事儿得问公安人员。
记者：那最后问题解决了吗？
经理：解决了，我们超市各送了他们一桶豆油。今天我们吸取教训，不仅在特价区安排工作人员，而且，将特价商品量提高了2到3倍。
我是监控录像管理员
12月24日早7点，经理打来电话，让我在管业前调整13号至17号摄像头监控位置和范围，并要求我们在25日3：20前，务必把13号至17号摄像头于下午2：00--3：00 的录像整理出来，保存备份，发给宣传部。
25日下午2：00的时候，我就盯着监控。看到一个女的疯狂冲到小王身后，双手抱住他手里的豆油，小王抢过，女子摔倒，后立即抱住小王的大腿，大喊大叫，看不出来喊什么。小王使劲儿挣脱，一只手拎着豆油，一只手一会儿掰她的手，一会儿挥舞着保持平衡。他们从15号监控拉拽到17号监控下面。
2019年元旦，关于欧美超市的微博《反转—黑衣男“动手”的真相》，再次成为微博热搜的头条。文章链接一个12分钟的视频。某媒体官方微博着实火了一把，据统计，两个小时点击超过500万，转发超过20万，评论过万。
周年庆加圣诞节“双惠”期间，欧美超市营业额远超沃尔玛、恒客隆等，为答谢新老客厚爱，元旦节日期间超市的“双惠”活动持续到本月7日。
1.下列对小说相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是
A. 事发时有不少顾客在场，但作者只选取了一则小孩子的日记作为顾客对事件的描述，构思颇有深意。
B. 超市周年庆顾客多，收银员“忙不过来”“听不出来”，公司又规定“不能离开”，她可能真不知情。
C. 从值班经理答记者问可知，面对突发事件，超市确实行动非常迅速，举措得当，充分考虑了顾客的需求。
D. 作者从占据热搜榜头条的一条微博写起，以官方微博和超市的“双赢”收尾，增强了故事的反讽意味。
2.小说标题“事情是这样的”有何含义，请结合文本谈谈你的理解。
3.小说从多个人的视角讲述同一事件，有怎样的艺术效果？请结合文本简要分析。
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材料一：
作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事。然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。
比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……
共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。
“共享项目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。
（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017年10月27日《人民日报》）
材料二：
中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元。在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。
（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》，2017年12月20日日本经济新闻网）
材料三：五种出行方式对比图
（摘自《透过共享经济看消费生态变化》，2017年12月25日新华网）
材料四：
近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。
（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017年12月22日环球网）
1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享经济中，在所有权不变的情况下，权利人将某些资源的使用权临时转移，能够提高资源利用率，权利人也能从中获益。
B. 共享经济要从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，借助分享平台整合闲散资源，盘活存量经济，减少资源浪费。
C. “共享+”百花齐放，成为经济的“新动能”，共享单车、共享停车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已融入普通大众的生活。
D. 共享经济中的“共享项目”若想找到真正清晰的发展焦点和盈利路径，在分享平台上做深做透，是期中的一个条件。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧和营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。
B. 中国本土汽车厂商已经在共享汽车领域加强了攻势，预计中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元。
C. 材料三对比图表明，共享出行具有夜间出行较为便利、等待时间更短的优势；共享单车在通勤速度方
面不具有优势。
D. 公交汽车和轨道交通可以节约出行的成本，但它们夜间便利性差，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。
E. 摩拜单车与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长。
3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。
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