阅读下面的文字，完成小题。材料一：作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享...

阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事。然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。

比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……

共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。

“共享项目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。

（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017年10月27日《人民日报》）

材料二：

中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元。在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。

（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》，2017年12月20日日本经济新闻网）

材料三：五种出行方式对比图

　　　　　　　　　　　　　　 （摘自《透过共享经济看消费生态变化》，2017年12月25日新华网）

材料四：

近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。

（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017年12月22日环球网）

1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是

A. 共享经济中，在所有权不变的情况下，权利人将某些资源的使用权临时转移，能够提高资源利用率，权利人也能从中获益。

B. 共享经济要从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，借助分享平台整合闲散资源，盘活存量经济，减少资源浪费。

C. “共享+”百花齐放，成为经济的“新动能”，共享单车、共享停车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已融入普通大众的生活。

D. 共享经济中的“共享项目”若想找到真正清晰的发展焦点和盈利路径，在分享平台上做深做透，是期中的一个条件。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是

A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧和营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。

B. 中国本土汽车厂商已经在共享汽车领域加强了攻势，预计中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元。

C. 材料三对比图表明，共享出行具有夜间出行较为便利、等待时间更短的优势；共享单车在通勤速度方

面不具有优势。

D. 公交汽车和轨道交通可以节约出行的成本，但它们夜间便利性差，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。

E. 摩拜单车与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长。

3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文言文，完成小题。

材料一：

作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事，然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。

比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……

共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。

“共享項目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。

（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017．10．27《人民日报》）

材料二：

中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元，在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。

（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》2017．12．20“日本经济新闻网”）

材料三：

材料四：

近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。

（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017．12．22环球网”）

1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是

A. 共享经济是在一定前提下，临时转移资源的使用权，从而提高资源利用率，权利人也能获益。

B. 共享经济应立足消费者需求来解决生产与生活的痛点，整合闲散资源，实现真正共享与经济。

C. “共享+”成为“新动能”，共享单车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已走进我们的生活。

D. “共享项目”应走理性、合规、审慎之路，在分享平台上做深做透，方能找到发展焦点并盈利。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是

A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧的假象与无意义的营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。

B. 中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元，这说明，尽管面临诸多难题，但中国汽车厂商已经加强攻势。

C. 材料三揭示了在共享服务方面，共享出行在夜间出行和等待时间两方面更具有优势，共享单车优势明显，共享汽车则具有潜在需求。

D. 公交汽车和轨道交通明显可以节约出行的成本，但它们夜间出行不便利，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。

E. 摩拜单车与日本网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长，也可能助力2020年东京奥运会。

3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文言文，完成小题。

材料一：

作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事，然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。

比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……

共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。

“共享項目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。

（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017．10．27《人民日报》）

材料二：

中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元，在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。

（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》2017．12．20“日本经济新闻网”）

材料三：

材料四：

近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。

（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017．12．22环球网”）

1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是

A. 共享经济是在一定前提下，临时转移资源的使用权，从而提高资源利用率，权利人也能获益。

B. 共享经济应立足消费者需求来解决生产与生活的痛点，整合闲散资源，实现真正共享与经济。

C. “共享+”成为“新动能”，共享单车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已走进我们的生活。

D. “共享项目”应走理性、合规、审慎之路，在分享平台上做深做透，方能找到发展焦点并盈利。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是

A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧的假象与无意义的营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。

B. 中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元，这说明，尽管面临诸多难题，但中国汽车厂商已经加强攻势。

C. 材料三揭示了在共享服务方面，共享出行在夜间出行和等待时间两方面更具有优势，共享单车优势明显，共享汽车则具有潜在需求。

D. 公交汽车和轨道交通明显可以节约出行的成本，但它们夜间出行不便利，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。

E. 摩拜单车与日本网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长，也可能助力2020年东京奥运会。

3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

作为“新动能”之一，共享经济有着　　　　　　　　 的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”　　　　　　　　 ，这是好事，然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，（　　　　　　　　　　 ）。比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后　　　　　　　　 ；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……

共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人对使用权进行临时性转移，从而提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于他们对消费者的需求却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。“共享项目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。

1.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是

A. 光风霁月　　 百家争鸣　　 不胫而走　　

B. 光辉灿烂　　 百花齐放　　 不翼而飞　　

C. 光辉灿烂　　 百家争鸣　　 不翼而飞　　

D. 光风霁月　　 百花齐放　　 不胫而走　　

2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是

A. 不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。

B. 既浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。

C. 不仅社会资源浪费了，“共享“的公信力也被透支了，成了“伪共享”。

D. 成了“伪共享”，不仅浪费了社会资源，也透支了“共享“的公信力。

3.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是

A. 共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人对使用权进行临时性转移，反过来提高资源利用率，权利人也能从中获益。

B. 共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人提高资源利用率，对使用权进行临时性转移，反过来也能从中获益的经济模式。

C. 共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人对使用权进行临时性转移，从而提高资源利用率，权利人也能从中获益的经济模式。

D. 共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人提高资源利用率，对使用权进行临时性转移，并能从中获益的经济模式。

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阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

近两年，巨量投机资本涌入中国共享经济领域，创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩，就能轻松融到资金。从共享单车，到共享汽车，再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房，甚至共享马扎，花样百出。

中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国6亿人参与分享经济，市场交易额约为34520亿元人民币，2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，提供服务者约为6000万人。

放眼全球，共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好实践。美国彭博新闻社发表评论指出，在中国发展共享经济比在任何国家有前途，未来世界共享经济的创新可能始于中国、而不是硅谷，

在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”，共享单车在列。中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达1．06亿，占网民总体的14．1%，其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。

（摘编自2018年1月16日全景网）

材料二：

2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。

以共享单车为例，2017年6月起，悟空单车、3VbikE．盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭，即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身，运营举步维艰，共享单车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。

一方面头享马扎投入市场一天丢失一半，共享单车损耗率超过5%，共享雨伞最终变成“藏伞于民”，另一方面小蓝单车倒闭后拖欠供应商和用户押全多达10余亿元。国绕着共享单车企业用户押金问题，各方也已争执了一年多时间。

“这很正常。共享经济倒闭潮符合商业理辑。”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为，互联网企业自带“马大效应，最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖，其他都会成为，“炮灰”，这是互联网经济的特点。

魏武辉认为，共享经济在中国已然面临严峻考验。中国互联网企业发现一个商机，往往是一拥而上跑马圈地。缺乏基本的商业和盈利模式，竞争方式也简单粗暴，往往是价格战和流量战，其实最终是幕后资本的对决。

（摘编自2018年1月17日 中国新闻网）

材料三：

面对目前中国的共享经济。很多受访专家表达了各自的想法。

58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁：“共享经济企业应该共享信用黑名单，助力完善信用体系。这对整个生态都有好处。”

中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示，2016年中国网民达到7．3亿，意味着任何一个网络应用上线以后。在短时间内都会积累大量的用户，“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。”

在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来，2018年。中国共享经济将进入洗牌期，市场回归理性。但“风口”还会持续。“共享经济消费主力军多是95后。他们的理念就是开放共享，共享还是一种趋势。”

专家认为，从发展趋势看，中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快，尤其是在智能制造领城，共享经济将会有一个增长的爆发期。

（摘编自2018年1月7日人民网）

（注）马太效应（MatthewEffect），指强者愈强弱者愈弱的现象。广泛应用于社会心理学、教育，金融以及科学领域。

1.下列对共享经济在中国发展的理解，不正确的一项是（　 ）

A. 在近几年的融资和创业环境中，创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩，就能轻松融到资金。

B. 共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好的实践，且未来世界其享经济的创新可能始于中国。

C. 有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。

D. 中国共享单车业务覆盖范围不断扩大，已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。

2.下列对材料相关内容的分析和评价。正确的两项是（　 ）

A. 材料二中提及的悟空单车、盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭、反映了共享经济在中国正走下坡路。

B. 强者愈强、弱者愈弱，在社会学家和经济学家看来，出现共享经济倒闭潮是正常的，符合商业逻辑。

C. 由于实际上幕后资本的对决，共享经挤在中国已然面临严峻的考验。缺乏基本的商业和盈利模式。

D. 在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户，这成为共享经济得以高速发展的原因。

E. 共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快，尤其是在智能制造领城，将会有一个增长的爆发期。

3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题?请结合实际及材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成下列小题

材料一

《2017年共享单车经济社会影响报告》（简称《报告》）显示，共享单车在2017年为全社会带来2213亿元的经济社会影响，拉动就业39万人次，拉动信息消费新增长101亿元。

《报告》指出，2017年共享单车节约汽油141万吨，相当于2017年全国汽油产量的1%，节约能源使用成本124亿元；减少二氧化碳排放量422万吨，减少PM2．5排放量322万吨，共节约大气污染治理成本16亿元。

共享单车在提升城市交通运行效率方西也颇具成效。2017年，共享单车共减少4亿小时拥堵时同，相当于24万人一年的工作量；节约161亿元拥堵成本；接近18个水立方的建设费用；带动自行车产业转型升级，赋能传统产业222亿元。

交通运输部表示，政府一直积极支持共享单车的发展，当然也需要规范。针对共享单车押金的进一步监管，交通部已经和中国人民银行、银监会等部门开展了调研，制定了初步的政策文件，也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见，不久将会按照程序发布和落实。

（摘编自2018年2月8日《北京晨报》）

共享出行服务模式对比

材料二：

2017年，共享经济的发展可以说达到了顶峰。除了共享单车之外，共享充电宝、共享雨伞等新兴项目也都获得了市场和资本的注意，并接连获得融资。ZHO共享纸巾就是其中一家存活下来，而且发展非常不错的企业之一。从生活小物“纸巾”切入的ZHO共享纸巾平台于2017年8月21日对外宣布完成500万元首轮融资。接下来的几个月里，ZHO共享纸巾一发不可收拾，先后与中顺洁柔、中国移动达成战略合作，铺设的共享智能设备也从全国的150多个城市发展到300个城市，设备将近6万台，每天出纸量达到200万包。

ZHO共享纸巾从技术上不断探索、升级，扫码搜索、智能推送、竞价排名、精准匹配等功能纷纷上线，通过系列技术升级，既方便了市民使用共享机的行为习惯，让有需求的人便捷地找到适合自己的产品和服务，也让企业用少量投入就可以获得大量潜在客户、有效提升企业品牌影响力，这也为ZHO共享纸未来的发展打下了坚实的基础。

（摘编自2018年2月8日新华网）

材料三：

从2017年6月至今，短短8个月的时间，加上此次倒闭的1号单车，已经有7家共享单车企业倒闭，可谓“前赴后继”。诚如当初的网约车大战，在共享经济热潮中，为了生存下去，除了能够有雄厚的资金的支撑之外，还需要有足够的活跃用户，从而成为下一轮融资的谈资以及未来盈利的基准。当下的大多数共享企业都在赔本赚吆喝，用着投资人的钱在争夺用户，在市场上发声。不过，随着市场的竞争越来越激烈，加上不合理的操作运营，在2017年下半年，数十家投身共享经济的企业宣布倒闭停止运营，尤其是共享单车，更是成为了倒闭潮中的重灾区，还引发了用户对于共享产物的信任危机。

（摘编自2018年2月8日《21世纪经济报道》）

1.下列关于共享经济相关情况的认识和理解，不正确的一项是

A. 共享单车在2017年经历了由蓬勃发展到淘汰整合的过程，出现了倒闭潮。

B. 共享单车给中国社会经济带来了活力，其自身也面临着诸多问题与挑战。

C. 共享单车价位低、停放灵活，已成为城市交通生态的重要一环。

D. 共享单车作为新兴业态，它的发展对传统产业的冲击大于贡献。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是

A. 材料一大量列举权威数据有较强真实性，材料二只举了一个成功样本，缺乏可信度。

B. 共享单车倒闭潮的出现恰恰说明政府对这一新兴产业的支持和保护力度还不够。

C. 如果投身共享经济的企业大量倒闭，就可能引发人们对其他共享经济产物的质疑。

D. 共享经济只有不断进行技术探索、模式创新才能建立自身的核心竞争力并保持稳定的市场增长点。

E. 专车、快车、拼车、顺风车等非共享出行服务因应用场景广泛，已成为主流移动出行模式。

3.共享单车的发展面临哪些因难与挑战？请结合材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成文后各题

材料一：

近两年，巨量投机资本涌入中国共享经济领域，创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩，就能轻松融到资金。从共享单车，到共享汽车，再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房，甚至共享马扎，花样百出。

中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国6亿人参与分享经济，市场交易额约为34520亿元人民币，2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，提供服务者约为6000万人。

放眼全球，共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好实践。美国彭博新闻社发表评论指出，在中国发展共享经济比在任何国家有前途，未来世界共享经济的创新可能始于中国，而不是硅谷。

在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”，共享单车在列。中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1%，其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。

（摘编自“全景网”2018年1月16日刊文）

材料二：

2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。

以共享单车为例，2017年6月起，悟空单车、3Vbike、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身，运营举步维艰。共享汽车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。

一方面共享马扎投入市场一天丢失一半，共享单车损耗率超过5%，共享雨伞最终变成“藏伞于民”，另一方面小蓝车倒闭后拖欠供应商和用户押金多达10余亿元，围绕着共享单车企业用户押金问题，各方也已争执了一年多时间。

“这很正常，共享经济倒闭潮符合商业逻辑。”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为，互联网企业自带“马太效应”，最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖，其他都会成为“炮灰”，这是互联网经济的特点。

魏武挥认为，共享经济在中国已然面临严峻考验。中国互联网企业发现一个商机，往往是一拥而上跑马圈地。缺乏基本的商业和盈利模式，竞争方式也简单粗暴，往往是价格战和流量战斗，其实最终是幕后资本的对决。

（摘编自“中国新闻网”2018年1月17日刊文）

材料三：

面对目前中国的共享经济，很多受访专家表达了各自的想法。

58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁：“共享经济企业应该共享信用黑名单，助力完善信用体系，这对整个生态都有好处。”

中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示，2016年中国网民达到7.3亿，意味着任何一个网络应用上线以后，在短时间内都会积累大量的用户，“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。”

在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来，2018年，中国共享经济将进入洗牌期，市场回归理性，但“风口”还会持续。“共享经济消费主力军多是95后，他们的理念就是开放共享，共享还是一种趋势。”

专家认为，从发展趋势看，中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快，尤其是在智能制造领域，共享经济将会有一个增长的爆发期。

（摘编自“人民网”2018年1月7日刊文）

[注]马太效应（Matthew Effect），指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。

1.下列对文章相关内容的理解，不正确的一项是（    )

A. 在近几年的融资和创业环境中，创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩，就能轻松融到资金。

B. 共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好的实践，且未来世界共享经济的创新可能始于中国。

C. 有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。

D. 中国共享单车业务覆盖范围不断扩大，已由一二线城市向二四线城市渗透，并开始涉足海外市场。

2.下列对文章相关内容的概括和分析，正确的两项是（    )

A. 材料二中提及的悟空单车、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，反映了共享经济在中国正走下坡路。

B. 强者愈强，弱者愈弱，在社会学家和经济学家看来，出现共享经济倒闭潮是正常的，符合商业逻辑。

C. 由于实际上幕后资本的对决，共享经济在中国已然面临严峻考验，缺乏基本的商业和盈利模式。

D. 在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户，这成为共享经济得以高速发展的原因。

E. 共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快，尤其是在智能制造领域，将会有一个增长的爆发期。

3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题？请结合实际及材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

以网约车、共享单车、共享雨伞和网络短租房等为代表的分享经济，在深刻改变我们生活的同时，也引发了一连串的经济、社会和治理挑战。分享经济的实质是用户之间的相互分享，即将各自的闲置资源通过互联网平台进行分享，从而达到资源的节约、最大化利用等效果。目前，共享单车是最受公众关注的分享经济。一些人质疑其是否属于分享经济业态，因为共享单车的投放目前主要依靠新兴的运营商，而来自用户的贡献则微乎其微。换句话说，共享单车就像传统自行车租赁行业或公共自行车计划的升级版一样，是“互联网十自行车租赁”，与分享经济的旨趣相去甚远。

（摘编自马亮《分享经济公共治理的四大问题》）

材料二：

表一：共享单车和出行用车全网覆盖率比较　　　　　 表二：出行单车与共享单车城市渗透率对比

【注】MAU：每月活跃用户人数。

（资料来源于《中国共享单车行业用户监测报告》）

材料三：

一种以分享生产、共享产能和共享工厂为主要形式的新型分享经济生产模式，正在中国制造业部门悄然兴起。在消费者需求偏好由低成本、品牌化逐步向个性化、特质化转变的情况下，这种新型生产模式将会削弱甚至颠覆已有的“生产--消费”范式，导致由“生产决定消费”模式向“消费决定生产”模式发生彻底性变化。“互联网十”向中国制造业部门的渗透和融合，不仅仅创造性地联结了生产者和消费者两大体系，缓解了两者在新经济形势下的诸多矛盾，更创造性地构造了不同生产者之间的新型协作网络体系，极大降低了各生产者之间小批量外包、定制以及零配件供应的生产成本、制度性交易成本。这就为降低国内部分传统商品价格，促进传统制造业企业生产效率的提升，激发中国地方产业集群的国际市场竞争活力提供了可能。

（摘编自张杰《加快分享经济与制造业融合，释放中国经济更大潜力》）

材料四：

西方经济理论需要发生一场革命。自《国富论》谈到“利已主义”后，“理性经济人”就成了西方经济学的基本假设之一。理性经济人，被看作是追求个人利益而不顾别人和集体利益的代表。但在分享经济这个催化剂的作用下，人们不再把所有权看作获得产品的最佳方式，“使用但不占有”成为分享经济最简洁的表述。但这远远不是分享经济的全部。分享经济对于经济剩余问题的解决，也有着有别过往的重要作用。由此，实现了“人尽其才、物尽其用”，宏观经济的发展也具备了新动能。不光是企业端可以有分享经济，在社会公共服务领域也可以引入分享经济。目前，世界主要国家都认识到分享经济对于资源高效分配的重要价值。出台鼓励政策促进分享经济发展。例如，英国政府2014年制订分享经济计划，旨在打造分享经济的全球中心；韩国政府也提出发展分享经济“示范城市”；欧盟拟出台分享经济发展指南等。分享经济是一场深刻的经济革命，正如罗宾·蔡斯所言：“人人共享正在推动这个工业化社会转型为分享经济社会。”

（摘编自郭凯天《<分享经济>前言》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A.

B.

C.

D.

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 共享单车是最受质疑的分享经济，因为它像传统自行车租赁行业或公共自行车计划的升级版，不符合分享经济的旨趣。

B. 从全网覆盖率来看，共享单车的使用率在2017年的第一季度已经快速增长，到了第二、三季度末开始逼近出行用车。

C. 从城市渗透率来看．共享单车的区域发展尚不够均衡，二、三线城市的渗透率相对较高，发展潜力巨大。

D. 分享经济需要辩证看待，它一方面深刻改变了我们的生活，另一方面也给经济、社会和治

理带来一连串挑战。

E. 世界各国相继出台政策鼓励分享经济的发展，英国政府2014年曾制订分享经济计划，旨

3.未来的分享经济社会可能具有哪些特征? 请结合材料简要概括。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

国家信息中心分享经济研究中心2017年9月9日在浙江宁波举行的第七届中国智慧城市博览会上发不了《共享单车行业就业研究报告》，报告指出，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆，带动10万人就业。目前我国共享单车全行业日订单5000万单左右。平均每辆共享单车的骑行频次超过3次，达到3．125次。从需求方面看，到2017年6月，国内共享单车用户规模达到1．06亿，占全国网民的14．11%。从市场融资情况看，2017年上半年内，共享单车以22起融资成为分享经济领域内融资事件数最多的细分领域，融资额达到104．33亿元。实际上也推动了分享经济的快速发展：以ofo小黄车为例，目前已经进入9个国家，超过170个城市，连接全球超过800万辆共享单车，提供了超过30亿次的出行服务。

（资料来源：新华网2017年9月11日）

材料二：

注：图一“2017E”表示2017年预计，后同。图二横坐标是指共享单车用途分享所占百分比。

《资料来源：图一来自中中国行业研究报告网，图二来自目前瞻产业研究院的《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》）

材料三：

近日，全球顶尖品牌咨询公司Prophet铂慧发布2017中国品牌相关性指数及品牌50强榜单，摩拜单车不仅以第14名的高排名成为唯一上榜的互联网出行企业，更在行业评比中荣膺“旅游和出行”行业冠军。Prophet铂慧负责人表示：摩拜单车是解决“最后一公里”出行难题的第一选择。告别交通拥堵，“橙色出行”已经被成功推广成为一种健康、环保及时髦的生活方式。此外，摩拜并不仅仅是一辆自行车，其背后有着卫星定位系统、移动支付、大数据等诸多科技成果支撑。目前摩拜单车均已支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星，摩拜采用物联网芯片，800万辆7×24小时在线的单车更是构建了全球最大的移动物联网系统。此次摩拜上榜品牌50强是对摩拜单车两年来的成绩的最佳肯定与认可。

（摘编自新浪网《科技实力铸就行业第一　 共享单车界仅摩拜上榜铂慧中国品牌50强》）

材料四：

国家信息中心分享经济研究中心和中国互联网协会分享解决工作委员会发布的《中国分享经济发展报告2017》现实，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。未来几十年分享经济仍将保持平均40%左右的告诉增长率，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达10%以上。其中共享单车的经济发展起着重要作用。

在国内共享经济（注：“分享经济”的另一种名称）的发展史中，滴滴出行无疑具有奠基作用。金沙江创投合伙人罗斌对本报记者分析，滴滴将共享经济模式带入了中国，是共享经济中的标杆性企业。成立于2012年的滴滴，基于互联网+交通大数据，正在加速智慧交通体系建设。在提升就业机会、去产能、节能减排上起的作用较突出。2016年，滴滴顺风车和专快车（含拼车）全年所减少的二氧化碳排放量相当于近91万辆小汽车行驶一年所排放的二氧化碳量。

共享单车出海吸引了国外专家对中国共享经济模式的关注。有望对带动全球经济发展起引导作用。在今年上半年，苹果CEO库克造访了ofo在北京的办公室。“中国的创新已经输出到全球。”罗斌说，过去很多时候是中国模仿国外的商业模式，但从2015年起，国内科技创新开始在全球处于较领先地位。

（摘编自2017年10月22日《中国经营报》，李甜、李静《共享经济：释放发展新动力》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A.

B.

C.

D.

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 目前我国共享单车行业发展迅速，到2017年7月，国内累积投放量约1600万辆，平均每辆车的骑行频次超过3词，达到3．125亿次。

B. 材料二中国行业研究报告网图一显示，预计到2022年，我国的共享单车用户规模将达到29500万人，増长率超过650%．

C. 材二前瞻产业研究院图二显示，共享单车用途分析中方便快捷、健康环保、实惠便宜所占百分比超过了50%，说明时尚潮流永远不会超越它们。

D. 由材料二可知，我国的共享单车用户发展规模（或預计）逐年攀升，年增长最多的预计约6700万人，而年増长最少的年份也不少于1600万人。

E. 金沙江创投合伙人罗赋认为，滴滴将共享经济模式带入中国，减少二氧化碳排放量获行业冠军，从2015年起，国内科技创新开始领先全球。

3.根据上述材料，概括说明共享车辆对分享经济的发展有怎样的作用。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

中国第三大无桩共享单车创业公司小蓝单车已停止运营，,成为这一快速发展行业第一个倒下的主要共享单车创业公司。许多分析师警告称,共享单车行业很快将迎来“清算”。在小蓝单车倒闭之前,已有多家中国小型共享单车创业公司在过去6个月内倒闭,包括悟空单车、3vbike和町町单车。许多分析师预计,共享单车行业将迎来血腥的整合期,只有一家或两家公司能够存活下来。,目前共享单车行业的两大巨头摩拜单车、ofo被普遍视为行业的最终赢家,他们分别获得了腾讯控股、阿里巴巴集团的投资,已各自完成逾10亿美元融资。

小蓝单车管理疏松的问题早已清晰显现。但是,在中国共享单车行业,即便是管理出众的公司也面临因难。很长一段时间以来,共享单车泡沫化的问題已经很明显:大量资本的涌入使得太多创业公司获得了资本支持,但争夺的市场却很有限,利润也十分微薄。洗牌在所难免。

（摘编自《财富:小蓝单车倒闭,中国共享单车泡沫开始破裂》,2017年11月20日凤凰科技网）

材料二：

早在今年8月交通部等十部门就已经出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确规定需要对共享单车用户的押金、预付金建立专用账户。然而,记者在调查中发现,所有的共享单车企业都没有提过“专用账户”这四个字,而是用其他相似的词语代替。共享单车企业和各商业银行为什么不建立新规中要求的“专用账户”呢?记者查询了我国商业银行账户管理的相关规定发现:专用账户,也就是专用存款账户,除了社保基金、住房基金等常用的15项资金外,要想设立,需要相关的法律、法规或者政府有关部门的文件。即使现在共享单车企业想要注册专用存款账户也注册不了。共享单车只能注册一个一般存款账户,再和商业银行签署一定的存管办法。

（摘编自《共享单车企业倒闭,每人赔一辆车?》,2017年12月17目央视财经)

材料三：

“共享”单车企业在竟争,用户个人素质也在引发争议:损坏率居高不下、私自占有现象屡禁不止,近日有人还在成都琉璃立交附近发现了约100辆被焚烧损坏的共享单车……这不禁让人怀疑“共享”模式的可持续发展可能。

这方“共享单车”尚自顾不暇,那方“共享手机”也已上台唱戏。共享手机平台“享换机”宣布完成1.1亿人民币天使轮和A轮融资。而在这之前,京东、支付宝、国美等公司已经介入“共享手机”领域，让“信用租赁”成为了一种新的“共享模式”。但是“共享手机”不仅需要大量的资金支持，还涉及信息安全及隐私问题，该如何安全“共享”仍无定论。

(摘编自《一批共享单车企业相继倒闭,“共享”模式还能走多远?》,2017年12月4日红网）。

（摘自新华社2017年3月9日上海报道）

材料四：

2016-2019年中国共享单车用户规模及预测

（摘编自智研咨询《2017-2022年中国共享单车行业深度调研与投资战略研究报告》）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A. 共享单车行业的两大巨头,获得了两大集团的投资,共完成了10亿多美元的融资。

B. 共享单车泡沫化是因为大量的资本涌入有限的市场，争夺微薄的利润。

C. 尽管面临诸多问题,共享单车行业未来两年的市场，仍然有巨量的增长空间。

D. “享换机”以“信用租赁”模式进军共享手机领域，宣布完成一亿多人民币的融资。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 小蓝单车面临的并不只是自身管理的问题，而是“信用租赁”模式下的共享本身还很不成熟。

B. 即使小蓝单车等其他创业公司都能获得雄厚的资本支持，共享单车行业“洗牌”也在所难免。

C. 针对共享单车企业不能注册专用存款账户的情况，交通部等十部门做出明文规定,以保障用户押金和预付金的安全。

D. 调查中,共享单车企业都不提“专用账户”，因为他们只能选择一般存款账户,而无法注册专用账户。

E. 解决了共享单车行业发展中遭遇到的问题，就可以保障“共享手机”这个行业的顺利发展。

3.根据上述材料，你觉得怎么做才能有效推动共享单车行业的健康发展?

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