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下沉式道路绿化带是指将城市道路两侧的绿化带和中间隔离绿化带设计成低于道路表面50—300mm，能有效将道路上灰尘和雨水收集进道路两边的绿化带。下图为武汉市某区打造海绵城市而建造的下沉式道路绿化带的照片。
据此回答下列各题。
1.设计绿化带下沉深度，需要考虑的首要因素是
A. 地势起伏 B. 降雨量及降雨强度
C. 土壤入渗率 D. 绿化带面积
2.武汉市打造下沉式道路绿化带的主要目的是
A. 补给地下水，缓解水资源紧张状况 B. 增加城市绿地面积，改善城市环境质量
C. 增加空气湿度，调节城市气候 D. 削减路面径流，缓解城市内涝
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下沉式道路绿化带是指将城市道路两侧的绿化带和中间隔离绿化带设计成低于道路表面50—300mm，能有效将道路上灰尘和雨水收集进道路两边的绿化带。
据此，完成下列小题。
1.下沉式道路建设主要影响的水循环环节有
①地表径流 ②水汽输送 ③大气降水 ④下渗
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
2.城市打造下沉式道路绿化带的核心功能是
A. 提供园林观赏景观 B. 保护生物多样性
C. 利用和调蓄雨水 D. 调节局地小气候
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图A示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议(图B所示)。读图完成下面小题。
1.图A中路缘石与种植池这样设计的主要原因最可能为( )
A. 阻挡雨水杂物 B. 美化城市环境
C. 防止人为践踏 D. 减少建设成本
2.环保学者提出的设计建议主要是解决城市的( )
A. 热岛问题 B. 内涝问题
C. 拥堵问题 D. 大气污染问题
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图A示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议(图B所示)。读图完成下面小题。
1.图A中路缘石与种植池这样设计的主要原因最可能为( )
A. 阻挡雨水杂物 B. 美化城市环境
C. 防止人为践踏 D. 减少建设成本
2.环保学者提出的设计建议主要是解决城市的( )
A. 热岛问题 B. 内涝问题
C. 拥堵问题 D. 大气污染问题
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下左图示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议（下右图所示）。读图回答下列各题。
1.左图中路缘石与种植池这样设计的主要原因最可能为( )
A. 阻挡雨水杂物 B. 美化城市环境
C. 防止人为践踏 D. 减少建设成本
2.环保学者提出的设计建议主要解决的是城市 （ ）
A. 安全问题 B. 大气污染问题
C. 拥堵问题 D. 内涝问题
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阅读图文材料，完成下列要求。
城市道路绿化规划形式多样，“二板三代式”即道路被中间一条绿化带隔离成单向行驶的两条车行道和两条行道树。下图为二板三代式道路绿化示意。
（1）简述道路实施“二板三代式”规划的有点。
（2）简要说明图示人行道上绿化带的作用。
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城市道路绿化布置形式多样，“二板三带式”即道路被中间一条绿化带隔离成单向行驶的两条车行道和两条行道树。下图为二板三带式道路绿化断面。据此完成下列问题。
1.人行道上绿化带的作用（ ）
①涵养水源，减轻内涝 ②吸烟滞尘，净化空气
③调节气候，为行人庇荫 ④减弱噪音，美化环境
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
2.“二板三带式”的优点有（ ）
A．用地经济，管理方便简单
B．车辆之间，互不干扰和影响
C．绿地较广，投资费用很大
D．人行道与车行道分离，安全性好
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城市道路绿化布置形式多样，“二板三带式”即道路被中间一条绿化带隔离成单向行驶的两条车行道和两条人行道。下图为二板三带式道路绿化断面。
据此完成下列各题。
1.关于人行道上绿化带作用的叙述不正确的是
A. 涵养水源，减轻内涝 B. 吸烟滞尘，净化空气
C. 调节气候，为行人庇荫 D. 减弱噪音，美化环境
2.“二板三带式”的优点是
A. 用地经济，管理方便简单 B. 车辆之间，互不干扰和影响
C. 人行道与车行道分离，安全性好 D. 绿地较广，投资费用很大
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下面左图示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议（下面右图所示）。据此回答下列问题。
1.环保学者提出的设计建议主要解决的是城市
A. 热岛问题 B. 内涝问题 C. 拥堵问题 D. 大气污染问题
2.若右图中的路面、种植池宽度均相同，下列城市中路缘石最高的可能是
A. 高雄市 B. 重庆市 C. 北京市 D. 乌鲁木齐市
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下列两幅图分别为中国传统设计和新型设计城市道路两侧绿化种植池示意图。读图完成下列问题。
1.新型设计图中，路缘石与种植池这样设计最可能缓解城市
A. 绿地面积少 B. 雾霾问题 C. 交通拥堵 D. 内涝问题
2.若下列城市采用新型设计，路面、种植池宽度均相同的情况，路缘石深度最大的可能是
A. 上海 B. 乌鲁木齐 C. 北京 D. 郑州
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