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“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。下图示意长江三角洲部分城市和交通，读下图，完成下列各题。
1.图示区域的核心城市是
A. 苏州 B. 杭州 C. 南京 D. 上海
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是
A. 河湖运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和公路 D. 海洋运输
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“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。下图示意长江三角洲部分城市和交通，读图完成下面小题。
1.图示区域的核心城市是( )
A. 苏州 B. 杭州 C. 南京 D. 上海
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是( )
A. 河湖运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和公路 D. 海洋运输
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“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。下图示意长江三角洲部分城市和交通，读图完成下面小题。
1.图示区域的核心城市是
A. 苏州 B. 杭州 C. 南京 D. 上海
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是
A. 河湖运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和公路 D. 海洋运输
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不在居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。下图为“长江三角洲城市分布示意图”。读图，回答下面小题。
1.长江三角洲地区最大的核心城市是：
A. 杭州 B. 上海 C. 苏州 D. 南京
2.“同城效应”这种生活方式主要依赖的交通运输方式是：
A. 长江水运 B. 航空运输 C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输
3.长江三角洲地区的气候类型是：
A. 热带雨林气候 B. 寒带气候 C. 温带大陆性气候 D. 亚热带季风气候
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“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。
1.长江三角洲的核心城市是
A. 苏州 B. 杭州 C. 南京 D. 上海
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是
A. 河湖运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和公路 D. 海洋运输
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不在居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”．图为“长江三角洲城市分布示意图”．读图，回答下题．
1.长江三角洲地区最大的核心城市是（ ）
A. 杭州 B. 上海 C. 苏州 D. 南京
2.“同城效应”这种生活方式主要依赖的交通运输方式是（ ）
A. 长江水运 B. 航空运输 C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输
3.长江三角洲地区的气候类型是（ ）
A. 热带雨林气候 B. 寒带气候 C. 温带大陆性气候 D. 亚热带季风气候
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不在居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。读下图，完成下列各题。
1.左图所示区域最大的核心城市是
A. 杭州 B. 上海 C. 苏州 D. 南京
2.右图这种生活方式主要依赖的交通运输方式是
A. 长江水运 B. 航空运输
C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不在居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。读下图，完成下列各题。
1.左图所示区域最大的核心城市是
A. 杭州 B. 上海 C. 苏州 D. 南京
2.右图这种生活方式主要依赖的交通运输方式是
A. 长江水运 B. 航空运输
C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不在居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。读下图，完成下列各题。
1.左图所示区域最大的核心城市是
A. 杭州 B. 上海 C. 苏州 D. 南京
2.右图这种生活方式主要依赖的交通运输方式是
A. 长江水运 B. 航空运输
C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输
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材料一：粤港澳大湾区是指由广东省9个城市和香港、澳门特别行政区组成的城市群，图示意粤港澳大湾区。
材料二：“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。待港珠澳大桥、深中通道修建成功通车后，这种效应将在这个大湾区里实现。
读图，完成下列问题。
1.关于香港经济地位的叙述，正确的是（ ）
①世界重要的金融中心 ②世界制造业和博彩中心 ③商业发达，被誉为“购物天堂” ④世界重要的经济贸易中心
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
2.粤港澳大湾区城市群发展最优越的条件是（ ）
A. 矿产资源丰富 B. 土地肥沃深厚 C. 水陆交通便利 D. 水热条件优越
3.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是（ ）
A. 水路运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和高速公路 D. 管道运输
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