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我国自行设计的“蛟龙号”载人潜水器（如图甲）外壳选择了钛合金板做主材，其主要技术参数如下表。蛟龙号带有适当数量的压载铁，通过改变压载铁的数量，来控制其下沉或上浮，采用科学家们研发的具有世界先进水平的高速水声通信技术，即声呐通信。
(1)“蛟龙号”的电源是由多节充油银锌蓄电池串联而成，这种电源的“比能量”约为
，“比能量”是指电池单位质量所输出的电能。这种蓄电池的放电电压随时间的变化规律如图乙，可以用60A 的电流连续放电10h。“蛟龙号”工作时，需要的总能量约为
，则其电源的质量约为__kg，为了对“蛟龙号”正常供电，串联的蓄电池不得少于______节；
(2)“蛟龙号”采用“深潜器无动力下潜上浮技术”，其两侧配备4 块相同的压载铁，当其到达设定深度时，可抛卸其中2 块压载铁，使其处于悬浮状态，从而实现各种实验作业，当“蛟龙号”悬停在工作区时，“蛟龙号”（不含压载铁）所受的浮力为多少___？当每块铁块的体积为多少____立方米时，才能使“蛟龙号”最大负载时实现悬浮静止状态；（设海水的密度与水的密度相同）
(3)“蛟龙号”完成任务，乘员取出载荷上岸后，“蛟龙号”漂浮在海面上，由起重装置将其匀速竖直吊离水面，起重装置起吊拉力的功率随时间变化的图像如图所示，图丙中P2=2P1。则t1 时刻“蛟龙号”的排水体积为多少立方米____？（不考虑水的阻力）
| 体积/m3 | 50 | 最大速度/节 | 25 |
| 自身质量/kg | 2.2×104 | 最大载荷（不包括乘员体重）/kg | 460 |
| 最大下潜深度/m | 7000 | 乘员人数（每人体重不超过80kg） | 3 |
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我国自行设计的“蛟龙号”载人潜水器（如图甲）完成下潜深度7000m的深海潜试，标志着我国成为第五个掌握大深度载人深潜技术的国家．蛟龙号带有适当数量的压载铁，通过改变压载铁的数量，来控制其下沉或上浮．蛟龙号工作时，开始因压载铁的数量较多，浮力小于重力而下沉．到达工作区后，抛掉部分压载铁，使其浮力接近于重力，减小螺旋桨的工作压力．工作结束后，抛掉所有的压载铁，蛟龙号这时浮力大于重力而上升．
“蛟龙号”的电源是由多节充油银锌蓄电池串联而成．这种电源的“比能量”约为14kW•h/kg，“比能量”是指电池单位质量所输出的电能．这种蓄电池的放电电压随时间的变化规律如图，可以用60A的电流连续放电13h．
（1）加速下沉的“蛟龙号”，若在经过某一密度均匀的海水区域时，迅速抛掉部分压载铁，使其所受浮力等于重力，不计水的阻力，则其将________
A．继续加速下沉 B．减速下沉 C．匀速下沉 D．立即静止
（2）在深海工作区内，“蛟龙号”以2km/h的速度水平巡航到1000m外的另一个工作区需要________h．
（3）“蛟龙号”的体积约为20m3，深海工作区海水的密度为1.06×103kg/m3．则“蛟龙号”在工作区所受的浮力为多少N？“蛟龙号”的质量约为多少kg？（g取10N/kg）
（4）“蛟龙号”工作时，需要的总能量约为112kW•h．则其电源的质量约为________kg，为了对“蛟龙号”正常供电，串联的蓄电池不得少于________节．
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我国自行设计的“蛟龙号”载人潜水器（如图甲）完成下潜深度7000m的深海潜试，标志着我国成为第五个掌握大深度载人深潜技术的国家．蛟龙号带有适当数量的压载铁，通过改变压载铁的数量，来控制其下沉或上浮．蛟龙号工作时，开始因压载铁的数量较多，浮力小于重力而下沉．到达工作区后，抛掉部分压载铁，使其浮力接近于重力，减小螺旋桨的工作压力．工作结束后，抛掉所有的压载铁，蛟龙号这时浮力大于重力而上升．
“蛟龙号”的电源是由多节充油银锌蓄电池串联而成．这种电源的“比能量”约为14kW.h/kg，“比能量”是指电池单位质量所输出的电能．这种蓄电池的放电电压随时间的变化规律如图，可以用60A的电流连续放电13h．
（1）加速下沉的“蛟龙号”，若在经过某一密度均匀的海水区域时，迅速抛掉部分压载铁，使其所受浮力等于重力，不计水的阻力，则其将（ ）
A．继续加速下沉 B．减速下沉 C．匀速下沉 D．立即静止
（2）在深海工作区内，“蛟龙号”以2km/h的速度水平巡航到1000m外的另一个工作区需要_______h．
（3）“蛟龙号”的体积约为20m3，深海工作区海水的密度为1.06×103kg/m3．则“蛟龙号”在工作区所受的浮力为多少N？“蛟龙号”的质量约为多少kg?（g取10N/kg）
（4）“蛟龙号”工作时，需要的总能量约为112kW.h．则其电源的质量约为__________kg，为了对“蛟龙号”正常供电，串联的蓄电池不得少于_________节．
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如图所示是我国自行设计、研制的“蛟龙号”载人潜水器。
潜水器的外壳选择了钛合金板作主材，这主要是因为这种合金的硬度________（大 / 小）。潜水器在潜水过程中，随着潜水深度的增大，潜水器受到的浮力将________（变大 / 变小 / 不变）。
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如图所示是我国自行设计、研制的“蛟龙号”载人潜水器．潜水器的外壳选择了钛合金板作主材，这主要是因为这种合金的硬度________（大/小）．潜水器在潜水过程中，随着潜水深度的增大，潜水器受到的浮力将________（变大/变小/不变）．
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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103 kg/m3，压载铁的密度为7.9×103 kg/m3，g取10 N/kg。求：
| 项 目 | 参 数 |
| 规格 | 长8.2m，宽3.0m，高3.4m |
| 空重 | 22t(不含乘员、装备、压载铁块) |
| 最大负荷 | 220kg(不含乘员) |
| 乘员 | 准载3人,每人不超过80kg |
(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量；________
(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强：________
(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104 kg，无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________
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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103 kg/m3，压载铁的密度为7.9×103 kg/m3，g取10 N/kg。求：
| 项 目 | 参 数 |
| 规格 | 长8.2m，宽3.0m，高3.4m |
| 空重 | 22t(不含乘员、装备、压载铁块) |
| 最大负荷 | 220kg(不含乘员) |
| 乘员 | 准载3人,每人不超过80kg |
(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量；________
(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强：________
(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104 kg，无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________
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如右图所示是我国自行设计、研制的“蛟龙号”载人潜水器。潜水器的外壳选择了钛合金板作主材，这主要是因为这种合金的硬度________（填“大”或“小”）。潜水器在潜水过程中，随着潜水深度的增大，潜水器底部受到水的压强将逐渐________（填“变大”、“变小”或“不变”）。
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如右图所示是我国自行设计、研制的“蛟龙号”载人潜水器．潜水器的外壳选择了钛合金板作主材，这主要是因为这种合金的硬度________（填“大”或“小”）．潜水器在潜水过程中，随着潜水深度的增大，潜水器底部受到水的压强将逐渐________（填“变大”、“变小”或“不变”）．
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我国自主设计研发的“蚊龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料．“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蚊龙”号可在潜水器外搭载几块压载铁块作无动力下潜．在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103kg/m3，压载铁的密度为7.9×103kg/m3，g取10N/kg．求：
| 项目 | 参数 |
| 规格 | 长8.2m，宽3.0m，高3.4m |
| 空重 | 22t（不含乘员、装备、压载铁块） |
| 最大负荷 | 220kg（不含乘员） |
| 乘员 | 准载3人，每人不超过80kg |
（1）“蚊龙”号搭载3名乘员及装备 （不含压载铁块）时的总质量；
（2）“蚊龙”号下潜到顶部距海面7200m 深处时顶部受到海水的压强；
（3）“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104kg，无动 力下潜时整个潜水器受到的浮力多大．