陆桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济...

陆桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

2.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是

①实现人口均衡分布　　　 ②带动相关产业发展

③缩小沿海与内陆差距　　 ④摆脱国际市场依赖

A．①②　　　　　　　 B．②④　　　　　　　 C．①③　　　　　　 D．②③

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路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下列各题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是

A. 沿线国家的经济互补性差，货源不足　　 B. 冬季港口封航，海陆联运的货物中断

C. 沿线地区湿地、冻土广布，速度受限　　 D. 沿线国家多，列车的边境滞留时间长

2.若第三亚欧大陆桥开通，与已有的两条线路比较，货单较多的农产品最有可能是

A. 稻米　　 B. 羊毛　　 C. 木材　　 D. 小麦

3.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是

①实现人口均衡分布　 ②带动相关产业发展

③缩小沿海内陆差距　 ④摆脱国际市场依赖

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ①③　　 D. ②④

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路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，回答下列各题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是（　　 ）

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

2.若第三亚欧大陆桥开通，与已有的两条线路比较，货单较多的农产品最有可能是（　　 ）

A．木材　　 B．羊毛　　 C．稻米　　 D．小麦

3.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是（　　 ）

①实现人口均衡分布　　 ②带动相关产业发展

③缩小沿海内陆差距　　 ④摆脱国际市场依赖

A．①②　　 B．②③　　　 C．①③　　 D．②④

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路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，回答下列各题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是（　　 ）

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

2.若第三亚欧大陆桥开通，与已有的两条线路比较，货单较多的农产品最有可能是（　　 ）

A．木材　　 B．羊毛　　 C．稻米　　 D．小麦

3.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是（　　 ）

①实现人口均衡分布　　 ②带动相关产业发展

③缩小沿海内陆差距　　 ④摆脱国际市场依赖

A．①②　　 B．②③　　　 C．①③　　 D．②④

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(6分)读材料回答：

新疆自古以来就是东西方陆上交通的要冲，古代著名的“丝绸之路”就经过这里．现在，我国已修通了连接哈萨克斯坦的铁路，并最终形成横贯欧亚的铁路大陆桥．

为了加快新疆经济的发展，我国在南疆修建东起塞外火洲吐鲁著，西到喀什的南疆铁路，其西延线已于1995年5月初贯通．南疆边境与多国接壤，并设立了4个边境通商口岸，成为我国西部对外开放的重要地区．

南疆铁路西延工程的建成，结束了这里大部分地区没有铁路的历史，当地各族人民亲切地称南疆铁路是“致富路”和“幸福路”

（1）横贯亚欧的铁路大陆桥在我国境内的铁路线名称是______________

（2）新疆古代有许多的古国古城分布，这里古国古城形成和发展的自然条件是  _________

（3）为了加快经济发展，充分利用本地资源，新疆提出重点发展“一黑一白”的发展战略，你认为“白”指的是_________，“黑”指的是___________．从自然环境和资源条件分析，该战略实施的地区优势是___________。

（4）南疆铁路修建的原因是__________________________________。

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下图为“世界铁路大陆桥示意图”，回答下列各题。

1.下列关于甲、乙、丙图所示“大陆桥”的说法不正确的有(    )

A. “大陆桥”是联系大陆东西两岸最为便捷的通道

B. “大陆桥”一般都修建在横跨大陆最窄的地方

C. “大陆桥”可以促进沿线地区经济的发展

D. 社会经济因素是当今“大陆桥”修建的决定性因素

2.下列关于图中“大陆桥”经过城市的叙述正确的是(    )

A. 芝加哥工业的发展得益于廉价的水运

B. 纽约是所在国家政治经济中心

C. 孟买是所在国重要的高新技术工业中心

D. 布宜诺斯艾利斯是所在国以政治职能为主的首都

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“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下列各题。

1.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是

A. 沿线国家的经济互补性差，货源不足　　 B. 冬季港口封航，海陆联运的货物中断

C. 沿线地区湿地、冻土广布，速度受限　　 D. 沿线国家多，列车的边境滞留时间长

2.若第三亚欧大陆桥开通，与已有的两条线路比较，货单较多的农产品最有可能是

A. 稻米　　 B. 羊毛　　 C. 木材　　 D. 小麦

3.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是

①实现人口均衡分布　 ②带动相关产业发展 ③缩小沿海内陆差距　 ④摆脱国际市场依赖

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ①③　　 D. ②④

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阅读下面的材料和图，回答问题。（10分）

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。(2分)

B___________________C___________________

（2）试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(4分)

（3）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

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阅读下面的材料和图，回答问题。

第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。

(2)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。

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阅读材料，回答下列问题。

材料一  武汉市积极触入“一带一路”和长江经济带国家战略，建设亚欧经济廊道，2012年开通了“汉新欧”国际铁路货运通道。

材料二  下图为“‘汉新欧’铁路货运通道示意图”。

材料三  杜伊斯堡位于鲁尔河与莱茵河交汇处，是鲁尔区重要的工业城市，其工业部门主要有医疗技术与医疗器械、新材料、新化工、机械工程及IT 业等。武汉位于汉江与长江 的交汇处，是我国重要的工业基地和综合交通枢纽，其工业部门主要有汽车制造、电子设备制造、钢铁、化工及纺织等。

（1）甲地所处的自然带是_______________,从甲地到乙地自然带的变化体现了_______________地域分异规律，这种分异规律以_______________为基础。

（2）由欧洲经“汉新欧”铁路货运通道运往武汉的产品主要有汽车整车和_______________等（填序号，仅选一项）。

①煤炭资源  ②医疗设备  ③电子组装产品

（3）该铁路货运通道开通的地理意义主要有_______________。

（4）杜伊斯堡经过产转型升级，已从传统的工业城市发展成为欧洲乃至世界的物流运输 中心和重要的现代工业城市。杜伊斯堡成功转型的经验对武汉经济发展的启示有:

产业方面_______________；交通方面_______________。

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