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关于“同城效应”的说法不正确的是（ ）。
A. 高速铁路和高速公路的发展带动了同城效应
B. 同城效应就是不同城市的人们就像生活在一个城市一样
C. 上海和杭州已经合并成一个城市了
D. 同城效应给人们带来了生活方式的改变
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在长江三角洲地区人们往返于不同的城市之间，就像生活在同一座城市一样，形成了所谓的“同城效应”，这种生活方式形成的最主要条件是（ ）
A. 经济的快速发展 B. 发达的高速铁路和高速公路使城市间的交通更加快捷
C. 城市规模的不断扩大 D. 人们生活方式的不断改变
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在长江三角洲地区人们往返于不同的城市之间，就像生活在同一座城市一样，形成了所谓的“同城效应”，这种生活方式形成的最主要条件是（ ）
A.经济的快速发展 B.发达的高速铁路和高速公路使城市间的交通更加快捷
C.城市规模的不断扩大 D.人们生活方式的不断改变
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实现上海与杭州“同城效应”的条件是 （ ）
A. 经济的快速发展 B. 人们生活方式的不断改变
C. 发达的高速铁路和高速公路使上海与杭州的交通更加快捷 D. 上海与杭州两个城市规模的不断扩大
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实现上海与杭州“同城效应”的条件是（ ）
A. 经济的快速发展 B. 人们生活方式的不断改变
C. 发达的高速铁路和高速公路使上海与杭州的交通更加快捷 D. 上海与杭州两个城市规模的不断扩大
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形成上海与杭州“同城效应”的最主要条件是
A、经济的快速发展
B、人们生活方式的不断改变
C、发达的高速铁路和高速公路使上海与杭州的交通更加快捷
D、上海与杭州两个城市规模的不断扩大
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对长江三角洲地区，“同城效应”起决定作用的运输方式是（ ）
A. 高速铁路和公路 B. 发达的近海运输
C. 便利的内河运水运 D. 发展的航空运输
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读下图，上海与杭州“同城效应”的生活方式所依据的条件是（ ）
A. 雄厚的科技力量 B. 一望无际的平坦地形
C. 发达的高速铁路 D. 服务完善的城市生活
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城市群能够具有“同城效应”的主要条件是（ ）
A.经济的高速发展 B.人口数量的快速增长
C.就医、上学、就业方便 D.发达的快速交通
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不再居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。这种生活方式主要依赖的交通运输方式是
A.航空运输 B.高铁和高速公路 C.管道运输 D.海上运输
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