“蛟龙号载人潜水器项目的研发与应用”获得2017年国家科学技术进步奖一等奖，该潜水器创造了...

“蛟龙号载人潜水器项目的研发与应用”获得2017年国家科学技术进步奖一等奖，该潜水器创造了7062米的同类载人潜水器的最大下潜记录，连续大深度安全下潜，安全率实现100%，已经成为中华民族伟大复兴的“大国重器”。下列有关说法正确的是

A. 该潜水器下潜到最大深度时受到的压强约为一个标准大气压的70倍

B. 潜水器是通过改变浮力大小来实现上浮和下沉的。

C. 潜水器由大海潜入长江时所受浮力变小

D. 潜水器在水下匀速下潜的过程中重力大于浮力

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2017年5月23日，我国研制“蛟龙”号载人潜水器在世界最深处的马里亚纳海沟首潜告捷，“蛟龙号”潜水器载人深潜7062米，创造了世界同类作业型潜水器最大下潜深度记录，在7000m的深度，潜水器受到的海水压强为_____Pa，合_____个标准大气压；若“蛟龙号”从7000m深度上浮至水面用时6小时56分40秒，它上浮的平均速度_____m/s；“蛟龙号”上浮过程中，受到的压强_____（选填“变大”、“变小”或“不变”）。（ρ海水＝1×103kg/m3，1标准大气压＝105Pa）

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目前，世界上能够制造潜水深度6000米潜水器的国家仅有中国、美国、日本、法国和俄罗斯，我国研制的“蛟龙号”潜水器曾经载人深潜7062米，创造了世界同类作业型潜水器最大下潜深度记录，取ρ海水=1.0×103kg/m3，求：

（1）在7000m的深度，潜水器受到的海水压强为多少，合多少个标准大气压；

（2）若“蛟龙号”上有一个50cm2的观察窗，在7000m深度时观察窗受到的海水压力为多大；

（3）若“蛟龙号”从7000m深度上浮至水面用时6小时56分40秒，它上浮的平均速度．

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目前，世界上能够制造潜水深度6000米潜水器的国家仅有中国、美国、日本、法国和俄罗斯，我国研制的“蛟龙号”潜水器曾经载人深潜7062米，创造了世界同类作业型潜水器最大下潜深度记录，取ρ海水=1.0×103kg/m3，求：

（1）在7000m的深度，潜水器受到的海水压强为多少，合多少个标准大气压；

（2）若“蛟龙号”上有一个50cm2的观察窗，在7000m深度时观察窗受到的海水压力为多大；

（3）若“蛟龙号”从7000m深度上浮至水面用时6小时56分40秒，它上浮的平均速度．

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我国首台自主设计和研制的作业型深海载人潜水器蛟龙号，在马里亚纳海沟创在了目前世界同类潜水器的最大下潜深度记录7062m，这是中国深潜事业的一个里程碑，蛟龙号在7000m深处所受的海水压强约为_____Pa．蛟龙号是通过改变_____实现下潜和上浮的．（已知ρ海水=1.01×103kg/m3，g=10N/kg）

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我国自主设计、研发的载人潜水器“蛟龙号”在2017年5月挑战了世界最深处的马里亚纳海沟，当“蛟龙号”完全浸没，在下潜过程中，下列说法正确的是（　 ）

A. 所受浮力变大，压强变大　　 B. 所受浮力变大，压强变小

C. 所受浮力不变，压强变大　　 D. 所受浮力不变，压强不变

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我国自主研制的“蛟龙号”载人潜水器，已经顺利完成了下潜7062m深度，“蛟龙号”满载时自重22240kg，体积83.64m3，（，g取10N/kg。）求：

(1)“蛟龙号”潜水器满载时受到的重力是多少？

(2)“蛟龙号”潜水器浸没在水中时，受到的浮力是多少？

(3)“蛟龙号”潜水器下潜到7000m处时受到海水的压强为多少帕？

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我国自行设计的“蛟龙号”载人潜水器（如图甲）外壳选择了钛合金板做主材，其主要技术参数如下表。蛟龙号带有适当数量的压载铁，通过改变压载铁的数量，来控制其下沉或上浮，采用科学家们研发的具有世界先进水平的高速水声通信技术，即声呐通信。

(1)“蛟龙号”的电源是由多节充油银锌蓄电池串联而成，这种电源的“比能量”约为，“比能量”是指电池单位质量所输出的电能。这种蓄电池的放电电压随时间的变化规律如图乙，可以用60A 的电流连续放电10h。“蛟龙号”工作时，需要的总能量约为，则其电源的质量约为__kg，为了对“蛟龙号”正常供电，串联的蓄电池不得少于______节；

(2)“蛟龙号”采用“深潜器无动力下潜上浮技术”，其两侧配备4 块相同的压载铁，当其到达设定深度时，可抛卸其中2 块压载铁，使其处于悬浮状态，从而实现各种实验作业，当“蛟龙号”悬停在工作区时，“蛟龙号”（不含压载铁）所受的浮力为多少___？当每块铁块的体积为多少____立方米时，才能使“蛟龙号”最大负载时实现悬浮静止状态；（设海水的密度与水的密度相同）

(3)“蛟龙号”完成任务，乘员取出载荷上岸后，“蛟龙号”漂浮在海面上，由起重装置将其匀速竖直吊离水面，起重装置起吊拉力的功率随时间变化的图像如图所示，图丙中P2=2P1。则t1 时刻“蛟龙号”的排水体积为多少立方米____？（不考虑水的阻力）

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