如图所示，载人舱是潜水器最核心的部件之一，我国自主研发的全海深潜水器万米级载人舱，是世界上...

如图所示，载人舱是潜水器最核心的部件之一，我国自主研发的全海深潜水器万米级载人舱，是世界上空间最大、搭载人数最多的万米级载人舱。某次测试中，潜水器由水面缓慢下潜至水面下某一深度处，并悬停了一段时间，然后上浮至漂浮。则下列说法正确的是（　　 ）

A.在下潜过程中，水对潜水器底部的压强不变

B.潜水器在水下悬停时，水对潜水器表面压力的合力为零

C.在上浮过程中，潜水器受到的浮力先不变后变小

D.载人舱外壳是由强度高的钛合金材料制成的，这是为了减小水对载人舱的压强

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如图所示“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，是目前世界上下潜最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”载人深潜器在海水中匀速竖直下潜过程中，下列说法正确的是

A．所受海水的压强增大                    B．重力小于浮力

C．动能增大                             D．重力是维持匀速下潜的原因

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如图所示“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，是目前世界上下潜最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”载人深潜器在海水中匀速竖直下潜过程中，下列说法正确的是

A. 受到的浮力增大　　 B. 所受海水的压强增大

C. 重力大于浮力　　 D. 重力是维持匀速下潜的原因

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如图所示，“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，是目前世界上下潜最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”载人深潜器在海水中匀速竖直下潜过程中，下列说法正确的是（　 ）

A. “蛟龙号”所受海水的压强增大

B. “蛟龙号”重力小于浮力

C. “蛟龙号”不断下沉是由于它的惯性大于它受到的阻力

D. “蛟龙号”所受的浮力逐渐较小

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我国自主设计研发的“蚊龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料．“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蚊龙”号可在潜水器外搭载几块压载铁块作无动力下潜．在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103kg/m3，压载铁的密度为7.9×103kg/m3，g取10N/kg．求：

（1）“蚊龙”号搭载3名乘员及装备 （不含压载铁块）时的总质量；

（2）“蚊龙”号下潜到顶部距海面7200m 深处时顶部受到海水的压强；

（3）“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104kg，无动 力下潜时整个潜水器受到的浮力多大．

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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103 kg/m3，压载铁的密度为7.9×103 kg/m3，g取10 N/kg。求：

(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量；________

(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强：________

(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104 kg，无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________

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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录，为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示，蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中，搭载3名乘员下潜到7200m深处作业，3名乘员总质量为180kg，自带装备总质量为220kg，海水密度取1.0×103 kg/m3，压载铁的密度为7.9×103 kg/m3，g取10 N/kg。求：

(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量；________

(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强：________

(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时，需在外部搭载4块压载铁块，每块压载铁块的质量为3.16×104 kg，无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________

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