如图甲所示，“空中列车”是以电为动力，采用悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，图乙所示是它的横断面示意图。一列总质量为1.2×104kg的“空中列车”用8个轮子悬挂在水平轨道上，每个轮子的受力面积为125cm2，匀速行驶了1km，耗电约为0.5kW·h。请解答下列问题：
(1)这列“空中列车”对轨道的压强为多少？（g取10N/kg）
(2)若“空中列车”消耗的电能有70%用于克服阻力做功，则列车受到的阻力约为多少？
(3)若列车克服阻力做功消耗的能量完全由热机来提供，热机的燃料完全燃烧放出的热量有40%用于克服阻力做功，则需要燃烧多少千克的燃料？（燃料的热值为4.5×107J/kg）
九年级物理计算题中等难度题
如图甲所示，“空中列车”是以电为动力，采用悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，图乙所示是它的横断面示意图。一列总质量为1.2×104kg的“空中列车”用8个轮子悬挂在水平轨道上，每个轮子的受力面积为125cm2，匀速行驶了1km，耗电约为0.5kW·h。请解答下列问题：
(1)这列“空中列车”对轨道的压强为多少？（g取10N/kg）
(2)若“空中列车”消耗的电能有70%用于克服阻力做功，则列车受到的阻力约为多少？
(3)若列车克服阻力做功消耗的能量完全由热机来提供，热机的燃料完全燃烧放出的热量有40%用于克服阻力做功，则需要燃烧多少千克的燃料？（燃料的热值为4.5×107J/kg）
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如图所示是一只“会飞的大熊猫”
空中列车，由两节车厢组成，长18米，宽
米，外表为大熊猫样式，整体悬挂在一根箱形轨道上。这列空中列车结合了新能源技术，采用锂电池包为牵引电动机供电提供列车前进动力，不需要高压电设备输送动力，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染，目前充一次电能持续运营
小时，在大站台设置充电柱，可随时充电。
请找出一个与以上情景有关的物理信息，并指出对应的物理知识，不得与示例重复。
示例：物理信息：空中列车整体悬挂在一根箱形轨道梁上；
物理知识：列车受到平衡力的作用。
作答：物理信息______；
物理知识______。
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交通已经成为许多城市发展最棘手的问题之一。如图所示的“空中列车”作为新型交通工具，能充分利用空中资源，有效减缓地面交通的拥堵。
(1)“空中列车”悬挂在水平轨道上。有一列车的总质量为14000千克，则列车对轨道的压力为多少牛?若列车与轨道的总接触面积为0.1m2，则列车对轨道的压强为多少帕?(g取10牛／千克)
(2)“空中列车”以电为动力，匀速行驶时每公里耗电约为0.5千瓦时。假设70％的电能用于克服阻力做功，则列车受到的阻力约为多少牛?
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交通已经成为许多城市发展最棘手的问题之一。如图所示的“空中列车”作为新型交通工具，能充分利用空中资源，有效减缓地面交通的拥堵。
(1)一列总质量为14吨的“空中列车”，用8个轮子悬挂在水平轨道上，每个轮子的受力面积为125厘米2，则列车对轨道的压强为多少？(g取10牛／千克)
(2)“空中列车”以电为动力，匀速行驶时，每公里耗电约为0. 5千瓦时。假设70%的电能用于克服阻力做功，则列车受到的阻力约为多少牛？
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中国首列可以在空中运行的轨道列车﹣﹣“空轨”，2016年9月10日在中车公司正式下线。“空轨”采用橡胶轮承载，可以在_____有效减弱噪声；“空轨”行驶时，车内正在行走的乘务员相对轨道是_____（选填“静止”或“运动”）的；“空轨”进站前刹车时，受_____（填“平衡”或“非平衡”）力；采用永磁水冷电机驱动系统，其动力系统的工作原理是_____；其用水冷却电机利用了水的比热容较_____的性质。
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中国首列可以在空中运行的轨道列车﹣﹣“空轨”，2016年9月10 日在中车公司正式下线。“空轨”采用橡胶轮承载，可以在_____有效减弱噪声；“空轨”做匀速直线运动时，受_____（填“平衡”或“非平衡”） 力；采用永磁水冷电机驱动系统，动力更强，用水冷却电机利用了水的比热容较_____的性质。
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磁悬浮列车
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车，如图所示。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只有空气的阻力。在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。2009年6月15日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。
磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。
1悬浮系统的设计，可以分为两个方向，分别是德国所采用的常导型和日本所采用的超导型。从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统(EMS)和电力悬浮系统(EDS)。
EMS是一种吸力悬浮系统，是结合磁悬浮列车在机车上的电磁铁和导轨上的铁磁轨道相互排斥产生悬浮。常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁排斥力，与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用把列车浮起。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米，是通过一套高精度电子调整系统得以保证的。此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关，所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。
EDS把磁铁使用在运动的机车上以在导轨上产生电流。由于机车和导轨的缝隙减少时电磁斥力会增大，从而产生的电磁斥力提供了稳定的机车的支撑和导向。然而机车必须安装类似车轮一样的装置对机车在“起飞”和“着陆”时进行有效支撑，这是因为EDS在机车速度低于大约25英里/小时无法保证悬浮。
2推进系统。磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。
3导向系统。导向系统是一种测向力来保证悬浮的机车能够沿着导轨的方向运动。必要的推力与悬浮力相类似，也可以分为引力和斥力。在机车底板上的同一块电磁铁可以同时为导向系统和悬浮系统提供动力。
请根据上述材料，回答下列问题：
（1）磁悬浮列车的优点是_________________________________________________；
（2）你能否提出磁悬浮列车的不足或缺点有什么吗？请写出你的观点。________
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如图所示，是上海磁悬浮列车的悬浮原理．请在右侧放大的图中画出轨道下方的车厢线圈的绕线．该列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，以提高运行速度，这里的相互作用是指__________________。
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