西藏边境线全长近4000千米，大部分与印度接壤。下图为拉日铁路分布示意图。读图完成下面小题。
1.影响拉日铁路走向的主要因素是
A.气候 B.城市 C.河流 D.地形
2.拉日铁路的修建通车有利于
①完善藏南地区铁路运输 ②缩小拉萨市服务范围 ③促进旅游产业向外转移 ④促进西藏出口贸易发展
A.①③ B.②④ C.②③ D.①④
高一地理单选题简单题
西藏边境线全长近4000千米，大部分与印度接壤。下图为拉日铁路分布示意图。读图完成下面小题。
1.影响拉日铁路走向的主要因素是
A.气候 B.城市 C.河流 D.地形
2.拉日铁路的修建通车有利于
①完善藏南地区铁路运输 ②缩小拉萨市服务范围 ③促进旅游产业向外转移 ④促进西藏出口贸易发展
A.①③ B.②④ C.②③ D.①④
高一地理单选题简单题
西藏边境线全长近4000千米，大部分与印度接壤。下图为拉日铁路分布示意图。读图完成下面小题。
1.影响拉日铁路走向的主要因素是
A.气候 B.城市 C.河流 D.地形
2.拉日铁路的修建通车有利于
①完善藏南地区铁路运输 ②缩小拉萨市服务范围 ③促进旅游产业向外转移 ④促进西藏出口贸易发展
A.①③ B.②④ C.②③ D.①④
高一地理单选题简单题查看答案及解析
西藏边境线全长近4000千米，大部分与印度接壤。下图为拉日铁路分布示意图。读图完成下面小题。
1.影响拉日铁路走向的主要因素是
A.气候 B.城市 C.河流 D.地形
2.拉日铁路的修建通车有利于
①完善藏南地区铁路运输 ②缩小拉萨市服务范围 ③促进旅游产业向外转移 ④促进西藏出口贸易发展
A.①③ B.②④ C.②③ D.①④
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下图为我国部分地区一月等温线分布示意图。读图完成下面小题。
1.8℃等温线大致呈东西走向，其影响因素主要是（ ）
A. 海岸线 B. 纬度 C. 地形 D. 大气环流
2.昆明和台北纬度位置相近，但温度差异较大，主要原因有（ ）
①地势高低 ；②距海远近； ③寒潮影响； ④洋流影响
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图为我国部分地区一月等温线分布示意图。读图完成下面小题。
1.8℃等温线大致呈东西走向，其影响因素主要是（ ）
A. 海岸线 B. 纬度 C. 地形 D. 大气环流
2.昆明和台北纬度位置相近，但温度差异较大，主要原因有（ ）
①地势高低 ；②距海远近； ③寒潮影响； ④洋流影响
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
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下图为某城市空间形态变化示意图。 读图完成下面小题
1.由左图可以看出,该城市早期( )
A. 沿铁路延伸 B. 沿垂直于公路走向的方向延伸
C. 受地形的影响 D. 沿河流延伸
2.该城市空间形态变化的主要原因是( )
A. 交通运输方式和布局的变化 B. 大型超市的出现和人口数量的变化
C. 人们生活方式和消费水平的变化 D. 地表形态和河流径流的变化
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下图为西藏主要城镇分布示意图。读图完成下面小题。
1.图中城镇主要分布在( )
A.平坦的高原面 B.凉爽的高山地区
C.宽阔的平原地区 D.地势较低的河谷地带
2.影响图中城镇分布的主要自然因素是( )
A.地形与水源 B.植被与土壤
C.纬度与日照 D.民族与宗教
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读“西藏主要城镇分布示意图”与“青藏铁路沿线剖面示意图”，完成下面小题。
1.图中城镇主要分布在
A. 宽阔的平原地区 B. 深切的河谷地带
C. 平坦的高原面 D. 凉爽的高山地区
2.影响图中城镇分布的主要自然因素是
A. 地形与水源 B. 植被与土壤
C. 气温与降水 D. 日照与海拔
3.青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合“青藏铁路沿线剖面示意图”，分析青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是
A．河流走向 B．城镇分布
C．耕地分布 D．地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展
3.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有
A．大漠孤烟 B．小桥流水
C．大河咆哮 D．千里麦浪
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川藏铁路全长1629千米，2014年开始分段施工，计划 2025年全线建成通车。
下图为川藏铁路示意图，完成下列小题。
1.影响川藏铁路建设的主导因素是
A. 地形 B. 水文
C. 社会经济 D. 政治
2.从成都到拉萨自然带的变化，主要体现在
A. 纬度地带分异规律 B. 干湿度地带分异规律
C. 垂直分异规律 D. 地方性分异规律
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川藏铁路全长1629千米，2014年开始分段施工，计划 2025年全线建成通车。下图为川藏铁路示意图，完成下列小题。
1.影响川藏铁路建设的主导因素是
A.地形 B.水文
C.社会经济 D.政治
2.从成都到拉萨自然带的变化，主要体现在
A.纬度地带分异规律 B.干湿度地带分异规律
C.垂直分异规律 D.地方性分异规律
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