展线指在山岭地带，当地面自然纵坡大于道路设计容许的最大纵坡时，为了顺应地形，适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。下图为青藏铁路一期工程（1958年建设）关角山附近的展线群，自南山站起至擦汗诺站共有5组展线，后来新关角隧道开通，关角展线群被取代。
完成下面小题。
1.从南山站到擦汗诺站修建展线的主要目的是（ ）
A.联系更多站点 B.提高行驶速度 C.延长线路长度 D.降低线路坡度
2.在青藏铁路一期工程期间，有专家提出可考虑开挖图中的新关角隧道，缩短铁路运行路程。影响当时未建设新关角隧道的关键因素是（ ）
A.地形地质 B.资金技术 C.生态保护 D.交通安全
高一地理单选题简单题
展线指山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以到达路线终点。这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。关角展线群位于青藏铁路一期工程（1958年开工建设）关角山附近，自南山站起至察汗诺站共有5组展线。读关角展线示意图，完成下列各题。
1.南山站至察汗诺站采取展线方式的原因是
①沿山谷修筑，省工省力②技术落后，长距离隧道修筑困难
③通过居民点，增大交通量
④坡度大，列车牵引力不足
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
2.2014年新关角隧道通车，对关角展线群的利用应
①全部废止，恢复植被 ②设置景点，旅游开发 ③科学研究，博物展览 ④继续通车，适当维护
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
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展线指在山岭地带，当地面自然纵坡大于道路设计容许的最大纵坡时，为了顺应地形，适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。下图为青藏铁路一期工程（1958年建设）关角山附近的展线群，自南山站起至擦汗诺站共有5组展线，后来新关角隧道开通，关角展线群被取代。
完成下面小题。
1.从南山站到擦汗诺站修建展线的主要目的是（ ）
A.联系更多站点 B.提高行驶速度 C.延长线路长度 D.降低线路坡度
2.在青藏铁路一期工程期间，有专家提出可考虑开挖图中的新关角隧道，缩短铁路运行路程。影响当时未建设新关角隧道的关键因素是（ ）
A.地形地质 B.资金技术 C.生态保护 D.交通安全
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关于公路建设的叙述，正确的是（ ）
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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关于公路建设的叙述，正确的是
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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与平原相比，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。据此回答下列问题。
1.关于公路建设的叙述，正确的是 （ ）
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开缓坡
D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲
2.有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是（ ）
A.山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之
B.山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之
C.山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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地形对聚落和交通线路的分布有一定影响，尤其是低山丘陵地带经济相对落后的古村落。下图是我国广西某瑶寨房屋建筑的空间布局示意图。完成下面小题。
1.该地区交通线路大体上
A.呈东西方向延伸 B.沿着等高线分布
C.沿河流谷地分布 D.沿房屋建筑布局
2.该村落集中分布在山间盆地东北部的主要原因是
A.日照条件好 B.地势较平坦
C.交通便利 D.不占耕地
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高铁通常利用电力牵引，中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“高铁外交”已成为中国新名片之一。据此完成下列各题。
1.中国高铁具备“走出去”的基础是
A.技术 B.政策
C.劳动力 D.市场
2.为了保持列车高速运行，高速铁路在设计线路时，首先考虑的自然因素是
A.气候条件 B.地形地质条件
C.水文条件 D.土壤条件
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下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图，规划设计走向有甲、乙两个方案。经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度长了7千米。
读图，完成下面小题。
1.图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低 ②沿河谷修建自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展 ④保护国家重点风景名胜区
A.①② B.①④
C.②③ D.③④
2.图中铁路刚刚建成，对其线路走向影响最大的自然因素是( )
A.地形 B.气候
C.河流 D.经济
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下列有关山地对交通运输影响的说法，正确的是
A. 山地地形对交通运输的影响较小
B. 在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C. 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
D. 同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
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下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是（ ）
A．山地地形对交通运输的影响较小
B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
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