在高速公路长下坡路段的外侧，常设有如图所示的避险车道，避险车道相当于一个斜面，供刹车失灵的...

在高速公路长下坡路段的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

C. 大货车冲上避险车道时重力势能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路段的外侧，常设有如图所示的避险车道，避险车道相当于一个斜面，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车。下列说法正确的是（　　 ）

A.失控车冲上避险车道时，重力势能减少

B.下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越小

C.失控车冲上避险车道时，动能减少

D.大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A.避险车道相当于一个斜面

B.以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C.下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D.大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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高速公路上的避险车道，常设在长陡下坡路段外侧。当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可通过进入避险车道快速降低车速直至停止。避险车道主要是将汽车因高速行驶的能量转化为（　　 ）

A.动能 B.重力势能 C.弹性势能 D.内能

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为减少因车辆刹车失灵造成的危害,在高速路上都设有紧急避险车道,如图所示,下列相关说法正确的是　

A. 汽车沿避险车道上坡时具有的惯性会不断减小

B. 汽车沿避险车道上坡时势能是不变的

C. 汽车沿避险车道上坡时一部分动能转化为内能

D. 避险车道的路面越光滑越好

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如图所示是高速公路的避险车道，当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可进入避险车道，快速降低车速直至停止。避险车道是将车辆高速行驶的____能转化为______能。

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如图所示是高速公路的避险车道，当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可进入避险车道，快速降低车速直至停止。避险车道是将车辆高速行驶的____能转化为______能。

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如图是高速公路斜坡式避险车道示意图。当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可通过进入避险车道快速降低车速直至停止。汽车进入避险车道的过程中

A．动能减小，重力势能不变　　　 B．动能减小，重力势能增大

C．动能增大，重力势能减小　　　 D.动能减小，重力势能减小

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