城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行...

城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,回答下题。

据图推断(　　)

A. 甲区多公共服务设施,靠近住宅区

B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低,服务半径小

D. 丁为中心商务区,能耗昼夜差异大

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城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,回答下题。

据图推断(　　)

A. 甲区多公共服务设施,靠近住宅区

B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低,服务半径小

D. 丁为中心商务区,能耗昼夜差异大

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（题文）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图推断(　　)　　

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小　　 D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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（题文）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图推断(　　)　　

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小　　 D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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（题文）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图推断(　　)　　

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小　　 D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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（题文）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图推断(　　)　　

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小　　 D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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下图是“某省某中等城市功能区分布示意图”，读图回答下题。

随着城市发展，Y住宅区较X住宅区更有利于居民的居住和生活，理由是(　　)

①依山傍水，风景优美　②远离铁路，噪音污染轻　③交通便利，方便职工上下班　④远离工业区，环境清洁

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ①③　　 D. ②④

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下图是我国西南地区某中等城市的功能区分布示意图。读图完成下列各题。

（1）图中E工业区较F工业区布局更合理，试说明原因。

（2）随着城市发展，Y住宅区较X住宅区更有利于居民的居住和生活，推测其理由。

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下图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。完成下面小题。

1.该城市的布局模式有利于

A.缩短居民出行距离

B.加强各城区之间联系

C.改善城市生态环境

D.节省基础设施投资

2.该城市规划建设功能区，安排合理的是

A.①处化工园区 B.②处中心商务区 C.③处自来水厂 D.④处高新技术工业园区

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下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。读图，完成下列各题。

1.该城市的布局模式有利于(　　 )

A. 缩短居民出行距离

B. 改善城市生态环境

C. 加强各区之间联系

D. 绿化区，优化城市环境

2.该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在(　 　)

A. ①处和③处 B. ①处和②处

C. ②处和③处 D. ②处和④处

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