客机C919，C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其...

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 客机C919

　　　 如图甲，我国研制的大型客机C919于5月5日首飞成功.

　　　 C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单

丝纤维直径只有3~5μm,1m3的质量为5 kg.

　　　 机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5 X 104Pa左右的万米高空时，能将

机外一50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统

依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值.

　　　 该机有较大的翼载，冀载指飞机的最大起飞质量与机冀面积的比值;机上搭载的新一

代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高.所谓热效率是指发动机获得的机械能与

燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做

的功)与其获得的机械能之比.下表是飞机的部分技术参数:

(1)阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼______绿光;若飞机的翼载是500 kg/m2，则机 翼面积为_______m2.

(2)下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是________.

A.单丝纤维比头发丝细　　　　　　　　　　 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好　　　　　　　　　　　　 D.导热能力相对较弱

(3)在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_______N;为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_______(选填 “加热”或“制冷”).

(4)飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_______N;若飞机以巡航速度飞行0. 5 h的过程中， 耗油1 800kg，发动机的效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_______%.(燃油热值q取4. 6x107J/kg)

(5)如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6 V,R1为电阻箱，L为阻值不 计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作.

①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当______(选填“增大”或“减小”).

②当电阻R１调到1 kΩ时，能接通受控电路.已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U关系图像如图丙所示，则此时控制电路中的电流为____A.

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客机C919

　　　 如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．

　　　 C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．

　　　 机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．

　　　　 该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼_____绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_____m2．

（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是_____．

A．单丝纤维比头发细　　　　　　　　　　　　 B．密度与玻璃差不多

C．隔音性能相对较好　　　　　　　　　　　　 D．导热能力相对较弱

（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为_____N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_____（选填”加热“或”制冷“）．

（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_____N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_____%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）

（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．

①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当_____（选填“增大”或“减小”）

②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I﹣U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为_____A．

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阅读短文，回答下列问题：

客机C919

如图所示，是我国研制的大客机C919并已首飞成功.

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．

机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值.

该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比。下表是飞机的部分技术参数．

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼_____绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_____m2.

（2）下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是：_____

A.单丝纤维比头发细　　　　　　　　 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好　　　　　　　　 D.导热能力相对较弱

（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_____N.

（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_____N，若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1800kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_____.（燃油热值q取4.6×107J/kg）.

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客机C919

如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg。

机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外—50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。

该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比。下表是飞机的部分技术参数。

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼________绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_________m2。

（2）下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是_______。

A.单丝纤维比头发细　　　　　　　　 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好　　　　　　　　 D.导热能力相对较弱

（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_______ N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断________（选填“加热”或“制冷”）。

（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_________N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1800kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_______%。（燃油热值q取4.6×107J/kg）

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客机C919

如图，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。

C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg。

机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。

该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数。

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼_____绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_____m2。

（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是_____。

A．单丝纤维比头发细　　　　　　 B．密度与玻璃差不多　　　　　　 C．隔音性能相对较好　　　　　　 D．导热能力相对较弱

（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为_____N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_____（选填”加热“或”制冷“）。

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客机C919

如图，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。

C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg。

机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。

该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数。

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼_____绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_____m2。

（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是_____。

A．单丝纤维比头发细　　　　　　 B．密度与玻璃差不多　　　　　　 C．隔音性能相对较好　　　　　　 D．导热能力相对较弱

（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为_____N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_____（选填”加热“或”制冷“）。

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如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm；1m3的质量为5kg。

机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50℃以下的冷空气不断压缩；导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。

（1）图所示实验中，能反映电动机工作原理的是___________。

（2）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作。

① 若将R1的阻值适当减小，则受控电路将在比设定温度___________（选填“高”或“低”）的温度下被接通。

② 当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路.已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图像如图丙，则此时控制电路中的电流为_____________A。

（3）飞机利用测距传感器来判断离地高度。若某测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图a所示，如图b所示的检测电路，电源电压恒定，要使高度表(实质是电流表或电压表)的示数能随飞行高度的增大而增大，则此高度表应安装在_________（选填“1”、“2”或“3”）位置，该高度表示数刻度___________（选填“均匀”或“不均匀”）。

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客机C919，C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg。机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。

该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做的功)与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数。

(1)若飞机的翼载500kg/m2，则机翼面积为______________m2；

(2)下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是__________；

A．单丝纤维比头发细　　 B．密度与玻璃差不多

C．隔音性能相对较好　　 D．导热能力相对较弱

(3)在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_________N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断________(选填“加热”或“制冷”)；

(4)飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_________N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1800kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为________%。(燃油热值q取4.6×107J/kg)

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如图所示，我国首架拥有完全自主知识产权的大型客机C919，应用了大量新技术：结构上使用极轻的铝合金、钛合金及钢等材料；机舱内覆有“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音；3D打印钛合金舱门零件：在高能激光的作用下，钛合金粉末吸收热量变成液态，再定型成为舱门零件；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高。关于C919客机，下列说法正确的是（　　）

A.使用密度小的新型材料使飞机的整体质量变小

B.“超细航空级玻璃棉”在传播过程中减弱噪声

C.3D打印舱门零件发生先液化后凝固的物态变化

D.新涡扇发动机将内能转化为机械能的效率更高

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如图所示是我国研制的大客机C919，技术已达到国际先进水平，翼载达500千克/米2（翼载是指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值），翼展（飞机的最大宽度）约为36米。机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，1米3的质量为5千克。下表是飞机的部分技术参数。最大起飞质量 72.5吨客舱内气压8.0×104帕巡航速度920千米/时发动机巡航推力3.6×104牛。

（1）飞机在气压为2.5×104帕左右的万米高空时，机体1米2面积上承受内外气体的压力差约为_____牛，方向指向_____（选填“舱内”或“舱外”）。

（2）关于客机C919，下列说法中正确的是_____。

A 所用材料“超细航空级玻璃棉”的密度比水大

B 该飞机在空中水平巡航时，发动机的功率约为9×106瓦特

C 该飞机机翼与机身连接处的宽度约为3米

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