下图为不同距离区间的出差旅行所选交通运输工具占比图。完成下面小题。
1.下列火车占比最大的距离区间是
A.200-400km B.800-1000km C.1600-1800km D.2000-2200km
2.图中信息表明
A.随距离区间的增大，汽车占比持续减少
B.自200km至800km距离区间内，火车占比逐渐增大
C.200km以内的差旅，人群可选择的交通工具更多
D.1400至1600km距离区间内，飞机和火车占比大致相同
高一地理单选题简单题
下图为不同距离区间的出差旅行所选交通运输工具占比图。完成下面小题。
1.下列火车占比最大的距离区间是
A.200-400km B.800-1000km C.1600-1800km D.2000-2200km
2.图中信息表明
A.随距离区间的增大，汽车占比持续减少
B.自200km至800km距离区间内，火车占比逐渐增大
C.200km以内的差旅，人群可选择的交通工具更多
D.1400至1600km距离区间内，飞机和火车占比大致相同
高一地理单选题简单题
下图为不同距离区间的出差旅行所选交通运输工具占比图。完成下面小题。
1.下列火车占比最大的距离区间是
A.200-400km B.800-1000km C.1600-1800km D.2000-2200km
2.图中信息表明
A.随距离区间的增大，汽车占比持续减少
B.自200km至800km距离区间内，火车占比逐渐增大
C.200km以内的差旅，人群可选择的交通工具更多
D.1400至1600km距离区间内，飞机和火车占比大致相同
高一地理单选题简单题查看答案及解析
下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式，在不同运输距离上的市场份额。读图，完成下面小题。
1.图中公路与高铁两种运输方式，市场份额竞争最激烈的运输距离大约在（ ）
A.50-150km B.200-400km C.700-800km D.800-1000km
2.图中②交通运输方式，与①③相比，其突出的特点是（ ）
A.连续性强 B.速度快 C.运价高 D.机动灵活
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式，在不同运输距离上的市场份额。读图，完成下面小题。
1.图中公路与高铁两种运输方式，市场份额竞争最激烈的运输距离大约在（ ）
A.50-150km B.200-400km C.700-800km D.800-1000km
2.图中②交通运输方式，与①③相比，其突出的特点是（ ）
A.连续性强 B.速度快 C.运价高 D.机动灵活
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
人们出行对交通方式的选择，需要综合考虑时间和距离因素。读图完成下面小题。
1.图示三种交通运输方式中
A.高铁在旅行距离1000km以上最具优势
B.高速公路在旅行距离200km以内最具优势
C.航空最具优势的旅行距离是200-1000km
D.高铁和航空竞争最激烈的旅行距离为600km
2.高速铁路的迅猛发展
①缓解了交通压力 ②促进了旅游业的发展
③增强了地域联系 ④降低了出行的经济成本
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
高一地理单选题困难题查看答案及解析
下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下列各题。
1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在
A. 50—150km B. 200—300km C. 700—800km D. 950—1050km
2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有
①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。据此完成下列各题。
1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在
A.50—150km B.200—300km
C.700—800km D.950—1050km
2.面对竞争日益激烈的高铁运输, 航空运输应采取的应对措施有
①压缩、淘汰部分中、短途航线
②增加航运班次,节省候机时间
③长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价
④开发广大农村地区市场,大力建设航空港
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
如图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下列小题。
1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在
A. 50—150km B. 200—300km C. 700—800km D. 950—1050km
2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有
①压缩、淘汰部分中、短途航线
②增加航运班次，节省候机时间
③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价
④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
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门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅行时间,除了旅途时间外,还包括往交通站点路途用时以及等候的时间。下图为“高铁和甲运输方式在不同的旅行距离与门到门旅行时间的关系图”,读图回答下列各题
1.甲运输方式应该是
A.水运 B.普通铁路 C.航空 D.高速公路
2.图中两种运输方式竞争最激烈的旅行距离是
A.0-200千米 B.200-600千米
C.500-800千米 D.800-1000千米
高一地理单选题简单题查看答案及解析
门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅行时间，除了旅途时间外，还包括往交通站点路途用时以及等候的时间。下图为“高铁和甲运输方式在不同的旅行距离与门到门旅行时间的关系”，完成下列各题。
1.甲运输方式应该是
A. 高速公路 B. 普通铁路
C. 航空 D. 水路
2.图中两种运输方式的市场竞争激烈的旅行距离在
A. 0-200千米 B. 200-600千米
C. 500-800千米 D. 800-1000千米
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农户消费空间是乡村空间结构的一种表现，摸清农户的消费空间结构意愿对于新农村规划建设和村镇布局调整具有重要参考价值。下图是“我国某区农户消费活动空间结构模式图”，下表为该区农户使用不同交通工具的消费空间分布。
根据图表回答下面小题。
1.据图表分析可知
①3 km范围内集中了50%左右的消费活动 ②随距离的延伸农户消费活动人数总体呈下降趋势
③各距离段内骑自行车消费始终大于骑摩托车 ④交通工具机动能力越强，农户消费空间越大
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
2.农户消费活动空间呈圈层分布特点，下面说法正确的是
①强消费活动带的空间范围可能为0～3 km，是农户消费活动的主要空间带
②强消费活动带内以农用车为交通工具的消费活动最集中
③弱消费活动带的空间范围随距离的延伸农户消费活动比率不断下降
④弱消费活动带内交通工具对农户的消费空间影响不大
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
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