展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。
1.关角展线群修建的目的是（ ）
A.连接更多聚落 B.避开断裂构造带
C.降低铁路线路坡度 D.减少对野生动物的影响
2.修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（ ）
A.展线附近环境恶化聚落消失 B.保护自然环境减少人为破坏
C.形成新的独特铁路观赏景观 D.铁路建设经济技术水平提高
高一地理单选题中等难度题
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。
1.关角展线群修建的目的是（ ）
A.连接更多聚落 B.避开断裂构造带
C.降低铁路线路坡度 D.减少对野生动物的影响
2.修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（ ）
A.展线附近环境恶化聚落消失 B.保护自然环境减少人为破坏
C.形成新的独特铁路观赏景观 D.铁路建设经济技术水平提高
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展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。
1.关角展线群修建的目的是（ ）
A. 连接更多聚落 B. 避开断裂构造带
C. 降低铁路线路坡度 D. 减少对野生动物的影响
2.修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（ ）
A. 展线附近环境恶化聚落消失 B. 保护自然环境减少人为破坏
C. 形成新的独特铁路观赏景观 D. 铁路建设经济技术水平提高
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展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。
1.关角展线群修建的目的是（ ）
A.连接更多聚落 B.避开断裂构造带
C.降低铁路线路坡度 D.减少对野生动物的影响
2.修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（ ）
A.展线附近环境恶化聚落消失 B.保护自然环境减少人为破坏
C.形成新的独特铁路观赏景观 D.铁路建设经济技术水平提高
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展线是展长线路的缩略说法，关角展线群位于青藏铁路一期工程（1958年开工建设）关角山附近，自关角隧道出口起至察汗诺站共有五组展线。读图，完成下列问题。
1.关角隧道出口至察汗诺站铁路选线采取展线方式的原因是
①沿山谷修筑，省工省力 ②技术力量薄弱，长距离隧道修筑困难
③通过居民点，增加交通量 ④坡度大，列车牵引力不足
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.有专家认为，展线在以后的铁路修建中将会逐渐减少甚至消失。其主要原因是
A. 减轻滑坡等地质灾害的危害 B. 压缩短距离和列车的运营时间
C. 技术水平和经济实力的提升 D. 保护自然环境减少人为破坏
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2014年12月26日世界一次性建设里程最长的高速铁路兰新高铁正式通车，兰新高铁青海段内，共有桥梁54座共74.247公里，隧道29座共85.628公里，桥隧比例为73.19%。桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。下图为兰新高铁示意图，读图完成下列各题。
(1）简述兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势。
(2）简述兰新高铁青海段桥隧比例高的主要自然原因。
(3）简要分析兰新高铁修建对甘肃、青海、新疆三省区的地理意义。
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2014年12月26日，贵广高速铁路全线正式通车运行。贵广高铁全长861.7公里，其中桥梁210公里，隧道456公里。其桥隧比高的主要影响因素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
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左图中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。右图是该路段甲地隧道施工现场。据此完成下列各题。
1.图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是( )
A. 生态 B. 气候 C. 地形 D. 水文
2.地上隧道的主要作用是( )
A. 阻挡风沙 B. 遮阳防雨 C. 避寒保温 D. 防御滑坡
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下左图中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。右图是该路段甲地隧道施工现场。据此完成下面小题。
1.图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是
A. 生态 B. 气候 C. 地形 D. 水文
2.地上隧道的主要作用是
A. 阻挡风沙 B. 遮阳防雨 C. 避寒保温 D. 防御滑坡
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根据相关材料完成下列问题。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段 814千米 已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段 1142千米 于 2005年10月15日 铺通，已于 2006年7月1日 试运行。
下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”。
a为 ________ 山脉，b为 ________ 山脉；c、d两段地形变化的特点是 ，对铁路修建的影响是 ________ 。
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阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91．3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）简析贵广高铁建设难度大的原因。
（2）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
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我国青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里。青藏铁路在修建过程中，需要克服许多不利的自然条件，其中不包括（ ）
A．高寒缺氧
B．多年冻土
C．脆弱的生态环境
D．山高谷深，河汊纵横
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