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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
(1)“阳光动力2号”吸收______能转化为______能，电能再转化为飞机需要的其他形式的能量；
(2)机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生________kW·h的电能；
(3)“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能__________。（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）
九年级物理填空题简单题
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
（1）这种“极轻的碳纤维材料”的密度约为1.7×103kg/m3，这个密度值表示的物理意义是：_____。
（2）机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生_____kW•h的电能。
（3）“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能_____（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）。
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
（1）这种“极轻的碳纤维材料”的密度约为1.7×103kg/m3，这个密度值表示的物理意义是：_____。
（2）机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生_____kW•h的电能。
（3）“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能_____（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）。
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
（1）这种“极轻的碳纤维材料”的密度约为1.7×103kg/m3，这个密度值表示的物理意义是：_____。
（2）机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生_____kW•h的电能。
（3）“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能_____（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）。
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”．它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度．但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池．这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
（1）这种“极轻的碳纤维材料”的密度约为1.7×103kg/m3，这个密度值表示的物理意义：_________________。
（2）机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生_____ kW•h的电能。
（3）“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能___________（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）。
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
(1)“阳光动力2号”吸收______能转化为______能，电能再转化为飞机需要的其他形式的能量；
(2)机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生________kW·h的电能；
(3)“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能__________。（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）
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阳光动力2号
如图所示，是进行过环球飞行的全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。它的翼展达到了72m，比一种大型波音飞机的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度。但由于它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料制造，因此，它的质量只有2300kg，与一辆中型轿车相差无几。
“阳光动力2号”上面共贴敷了17248片太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力输送给四台电动机带动螺旋桨给飞机提供动力。
白天，它会爬升到9000m的高空以避开气流并最大化利用太阳能，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。
(1)“阳光动力2号”吸收______能转化为______能，电能再转化为飞机需要的其他形式的能量；
(2)机身上的太阳能电池以最大功率工作，在30min的时间内产生________kW·h的电能；
(3)“阳光动力2号”从白天航行转为夜里航行过程中，它的重力势能__________。（填“逐渐增大”、“不变”或“逐渐减小”）
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太阳能飞机
2015年3月，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图所示）开始首次环球飞行，途径我国重庆和南京两个城市，此行的重要目的是传播新能源概念．“阳光动力”2号太阳能飞机翼展达到72米，比波音747﹣8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆宝马760Li的重量相差无几．
跟它巨大的尺寸相比，“阳光动力”2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉．它的起飞速度只有35千米/小时，比博尔特奔跑的速度还要慢．巡航速度90千米/小时，最大速度不过140千米/小时，绝对是遵纪守法好司机的驾驶记录水平．
然而，“阳光动力”2号又是一架集合了当今材料、电子、结构、人机工程学最顶尖技术于一体的大号玩具．它的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是平衡了能效、强度和重量后的最优选择．
这些电池可以产生最大70千瓦的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机，带动四扇4米直径的双叶螺旋桨，给飞机提供动力．整个推进系统的电力﹣动力转换效率高达94%．阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电．这四组电池总重633千克，能量密度达到了260瓦时/千克，目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时/千克．这些电池可以让“阳光动力”2号熬过漫长的黑夜，迎来新一天的阳光．
由于要用尽可能少的能源飞更远的距离，整架飞机的空气动力学布局采取了有着超高升阻比的滑翔机外形．细长的机翼给结构和材料提出了严苛的要求．最终，机翼里布置了140根碳纤维肋条，外表的蒙皮则采用了一种全新开发的树脂薄膜材料，厚度仅有17微米．除了机翼肋骨，机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料，某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克，是普通打印纸的三分之一．
请解答下列问题
（1）该飞机白天飞行时，利用高效太阳能电池版将电磁能（太阳能）转化为________能；夜间飞行时，利用其超轻薄离子电池储备的________能转化为电能，首次实现昼夜飞行而不耗费一滴燃油．
（2）该机从重庆飞往南京的航程约为1260km，用时17.5h．则它的飞行速度为________km/h；
（3）为降低飞行时的能量消耗，该机选用新型轻质材料，取面积为1m2 ， 厚度为1mm的新型材料，测得其质量为250g，则该材料的密度为________．
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2015年3月9日，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”，在阿联酋首都阿布扎比发射，开始5个月的环球飞行。机翼安有1.7万块太阳能电池板，翼展72米，重量仅相当于一辆汽车。太阳能电池板是将太阳能转化为 能，在空中飞行时是根据 原理获得升力的。飞行员通过 和地面指挥中心相联系。
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2015年3月，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图所示）开始首次环球飞行，途径我国重庆和南京两个城市，此行的重要目的是传播新能源概念。
（1）该飞机白天飞行时，利用高效太阳能电池版将电磁能（太阳能）转化为____________能；夜间飞行时，利用其超轻薄离子电池储备的____________能转化为电能，首次实现昼夜飞行而不耗费一滴燃油。
（2）该机从重庆飞往南京的航程约为1260千米，用时17.5小时。则它的飞行速度为多少千米/小时？
（3）为降低飞行时的能量消耗，该机选用新型轻质材料，取面积为1平方米，厚度为1毫米的新型材料，测得其质量为250克，则该材料的密度为多少？
（4）该机计划从南京起飞后直飞美国夏威夷，是此次环球航行中最具挑战性的一段航程，飞行时间长达120小时，飞行过程中依靠平均功率为10千瓦的电动机提供动力，其消耗的能源全部由电池板吸收的太阳能提供，则此段航行中至少需要吸收多少太阳能？（太阳能电池板的转化功率约为30%）
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全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”开始首次环球飞行，途径我国重庆和南京两个城市，此行的重要目的是传播新能源概念．
（1）该机白天飞行时，利用高效太阳能电池板将太阳能转化为________ 能，飞机匀速飞行过程中，空气对机翼下表面的压强比其对上表面的压强________
（2）该机从重庆飞往南京的航程约为1260km，用时1.75小时，则它的飞行速度为多少m/s_____？
（3）为降低飞行时的能量消耗，该机选用新型轻质材料，取面积为1平方米，厚度为1毫米的新型材料，测得其质量为250g，则该材料的密度为多少______？
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