“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受，共享单车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。
据此完成下列各题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A.工业区和住宅区 B.住宅区和商业区
C.商业区和仓储区 D.市政区和园林区
2.共享单车作为城市交通的组成部分，具有的优势是
A.无污染，符合“绿色出行”理念 B.体积小、可随意停放
C.操作灵活，可取代公共汽车 D.能满足居民各种出行需求
高一地理单选题中等难度题
“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受，共享单车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成下面小题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A. 工业区和住宅区 B. 住宅区和商业区
C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.共享单车作为城市交通的组成部分，具有的优势是
A. 无污染，符合“绿色出行”理念
B. 体积小、可随意停放
C. 操作灵活，可取代公共汽车
D. 能满足居民各种出行需求
3.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。以下措施利于上述问题解决的是（ ）
①加大宜传力度，提高使用人群认识 ②增加单车投放量，提高其使用费用
③提高单车质量，增强操作技术难度 ④利用GIS技术，合理分配单车数量
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
高一地理单选题简单题查看答案及解析
“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受，共享单车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。
据此完成下列各小题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的( )
A. 工业区和住宅区 B. 住宅区和商业区
C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.共享单车作为城市交通的组成部分，具有的优势是( )
A. 无污染，符合“绿色出行”理念 B. 体积小、可随意停放
C. 操作灵活，可取代公共汽车 D. 能满足居民各种出行需求
3.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。以下措施利于上述问题解决的是( )
①加大宜传力度，提高使用人群认识
②增加单车投放量，提高其使用费用
③提高单车质量，增强操作技术难度
④利用GIS技术，合理分配单车数量
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受，共享单车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。
据此完成下列各题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A.工业区和住宅区 B.住宅区和商业区
C.商业区和仓储区 D.市政区和园林区
2.共享单车作为城市交通的组成部分，具有的优势是
A.无污染，符合“绿色出行”理念 B.体积小、可随意停放
C.操作灵活，可取代公共汽车 D.能满足居民各种出行需求
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我国不少城市正在推广公共自行车，提高人们“绿色出行，低碳生活”。公共自行车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题，常在校园、地铁路、公交站、居民区、商业区等人流量大的地方设置站点。图8为杭州某站点公共自行车日租还情况统计图。据此完成下列各题。
1.该公共自行车租还站点可能位于
A. 中心服务区 B. 行政区 C. 居住区 D. 工业区
2.作为城市交通的组成部分，公共自行车具有的优势是
A. 无大气污染，可作为居民绿色出行方式
B. 体积小、不占用空间，可随意停放
C. 价格便宜，操作灵活，可取代公共汽车
D. 满足所有居民各种出行目的的需求
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我国不少城市正在推广公共自行车，提高人们“绿色出行，低碳生活”。公共自行车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题，常在校园、地铁路、公交站、居民区、商业区等人流量大的地方设置站点。图8为杭州某站点公共自行车日租还情况统计图。据此完成下列各题。
1.该公共自行车租还站点可能位于
A. 中心服务区 B. 行政区 C. 居住区 D. 工业区
2.作为城市交通的组成部分，公共自行车具有的优势是
A. 无大气污染，可作为居民绿色出行方式
B. 体积小、不占用空间，可随意停放
C. 价格便宜，操作灵活，可取代公共汽车
D. 满足所有居民各种出行目的的需求
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阅读资料和图表，回答下列问题。
公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。
表：人均骑行共享单车的距离
（1）共享单车（ ） （双选）
A. 有效地满足了市民短途出行的需求 B. 主要满足了居民健身需求
C. 为郊区居民提供了长途骑行服务 D. 骑行距离主要在3千米以下
（2）上图分别是图示区域某工作目11：26和23：10摩拜单车停放状况，该区域是城市功能分区中的____________区，判断理由是________________________。
（3）使用共享单车对缓解北京城市化问题的有利影响是__________________________（答出两点即可）
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随着互联网的发展，共享经济繁荣发展，最近在我国各大城市，出现了“共享单车”，一个城市的地铁和公交系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题解决，共享单车正好能弥补交通末端的缺陷。据此，完成下列问题。
1.共享单车体现了低碳出行理念，符合可持续发展的（ ）原则
A. 公平性 B. 持续性 C. 共同性 D. 环保性
2.共享单车受城市居民青睐的主要原因是
①出行环保 ②停放有序 ③经济实惠 ④灵活方便 ⑤行车速度
A. ①②③ B. ②④⑤ C. ①③④ D. ①③⑤
3.上海、北京等城市大力推广共享单车可能带来的影响是
A. 加重城市大气污染 B. 增加居民出行距离
C. 降低居民出行需求 D. 推动城市（非机动车）道路规划
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随着互联网的发展，共享经济繁荣发展，最近在我国各大城市，出现了“共享单车”，一个城市的地铁和公交系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题解决，共享单车正好能弥补交通末端的缺陷。据此，完成下列问题。
1.共享单车体现了低碳出行理念，符合可持续发展的（ ）原则
A.公平性 B.持续性 C.共同性 D.环保性
2.共享单车受城市居民青睐的主要原因是（ ）
①出行环保 ②停放有序 ③经济实惠 ④灵活方便 ⑤行车速度
A.①②③ B.②④⑤ C.①③④ D.①③⑤
3.上海、北京等城市大力推广共享单车可能带来的影响是（ ）
A.加重城市大气污染 B.增加居民出行距离
C.降低居民出行需求 D.推动城市（非机动车）道路规划
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随浙互联网的发展，在我国备大城市，出现丁“共享单车”，一个城市的地铁和公交系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题解决，共享单率正好能弥补交通末端的缺陷。据此回答下列问题。
1.共享单车受城市居民青睐的主要原因是()
①出行环保 ②行车速度快 ③灵活方便 ④经济实惠
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
2.上海、北京等大城市大力推广共享单车可能带来的影响是(
A. 加重城市大气污染 B. 增加居民出行距离
C. 降低居民出行需求 D. 推动城市非机动车道路规划
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随浙互联网的发展，在我国备大城市，出现丁“共享单车”，一个城市的地铁和公交系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题解决，共享单率正好能弥补交通末端的缺陷。
据此回答下列问题。
1.共享单车受城市居民青睐的主要原因是()
①出行环保 ②行车速度快 ③灵活方便 ④经济实惠
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
2.上海、北京等大城市大力推广共享单车可能带来的影响是(
A.加重城市大气污染 B.增加居民出行距离
C.降低居民出行需求 D.推动城市非机动车道路规划
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