雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见下图）。完成下题。
1.图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A.减少耕地占用 B.减缓道路坡度
C.降低建设成本 D.缩短线路长度
2.我国7、8月，下列现象可信的是
A.雨带位于华南地区 B.雨带位于华北、东北地区
C.西南地区干旱少雨 D.江淮流域进入梅雨季节
高一地理单选题中等难度题
雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见下图）。完成下题。
1.图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A.减少耕地占用 B.减缓道路坡度
C.降低建设成本 D.缩短线路长度
2.我国7、8月，下列现象可信的是
A.雨带位于华南地区 B.雨带位于华北、东北地区
C.西南地区干旱少雨 D.江淮流域进入梅雨季节
高一地理单选题中等难度题
雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见图）。完成下题。
图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A. 减少耕地占用 B. 减缓道路坡度
C. 降低建设成本 D. 缩短线路长度
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雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见图）。完成下题。
图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A. 减少耕地占用 B. 减缓道路坡度
C. 降低建设成本 D. 缩短线路长度
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雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见图）。完成下题。
图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A. 减少耕地占用 B. 减缓道路坡度
C. 降低建设成本 D. 缩短线路长度
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雅西高速大部分路段位于川西高原，在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道（见下图）。完成下题。
1.图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是
A.减少耕地占用 B.减缓道路坡度
C.降低建设成本 D.缩短线路长度
2.我国7、8月，下列现象可信的是
A.雨带位于华南地区 B.雨带位于华北、东北地区
C.西南地区干旱少雨 D.江淮流域进入梅雨季节
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四川雅西高速拖乌山段，因高差大采用了螺旋形隧道，即在山中打出一条隧道，在隧道中盘山。读拖乌山隧道段示意图，完成下面小题。
1.雅西高速拖乌山段修筑螺旋形隧道的原因
A. 联系更多聚落 B. 利于行车安全 C. 节约建设成本 D. 保护生态环境
2.雅西高速的修建使当地
A. 人口迁移规模下降
B. 区域经济差异扩大
C. 农产品商品率提高
D. 人地矛盾迅速激化
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雅西高速公路（雅安到西昌）石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子l号隧道组成。读双螺旋隧道示意图（下图），完成下列各题。
1.影响雅西高速公路建设的主导因素是
A. 地形 B. 经济、技术 C. 河流 D. 国防安全
2.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是
A. 减少地质灾害 B. 联系更多居民点，便于人们出行
C. 延长线路，降低坡度 D. 便于人们欣赏沿途自然风光
3.对石棉县至菩萨岗段车辆安全运行影响最大的因素有
①暴雨 ②地震 ③大雾 ④积雪
A. ①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②④
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兰新高铁是中国首条在高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路，沿线修建了长达462千米的防护措施（如下图），部分路段甚至修建了地上隧道。读图完成下列各题。
1.兰新高铁在新疆境内的部分路段采用“以桥代路”的方式，其原因最可能是
A. 节约土地资源 B. 保护生态环境
C. 穿越大江大河 D. 解决冻土层地基不稳
2.兰新高铁沿线修建的防护设施，其主要作用是
A. 防沙尘暴 B. 防洪水 C. 防强风 D. 防嗓声
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左下图中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路段建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。右图是该路段甲地隧道施工现场。据此完成下面小题。
1.地上隧道的主要作用是
A. 遮阳防雨 B. 避寒保温 C. 阻挡风沙 D. 防御滑坡
2.甲地隧道窗口应该避开
A. 北侧 B. 东侧 C. 西侧 D. 南侧
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2012年4月28日正式通车的四川雅安——西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图完成下面小题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多角峰、U形谷 ④多高山、陡坡
A.①② B.②③ C.①④ D.①③
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害
③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
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下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。
1.该城市形成的主导区位因素是
A.地形
B.气候
C.铁路交通
D.水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A.防城市内涝 B.夯实地基，防止地面沉降
C.阻止行人穿行 D.形成立体交通，对城市交通干扰小
3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
A.防雨 B.防冻土
C.防滑坡 D.防风沙
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