某一时期，非洲、美洲、亚洲和澳大利亚提供自然资源和农产品，英国、欧洲和美国加工或者消费这些原材料，带动了海上运输和陆地运输的发展。人类第一次在世界范围内形成劳动分工的基本格局，而这一新体系所带来的利润主要流向欧洲、北美洲和日本。这一时期是
A. 新航路开辟时期
B. 世界市场初步形成时期
C. 早期殖民扩张时期
D. 第二次工业革命时期
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某一时期，非洲、美洲、亚洲和澳大利亚提供自然资源和农产品，英国、欧洲和美国加工或者消费这些原材料，带动了海上运输和陆地运输的发展。人类第一次在世界范围内形成劳动分工的基本格局，而这一新体系所带来的利润主要流向欧洲、北美洲和日本。这一时期是
A. 新航路开辟时期
B. 世界市场初步形成时期
C. 早期殖民扩张时期
D. 第二次工业革命时期
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16、17世纪，建立在全球商品交换基础上的社会分工逐渐形成；美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶和劳动力，亚洲制造日常消费品和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。由此可见，当时
A. 亚洲经济地位依然较高
B. 资本主义世界市场初具规模
C. 西欧与东欧的矛盾尖锐
D. 资本主义生产关系成为主流
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费品和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是 （ ）]
A．新航路的开辟 B．荷兰和英国的殖民掠夺
C．世界市场的最终形成 D．第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费品和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是：（ ）
A、新航路的开辟
B、工业革命
C、世界市场的最终形成
D、第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下的国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费品和奢侈品，西欧则从事运输业、金融业和制造业，促成这一分工的主要原因是（ ）
A．新航路程的开辟 B．荷兰和英国的殖民掠夺
C．世界市场的最终形成 D．第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费器和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是（ ）
A．新航路的开辟 B．荷兰和英国的殖民掠夺
C．世界市场的最终形成 D．第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费器和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是（ ）
A．新航路的开辟 B．荷兰和英国的殖民掠夺
C．世界市场的最终形成 D．第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费器和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是（ ）
A. 新航路的开辟 B. 荷兰和英国的殖民掠夺
C. 世界市场的最终形成 D. 第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费器和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是（ ）
A.新航路的开辟 B.荷兰和英国的殖民掠夺
C.世界市场的最终形成 D.第二次工业革命
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在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费品和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是
A. 新航路的开辟
B. 荷兰和英国的殖民掠夺
C. 世界市场的最终形成
D. 第二次工业革命
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