郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350千米，是联系郑州等中原地区和重庆等...

郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350千米，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道。读图回答下面小题。

1.上图为民间流传的郑渝铁路的北线和南线规划方案图。巫山还是巫溪，成为南北线的争议点，巫山行动，巫溪反击。“二巫暗战”说明影响铁路线建设的决定性因素是(　　)

A.气候 B.技术

C.社会经济 D.地形

2.如果选择南线方案，下列对襄阳及其周边地区影响的叙述，正确的是(　　)

①彻底改变了襄阳公路运输的单一运输格局　②增强了襄阳作为陕南、渝东、豫南、鄂西铁路枢纽的作用　③相对减弱了焦柳铁路的辐射作用　④加强了湖北铁路在全国路网格局中的作用

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

3.与北线方案相比，南线方案(　　)

A.占用耕地少，征地费用较低

B.地质条件复杂，施工难度大

C.沿线城市较多，人口密集，效益高

D.沿河谷延伸，地势起伏较小

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（题文）阅读材料，回答下列问题。

沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。

（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?

（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。

（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。

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郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。

(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。

(2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。

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阅读图文材料,完成下列问题。

材料一　 浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一。线路位于粤东、闽北、闽西地区,途经的建宁、宁化、清流、连城等山区县曾是国家级贫困县,又是革命老区,线路全长556千米,设计时速160公里(国家铁路局将我国高铁定义为设计开行时速250公里以上的客运专线铁路),将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。铁路建成后将成为沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要通道。

材料二　 浦梅铁路规划线路图

与高铁相比,浦梅铁路设计时速较低。图中M路段设计有甲乙两个方案,项目部没有选择沿河修建的甲方案,而选择了绕行在山区边缘的乙方案。

（1）分别说明浦梅铁路设计时速较低和M路段选择乙方案的理由。

（2）说明浦梅铁路按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工的原因。

（3）简析浦梅铁路修建的社会经济条件。

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根据以下材料，回答问题。

沪汉蓉高速铁路（如图），亦称沪汉蓉快速客运通道，全长1985km,由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。

(1)请说出沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是什么。修建沪汉蓉高速铁路时面临的主要自然障碍是什么？

(2)分析沪汉蓉高速铁路修建的意义。

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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。读沪昆高铁示意图,完成下列各题。

1.在下列省区中,沪昆高铁单位里程造价最高的是（　　 ）

A.浙江 B.江西 C.湖南 D.贵州

2.沪昆铁路与沪昆高铁差别较大,沪昆铁路没有经过的省会城市是（　　 ）

A.杭州 B.南昌 C.长沙 D.贵阳

3.建设沪昆高铁最主要的意义是（　　 ）

A.缓解我国东西方向货运压力,完善交通运输网

B.加快少数民族地区脱贫致富,加强国防安全

C.加强地区间联系,促进经济、文化的发展和交流

D.促进沿线地区农、矿产品的销售,缩小东西差距

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2016年6月16日，沪昆高铁全线贯通。沪昆高速铁路又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，线路全长2266公里，设计开行速度350km/h。是中国东西向线路里程最长，经过省份最多的高速铁路。据此完成下列各题。

1.修建沪昆高铁的意义是（ 　 ）

A．缓解原有沪昆铁路的货运压力　　　　

B．缩短运输时间，提高运输效率

C．促进沿线资源开发，带动经济发展　

D．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流

2.下列关于高铁网的形成给云南省带来的影响，不正确的是（ 　 ）

A．刺激和拉动云南省旅游业的发展

B．加强云南与京津冀地区、长江三角洲和珠江三角洲的联系

C．人口涌入使云南的城市化水平快速提高

D．省会昆明对周边地区的辐射带动作用增强

3.现代地理信息技术在高铁票网上预订系统中已被广泛运用，预计2016年底沪昆高铁将正式运营，寒假期间昆明一中的张同学在网上预订系统购买到某次开往上海的列车车票主要采用的是（ 　 ）

A．RS　　 B．GIS　　　　 C．GRS　　　　 D．GPS

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计划2010年通车的武广客运专线（武汉到广州）设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答以下2题。

1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展（      ）

A.现代化和自动化                B.高速化和专业化

C.大型化和专业化                D.高速化和大型化

2.对武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是（      ）

A.减轻京广铁路的运输压力            B.促进湘、赣、粤三省经济发展

C.实现武广铁路通道客货分线运输      D.推动“泛珠三角”战略实施

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计划2010年通车的武广客运专线（武汉到广州）设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答以下2题。

1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展    （    ）

A．现代化和自动化       B．高速化和专业化

C．大型化和专业化       D．高速化和大型化

2.对武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是        （    ）

A．减轻京广铁路的运输压力   B．促进湘、赣、粤三省经济发展

C．实现武广铁路通道客货分线运输 D．推动“泛珠三角”战略实施

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阅读图文资料，完成下列要求。

渝利铁路（重庆——利川）（见图是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，全长264.4 公里，沿线建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，设计时速为200Km/h,总投资268.68 亿元，渝利铁路2008年12月开工，于2013年底建成，沪汉蓉快速客运通道建成后，从重庆到上海只要10小时.

(1)说出渝利铁路在建设过程中面临的主要自然障碍。

(2)说出渝利铁路建设的影响。

(3)渝利铁路原定线路和现定线路的优缺点。

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