碧桂园在与新加坡仅一桥之隔的新马经济特区核心,投资超2 500亿人民币建设森林城市,面积约为澳门面积的1/2,采用分层立体城市规划理念,地上架设有轨交通,连通整个城市,方便出行;地面是公园和活动场所,没有车辆穿行;全城布满垂直绿墙、空中花园和屋顶花园。下图为森林城市的位置示意图。读图回答下面小题。
1.碧桂园选择在马来西亚投资建城的主要影响因素是( )
A.气温高 B.购买力强
C.交通便利 D.地租低
2.对于中国一线城市的购房者,以下最具吸引力的条件可能是( )
A.气温年较差小 B.距新加坡近
C.垂直绿墙 D.方便出行
高一地理单选题中等难度题
碧桂园在与新加坡仅一桥之隔的新马经济特区核心,投资超2500亿人民币建设森林城市,面积约1/2澳门大小,采用分层立体城市规划理念,地上架空、有轨交通,连通整个城市,方便出行;地面都是公园,没有车辆穿行,全城布满垂直绿墙、空中花园和屋顶花园,下图为森林之城的位置。读图回答下列各题。
1.碧桂园选择在马来西亚投资建城的主要因素是
A. 气温高 B. 购买力强
C. 交通便利 D. 地租低
2.对于中国一线城市的购房者以下最具吸引力的条件可能是
A. 气温年较差小 B. 距新加坡近
C. 垂直绿墙 D. 方便出行
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阅读材料,回答问题。
2005年,首钢由北京迁往曹妃甸。首钢带到曹妃甸的是中国第一个千万吨级临海钢铁企业,项目总投资67731亿元。落户在曹妃甸产业新城的首钢企业,占地比整个澳门特区的面积还大,它是曹妃甸发展指数的龙头与标杆,影响着曾妃甸区的方方面面,曹妃甸产业园内企业和企业之间密切相关,形成一个庞大的循环产业链,下图示意首钢区位变化。
(1)对于首钢而言,曹妃甸较之北京的优势因素有:_________(任写两个即可)。
(2)从循环产业链角度考虑,集聚在首钢周围的企业可能是_________ (任写三个即可)。
(3)说明首钢落户曹妃甸对当地港口发展的有利影响。
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阅读材料,完成下列问题。
材料一:我国大力推动长江经济带发展,流域内联系密切。2016年将着力打造“一道两廊三群”,即构建绿色生态廊道、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群。
材料二:下图为长江经济带示意图及拉萨和杭州两地气候资料图。
(1)推测影响拉萨气候特征与杭州明显不同的主要因素是 。
(2)与武汉市相比,上海市服务范围 。
(3)长江为沿岸城市的形成和发展提供 和 。
(4)分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。
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生态城市建设是促进我国城市可持续发展的必然选择。下图表示生态城市建设面临的三条道路。K1表示生态环境质量安全警戒线,K2表示生态环境质量恶化警戒线。
读图回答问题。
生态城市建设的核心是协调好经济社会发展与生态环境质量之间的关系,这突出体现了可持续发展的 ( )
A.共同性原则 B.公平性原则
C.持续性原则 D.经济性原则
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下列有关地貌与经济建设的叙述,不正确的是
A.由海蚀地貌形成的海岸有利于大型船只泊靠 B.黄土土层疏松不保水因此肥力低
C.坡度为7-25︒的地区可修筑梯田来进行种植 D.山区、丘陵地区的城市常呈立体发展态势
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读我国南方某平原城市示意图,回答下面小题。
1.2012年与1980年比较,该城市( )
A. 交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B. 城区发展和交通建设不受河流影响
C. 多层次的立体交通网络尚未形成 D. 老商业中心服务范围变小
2.2012年,该城市新建商业中心 ( )
A. 沿河流两岸分布 B. 沿环线高架路分布
C. 位于城市交通干线交会处 D. 围绕老商业中心均匀分布
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读我国南方某平原城市示意图,回答下面小题。
1.2012年与1980年比较,该城市( )
A. 交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B. 城区发展和交通建设不受河流影响
C. 多层次的立体交通网络尚未形成 D. 老商业中心服务范围变小
2.2012年,该城市新建商业中心 ( )
A. 沿河流两岸分布 B. 沿环线高架路分布
C. 位于城市交通干线交会处 D. 围绕老商业中心均匀分布
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读下图为我国南方某平原城市示意图,回答下列各题。
1.2012年与1980年比较,该城市
A. 交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B. 城区发展和交通建设不受河流影响
C. 多层次的立体交通网络尚未形成 D. 老商业中心服务范围变小
2.2012年,该城市新建商业中心
A. 沿河流两岸分布 B. 沿环线高架路分布
C. 位于城市交通干线交会处 D. 围绕老商业中心均匀分布
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生态城市建设是促进我国城市可持续发展的必然选择,生态城市建设的核心是协调好经济社会发展与生态环境质量之间的关系,这突出体现了可持续发展的( )
A.共同性原则 B.公平性原则
C.持续性原则 D.经济性原则
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读位于平原地区的我国南方某城市示意图,完成下题。
2010年与1980年比较,该城市
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响
C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小
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