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仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（ ）
A．节约能源
B．防止站台积水
C．突出站台的造型
D．改善站台通风九年级物理选择题中等难度题查看答案及解析
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一般列车刹车制动进站，________能转化为________能，使运动的火车停到车站，上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站，某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高如图．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到水平轨道上运动，这一设计的主要目的是为了________．
A．节约能源 B．防止站台积水 C．突出站台的造型．
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福州地铁1号线的建成，将有效减缓城市南北向主干线的交通拥挤。如图是设计的地铁站台，在站台与轨道之间建有玻璃幕墙，可以让列车行驶产生的噪声在_______中减弱。车厢内有许多拉环供乘客使用，可以防止列车启动或刹车时，乘客由于_____ 而摔倒。
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____。
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____。
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____。
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____．
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____．
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如图是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案图，与站台连接的轨道有一定坡度从节能的角度分析，这样的设计可以让列车无动力滑行进站时将_____能转化为_____能储存起来，此过程中机械能总量_____。
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地铁是上海市民的重要交通工具之一，当某列车启动时，该车的惯性 （7） （选填“增大”、“不变”或“减小”），以站台为参照物，坐在车内的乘客是 （8） 的（选填“运动”或“静止”）；列车驶过后，铁轨的温度会升高，这是通过 （9） 的方式改变其内能的。
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