中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，完成下面小题。
1.关于此次南极科考的叙述，正确的是( )
A. 考察船到达长城站时，正值极昼
B. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南
C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静
D. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上
2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)( )
A. 罗马炎热干燥 B. 学校台实的昼长不断增长
C. 密西西比河处于丰水期 D. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动
高二地理单选题中等难度题
中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，回答下列小题。
1.关于此次南极科考的叙述，正确的是( )
A. 考察船到达长城站时，正值极昼
B. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南
C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静
D. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上
2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)( )
A. 罗马炎热干燥
B. 澳大利亚牧民正忙于剪羊毛
C. 密西西比河处于丰水期
D. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，回答下列各题。
1.关于此次南极科考的叙述，正确的是（ ）
A. 考察船到达长城站时，正值极昼
B. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上
C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静
D. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南
2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)（ ）
A. 罗马炎热干燥 B. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动
C. 密西西比河处于丰水期 D. 澳大利亚牧民正忙于剪羊毛
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
根据下列材料，回答相关问题。（10分）
材料一 2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。
材料二 此次前往南极科考航线示意图
（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（ ）（2分）
（2）图中③点所在地的气候类型是 ，其成因是 。（3分）
（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是 ，影响乙处等温线弯曲的主要因素是 。（2分）
（4）下列说法中，正确的是（ ）（双选题）（3分）
A．中山站盛行势力强劲的东北风
B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高
C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机
D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流
高二地理综合题简单题查看答案及解析
根据下列材料，回答相关问题。
材料一 2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。
材料二 此次前往南极科考航线示意图
（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（▲）（2分）
（2）图中③点所在地的气候类型是 ▲ ，其成因是 ▲ 。
（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是 ▲ ，影响乙处等温线弯曲的主要因素是 ▲ 。
（4）下列说法中，正确的是（ ▲ ）（双选题）（3分）
A．中山站盛行势力强劲的东北风
B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高
C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机
D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流
高二地理综合题极难题查看答案及解析
2017年4月11日中国第33次南极科学考察队乘坐“雪龙”号返回上海，结束了为期161天的科考之旅。为中国南极第五座科考站选址（罗斯海），“雪龙”号船到达南纬78︒42＇罗斯海水域，刷新了全球科考船在南极海域到达的最南端记录。读图完成下列问题。
1.罗斯海是南极洲的重要海域，其属于
A. 南极洲内海 B. 大西洋边缘海 C. 印度洋的边缘海 D. 太平洋的边缘海
2.罗斯海位于中山站的
A. 东南方向 B. 西南方向 C. 东北方向 D. 西北方向
3.南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆，12级以上的暴风是家常便饭，南极大陆沿海地带的风力最大，主要成因有
①沿海地带比内陆气压更高，气压梯度力大 ②地势平坦，地表冰雪覆盖对风的阻挡小
③南极地高压强大，沿海地带气压梯度力大 ④风多来自海上，缺少阻挡，摩擦力小
A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
2017年4月11日中国第33次南极科学考察队乘坐“雪龙”号返回上海，结束了为期161天的科考之旅。为中国南极第五座科考站选址（罗斯海），“雪龙”号船到达南纬78°42＇罗斯海水域，刷新了全球科考船在南极海域到达的最南端记录。读图完成下列问题。
1.罗斯海是南极洲的重要海域，其属于
A.南极洲内海 B.大西洋边缘海 C.印度洋的边缘海 D.太平洋的边缘海
2.南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆，12级以上的暴风是家常便饭，南极大陆沿海地带的风力最大，主要成因有
①沿海地带比内陆气压更高，气压梯度力大 ②地势平坦，地表冰雪覆盖对风的阻挡小
③南极地高压强大，沿海地带气压梯度力大 ④风多来自海上，缺少阻挡，摩擦力小
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
2017年4月11日中国第33次南极科学考察队乘坐“雪龙”号返回上海，结束了为期161天的科考之旅。为中国南极第五座科考站选址（罗斯海），“雪龙”号船到达南纬78°42＇罗斯海水域，刷新了全球科考船在南极海域到达的最南端记录。读图完成下列问题。
1.罗斯海是南极洲的重要海域，其属于
A. 南极洲内海 B. 大西洋边缘海 C. 印度洋的边缘海 D. 太平洋的边缘海
2.南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆，12级以上的暴风是家常便饭，南极大陆沿海地带的风力最大，主要成因有
①沿海地带比内陆气压更高，气压梯度力大 ②地势平坦，地表冰雪覆盖对风的阻挡小
③南极地高压强大，沿海地带气压梯度力大 ④风多来自海上，缺少阻挡，摩擦力小
A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④
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2017年4月11日,中国第33次南极考察队历经161天的南极考察,完成各项科考任务后,乘坐“雪龙号”极地考察船返回上海。读南极洲年平均气温图。
完成下列各题。
1.图中甲地气温极低的形成原因,不包括 ( )
A. 海拔高
B. 冰面反射太阳光
C. 纬度高
D. 盛行上升气流
2.南极地区多大风,图中乙、丙两地比较 ( )
A. 丙地风力强,吹东北风
B. 乙地风力强,吹东南风
C. 丙地风力强,吹东南风
D. 乙地风力强,吹西北风
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北京时间2011年11月3日11时，中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港启程，执行我国第28次南极科考任务。读图完成30～32题。
1.当中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港出发时，太阳光直射点的位置最接近（）
A．3°30′N，105°E
B．5°10′S，125°E
C．11°24′S，135°E
D．20°10′S，135°E
2.此次中国南极科考队乘坐的“雪龙号”要途经澳大利亚的弗里曼特尔港进行必要的物资补给，该港口城市全年的降水主要集中在( )
A.3～5月 B.6～8月 C.9～11月 D.12～次年2月
3.“雪龙号“11月19日离开弗里曼特尔港继续前行，于12月5日抵达中国南极中 山站，这段航程（ ）
A．行使方向为东南
B．航距超过10000千米
C．不会遇到狂风巨浪
D．黑夜渐短白昼渐长
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2009年10月11日上午10时许，我国极地考察船“雪龙”号驶离位于上海浦东新区的专用码头，搭载着中国第26次南极考察队员启程奔赴南极。11月22日考察船驶离位于南极西部的长城站，奔赴位于南极东部的中山站，执行新一阶段的考察任务。读图回答：（11分）
1. 图中甲、丙两箭头能正确表示地球自转方向的是________，能正确表示西风漂流方向的是________。
2. 图中所示的是我国三个南极考察站，自转线速度最大的是 __________站，位于南极半岛附近的考察站是__________________，昆仑站位于中山站的____________方向。
3. 极地地区是研究极光的最好场所（尤其在极夜时期）。我国的三个南极科学考察站中，
极夜时间最长的是________站。
4. 为了研究南极地区对流层顶的大气状况，科考人员在中山站释放了一个气球，该探空气球释放后到达的对流层顶高度比上海地区要低，这是什么原因？________
________ 。
5. 从2009年10月11日“雪龙”号驶离上海到11月22日考察船驶离长城站期间，太阳直射点的移动方向是______；此时上海的白昼比北京____（长，短），上海的正午太阳高度比北京______（大，小）。
6. 南极大陆有丰富的煤炭资源这一事实为地壳运动的“_______________”学说提供了佐证。
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