重庆轨道交通5号线一期工程园博园至跳蹬线路长39.7km,共设车站25站,如图所示若列车空载时总重为1.98×106 N,列车设计最高速度约80km/h。求:
(1)如果列车以最高速度空载匀速运行0.2h,列车通过的路程;
(2)如果列车运行时受到的阻力为车重的0.04倍,列车以最高速度空载匀速运行时牵引力的功率。
九年级物理计算题中等难度题
重庆轨道交通5号线一期工程园博园至跳蹬线路长39.7km,共设车站25站,如图所示若列车空载时总重为1.98×106 N,列车设计最高速度约80km/h。求:
(1)如果列车以最高速度空载匀速运行0.2h,列车通过的路程;
(2)如果列车运行时受到的阻力为车重的0.04倍,列车以最高速度空载匀速运行时牵引力的功率。
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重庆轨道交通环线全长50.8km,起始于重庆西站,途径沙坪坝、冉家坝、重庆北站南广场、五里店等33座车站,最终回到重庆西站,是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等五个区的快速轨道交通干线。列车采用的是6辆编组A型车,车宽3m,总长140m,最大载客量2520人。目前开通的重庆环线东北环(重庆图书馆——重庆北站南广场——海峡路)全长33km,运行时间50min。求:
(1)重庆轨道交通环线东北环列车运行的平均速度是多少?
(2)若该列车的平均速度不变,当它以此速度通过全长1730m的朝天门大桥时需要多长时间?
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资 (亿元) | 速度 (km/h) | 建设期(年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仑 | 17 | 23.3 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资 (亿元) | 速度 (km/h) | 建设期(年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仑 | 17 | 23.3 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资 (亿元) | 速度 (km/h) | 建设期(年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仑 | 17 | 23.3 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资(亿元) | 速度 (km/h) | 建设期 (年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仓 | 17 | 23.3 | 0 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资(亿元) | 速度 (km/h) | 建设期 (年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仓 | 17 | 23.3 | 0 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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1号线 | 起讫点 | 车站 (座) | 线路长度(km) | 投资(亿元) | 速度 (km/h) | 建设期 (年) | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
二期 | 东外环-北仓 | 17 | 23.3 | 0 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
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(4分)武汉市地铁6号线一期工程已开始施工,规划设站27座,线路全长36km;单程运行时间约1h。如图所示,6号线的汉阳琴台站与汉口武胜路站通过汉江隧道相连。
(1)列车单程运行的平均速度约为 km/h,相当于 m/s。
(2)若列车从汉阳琴台站出发行驶到汉口武胜路站,则列车的重力势能先 后 。(填“增大”、“不变”或“减小”)
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