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铁路部门为减轻春运的压力，采取上浮票价的方式，造成春运压力的主要原因
A.铁路运输慢 B.年货运量大 C.民工人数多 D.为了安全减少了车次
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铁路部门为减轻春运的压力，采取上浮票价的方式。造成春运压力的主要原因是（ ）
A. 铁路运输慢 B. 年货运量大 C. 民工人数多 D. 为了安全减少了车次
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铁路部门为减轻春运的压力，采取上浮票价的方式。造成春运压力的主要原因是（ ）
A. 铁路运输慢 B. 年货运量大 C. 民工人数多 D. 为了安全减少了车次
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我国铁路部门为减轻春运的压力，采取上浮票价的方式，造成春运压力的主要原因（ ）
A.铁路运输慢 B.年货运量大
C.民工人数多 D.为了安全减少了车次
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铁路部门为减轻“春运”的压力，采取了上浮票价的方式。如2002年春运期间部分旅客列车票价上浮幅度，硬座为15％，硬卧、软座和软卧上浮20％。春运压力主要原因是( )
A. 铁路运速慢 B. 年货运量大
C. 民工人数多 D. 为了安全减少了车次
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每年春节期间铁路客运都要面临“春运”压力，其主要的原因是
A．铁路运输速度慢 B．铁路货运量大 C．民工人数多 D．为了安全减少车次
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自２０世纪８０年代后期以来，每年春节前后，在中国大地都有一股波澜壮阔的人口流动浪潮，给铁路、公路等交通运输造成巨大的压力，形成极为繁忙的周期性“春运”。而构成这一潮涌的主体部分，是返乡和回城的农民工。这一景象被称为“民工潮”。近年来，我国出现“民工潮”的主要原因是（ ）
A．东南地区劳动力严重不足
B．城市和沿海地区经济的迅速的发展
C．我国农村的人口密度过大
D．我国农村经济的发展，农民富足
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将山西的煤运到上海，采取先铁路后海运运输方式的主要原因是：
A．先直达海港，后走沿海航线，比在陆地上从山西到上海的距离近
B．铁路加海运的运输速度，比单纯用铁路运输速度要快
C．海运的运量大、成本低，采取水陆联运的方式可降低运输成本
D．只用铁路运输污染太严重
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“春运”是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。图为我国部分省区2012年从广东回原籍度春节的民工人数（单位万）分布图。据此完成各题。
1.流入广东民工超过500万的省（区）有
A. 桂、湘 B. 蜀、黔
C. 豫、鄂 D. 闽、琼
2.春节期间，形成民工大规模流动的因素主要有
A. 环境质量 B. 经济水平
C. 社会文化 D. 交通建设
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比较下图我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答以下题。
图中①②和③④所代表的运输方式分别是( )
A. 水运、铁路 B. 公路、铁路
C. 铁路、水运 D. 空运、公路
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