随着科学水平的进步,人口数量增加对环境的压力将大大减轻
高一地理判断题中等难度题
随着科学水平的进步,人口数量增加对环境的压力将大大减轻
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我国在2010年11月1日零时开始进行了第六次人口普查。2011年4月28日发布普查数据(如图9)。据此完成23~24题。
1.下列叙述不正确的是
A.随着人口数量的增加,我国少数民族地区生态环境压力将进一步加大
B.我国劳动力资源丰富,社会负担较轻
C.摸清各行业人口分布,为产业政策的调整提供科学依据
D.本次普查因流动人口数量多,普查难度大
2.通过人口普查可以获得的相关信息有
①人口数量
②人口构成
③人口合理容量
④城市化水平
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
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下图是山西省耕地资源与人口承载力示意图。读图回答下列各题。
1.导致2015~2025年山西省人口承载力变化的主要原因是( )
A. 人口数量增加 B. 科学技术进步
C. 消费水平提高 D. 土地资源减少
2.提高山西人口承载力的可行性措施是( )
A. 控制人口数量,发展地方经济 B. 抑制对外开放,减缓增长速度
C. 鼓励人口外迁,减少耕地面积 D. 限制消费水平,降低生活内需
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随着老龄化的到来,养老备受关注。成都被称为“来了就不想走,走了还想来”的宜居城市,因此每年都有很多退休老人迁居成都养老。
结合“我国人口年龄结构变化图”回答下面小题。
1.由图可知我国
A.到2020年65岁以上人口将高达35% B.出生率呈上升趋势
C.2035年后退休人口多于劳动人口 D.劳动人口比重未来将下降
2.影响退休老人迁居的主要因素是
A.自然生态环境因素 B.社会文化因素 C.政治因素 D.经济因素
3.退休老人的涌入对成都地理环境的积极影响是
A.缓解老龄化 B.促进商业发展
C.增加就业压力 D.减轻环境压力
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读“环境负担公式”和“我国人口与耕地变化图”,来完成下面小题。
1.图中最能反映我国近50年来人口与耕地的环境负担在加重的是( )
A. 耕地面积在减少 B. 总人口数在增加
C. 人均耕地在减少 D. 耕地环境没有出现负担
2.从“环境负担”公式中可以看出,创造财富技术水平的提高能减轻环境负担,下列措施能因此减轻人口与耕地环境负担的是( )
A. 开发湿地、滩涂等易耕土地,扩大耕地面积 B. 调整农业生产结构
C. 提高粮食进口,缓减人口对土地的压力 D. 推广良种,提高亩产
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环境的承载能力是有限的,读“环境负担”公式和我国人口与耕地变化图,完成下面小题。
“环境负担”公式:EB=P+A-T EB:环境负担 P:人口 A:消费程度 T:创造财富的技术
1.图中最能反映我国近50年来人口与耕地的环境负担在加重的是( )
A.耕地面积在减少 B.总人口数在增加
C.人均耕地在减少 D.耕地环境没有出现负担
2.从“环境负担”公式中可以看出,创造财富的技术水平的提高能减轻环境负担,下列措施能因此减轻人口与耕地环境负担的是( )
A.开发湿地等易耕土地,扩大耕地面积 B.调整农业生产结构
C.推广良种,提高单产 D.提高粮食进口量,缓解我国人口对土地的压力
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随着大城市人口数量的增加,大城市出现很多问题。下列说法不正确的是( )
A. 人口规模过大,就业压力增加 B. 人口过多,城市交通压力增大
C. 人口增多,可能使得城市污染严重 D. 人口增多,经济发展会很好,就业没有问题
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下图是山西省耕地资源与人口承载力示意图。读图回答下列各题。
1.导致2015~2025年山西省人口承载力变化的主要原因是( )
A. 人口数量增加 B. 科学技术进步
C. 消费水平提高 D. 土地资源减少
2.提高山西人口承载力的可行性措施是( )
A. 控制人口数量,发展地方经济 B. 抑制对外开放,减缓增长速度
C. 鼓励人口外迁,减少耕地面积 D. 限制消费水平,降低生活内需
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下图是山西省耕地资源与人口承载力示意图。读图回答下列各题。
1.导致2015~2025年山西省人口承载力变化的主要原因是( )
A. 人口数量增加 B. 科学技术进步
C. 消费水平提高 D. 土地资源减少
2.提高山西人口承载力的可行性措施是( )
A. 控制人口数量,发展地方经济 B. 抑制对外开放,减缓增长速度
C. 鼓励人口外迁,减少耕地面积 D. 限制消费水平,降低生活内需
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随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。
据此完成下面小题。
1.此次调整体现了现代运输的( )
①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化
A. ①②④ B. ①③④
C. ①②③ D. ②③④
2.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是( )
A. 地形是影响客运专线建设的决定性因素
B. 客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地
C. 客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大
D. 客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区
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