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2017年5月5日，C919国产打飞机在上海浦东国际机场首飞成功，标志着中国从此成为世界上能够制造大飞机的少数国家之一．当大飞机加速升空时，下列说法正确的是（ ）
A．以大飞机内的驾驶员为参照物，大飞机是运动的
B．大飞机的动能增大，机械能不变
C．大飞机机翼上方空气的流速大于机翼下方空气的流速
D．大飞机受到的重力大于升力
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2017年5月5日，C919国产打飞机在上海浦东国际机场首飞成功，标志着中国从此成为世界上能够制造大飞机的少数国家之一．当大飞机加速升空时，下列说法正确的是（ ）
A．以大飞机内的驾驶员为参照物，大飞机是运动的
B．大飞机的动能增大，机械能不变
C．大飞机机翼上方空气的流速大于机翼下方空气的流速
D．大飞机受到的重力大于升力
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2017年5月5日，C919国产大飞机在上海浦东国际机场首飞成功，标志着中国从此成为世界上能够制造大飞机的少数国家之一。当大飞机加速升空时，下列说法正确的是
A. 以大飞机内的驾驶员为参照物，大飞机是运动的
B. 大飞机机翼上方空气的流速大于机翼下方空气的流速
C. 大飞机的动能增大，机械能不变
D. 大飞机受到的重力大于升力
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C919国产大飞机首飞成功，让中国人扬眉吐气，标志着中国从此成为世界上能够制造大飞机的少数国家之一。以下说法正确的是
A. 飞机在空中保持速度大小不变环绕飞行时，运动状态发生了改变
B. 飞机关闭发动机降落在跑道上后仍能滑行一段距离是因为飞机受到惯性作用
C. 飞机起飞过程中，由于受到空气阻力，飞机的速度一定减小
D. 飞机在空中水平匀速飞行时，飞机受到的重力大于空气对它的浮力
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C919国产大飞机首飞成功，让中国人扬眉吐气，标志着中国从此成为世界上能够制造大飞机的少数国家之一。以下说法正确的是（ ）
A. 飞机在空中保持速度大小不变沿曲线飞行时，运动状态没有发生改变
B. 飞机关闭发动机降落在跑道上后仍能滑行一段距离是因为飞机受到惯性力的作用
C. 飞机起飞过程中，由于受到空气阻力，飞机的机械能减小
D. 飞机在空中水平匀速飞行时，飞机受到的重力大于空气对它的浮力
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2017年5月5日C919在浦东机场成功起飞，这是我国最新自主研发的中型民航客机，打破了欧美国家民航技术的长期垄断，成为我国“大国制造”的标志之一．该机在某次试飞时飞机以300 km/h的速度水平匀速飞行了2 h；估计该机质量为40 t，着陆后静止在水平地面时轮子与地面的总接触面积为4 m2.求：
(1)飞机在这2 h内水平飞行的路程．
(2)飞机水平匀速飞行时受到的升力．
(3)飞机静止在水平地面时对地面的压强．
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2017年5月5日C919大飞机在浦东机场成功起飞，这是我国最新自主研发的中型民航客机，打破了欧美国家民航技术的长期垄断，成为我国“大国制造”的标志之一。该机起飞速度是80m/s，估计该机质量约为40t。
(1)在某次试飞时飞机在高空以300km/h的速度沿水平直线匀速飞行了2h，在这2h内飞行的路程是多少？_____
(2)飞机能在空中水平直线匀速飞行的原因是机身上方的空气流速快，压强_____（填“大”或“小”），从而获得升力的缘故。求出此时飞机受到的升力是多少？_____
(3)若飞机起飞过程中发动机保持额定功率P= 8000kW不变，飞机起飞时的牵引力是多少？_____
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2017年5月5日C919在浦东机场成功起飞,这是我国最新自主研发的中型民航客机,打破了欧美国家民航技术的长期垄断,成为我国“大国制造”的标志之一.该机在某次试飞时在某段路程上水半匀速直线飞行765km用时2.5h,则飞机这段路程上:飞行的速度是_____m/s.着陆后静止在水平地面时,由于新材料的使用并增大了轮子与地面的总接触面积,该飞机对地面的压强很小,约为一标准大气压,如果飞机轮子与地面的总接触面积为4m2.则飞机的质量的约为_____t，飞机水平匀速飞行时受到的升力是_____N.
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2017年5月5日C919在浦东机场成功起飞,这是我国最新自主研发的中型民航客机,打破了欧美国家民航技术的长期垄断,成为我国“大国制造”的标志之一.该机在某次试飞时在某段路程上水半匀速直线飞行765km用时2.5h,则飞机这段路程上:飞行的速度是____m/s。着陆后静止在水平地面时,由于新材料的使用并增大了轮子与地面的总接触面积,该飞机对地面的压强很小,约为一标准大气压,如果飞机轮子与地面的总接触面积为4m2.则飞机的质量的约为_________t，飞机水平匀速飞行时受到的升力是_________N.
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中国首款具有国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。“晴空一鹤拍云山，便引诗情到碧霄。”国产大型客机C919能够成功腾空而起的秘密在于机翼，如图是飞机机翼的截面图。则飞机在起飞过程中，下列说法正确的是（ ）
A. 机翼上方空气流速比下方大，上方气体压强比下方大
B. 机翼上方空气流速比下方大，上方气体压强比下方小
C. 机翼上方空气流速比下方小，上方气体压强比下方大
D. 机翼上方空气流速比下方小，上方气体压强比下方小
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