如图，名为“阳光动力2号”的太阳能飞机是世界上最大的太阳能飞机，并且不需要使用化石燃料就可...

如图，名为“阳光动力2号”的太阳能飞机是世界上最大的太阳能飞机，并且不需要使用化石燃料就可以进行飞行．2015年2月26日，该机在阿联酋首都阿布扎比试飞，为环球航行做准备．下列关于该飞机的说法中正确的是

A. 机翼上装满了光伏电池，是将电能转化为光能

B. 飞机上电动机工作时是将光能转化为机械能

C. 飞机匀速降落时，一定是受到平衡力的作用

D. 这种太阳能飞机在工作时，机械效率可能达到100%

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如图，名为“阳光动力2号”的太阳能飞机是世界上最大的太阳能飞机，并且不需要使用化石燃料就可以进行飞行．2015年2月26日，该机在阿联酋首都阿布扎比试飞，为环球航行做准备．下列关于该飞机的说法中正确的是（　 ）

A．机翼上装满了光伏电池，是将电能转化为光能

B．飞机上电动机工作时是将光能转化为机械能

C．飞机匀速降落时，一定是受到平衡力的作用

D．这种太阳能飞机在工作时，机械效率可能达到100%

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如图所示，2015年3月31日，无需一滴燃料的世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号降落在重庆江北国际机场，并于当天在重庆巴蜀中学开启中国首个地面科普活动。“阳光动力”2号机翼呈流线型，翼展长达72米，上面安装有17248块超薄、高效太阳能电池板，它们能在白天吸收能量。此外，飞机上还载有633块超轻薄的锂电池，白天，飞机“汲取”太阳能并储存足够多的能量，到了晚上，依靠储存在电池里的多余电能持续飞行。虽然“阳光动力”2号体积庞大，堪比波音747客机，但由于机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料，其总重仅为2.3吨，与一辆家用汽车相当，其最大飞行高度可达8500m，最高时速为140km/h。请参照示例写出一个“阳光动力”2号所涉及的物理信息和对应的物理知识（不得与示例重复）。

例：物理信息：“阳光动力”2号降落在江北国际机场

物理知识：降落过程中机械能减小

作答：物理信息：____________________________________

物理知识：____________________________________

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2015年3月10日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”顺利完成环球飞行之旅中的第一站．该飞机安装了超过17000块太阳能电池板，每天产生340千瓦时的电．关于太阳能飞机，下列说法中正确的是（　　）

A. 太阳能电池板的作用是将太阳能转化成电能

B. 太阳光不属于电磁波

C. 太阳能属于不可再生能源

D. 太阳光在真空中的传播速度是340m/s

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2015年3月10日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”顺利完成环球飞行之旅中的第一站．该飞机安装了超过17000块太阳能电池板，每天产生340千瓦时的电．关于太阳能飞机，下列说法中正确的是（　　）

A. 太阳能电池板的作用是将太阳能转化成电能

B. 太阳光不属于电磁波

C. 太阳能属于不可再生能源

D. 太阳光在真空中的传播速度是340m/s

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2015年3月10日，世界最大的太阳能飞机阳光动力2号顺利完成环球飞行之旅中的第一站。太阳能属于　　 　 （选填“可再生”或“不可再生”）能源．光波　　 　　 （选填“属于”或“不属于”）电磁波，电磁波在真空中的传播速度是　　 　　 m／s．

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2015年4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图所示）飞抵南京，该飞机的表面使用一种碳纤维材料，其承载能力要比一般材料更好，但质量仅与一辆小型汽车相差无几。飞机上设有的通话、网络等设备，可随时保证飞机与地面的联系。飞机依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行。下列关于该飞机的说法中，正确的是

A. 飞机依靠超声波与地面联系

B. 使飞机升空的力的施力物体是电动机

C. 飞机的锂电池充电时将太阳能转化为电能

D. 飞机表面使用的碳纤维具有强度大、密度小的特点

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太阳能飞机

2015年3月，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图所示）开始首次环球飞行，途径我国重庆和南京两个城市，此行的重要目的是传播新能源概念．“阳光动力”2号太阳能飞机翼展达到72米，比波音747﹣8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆宝马760Li的重量相差无几．

跟它巨大的尺寸相比，“阳光动力”2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉．它的起飞速度只有35千米/小时，比博尔特奔跑的速度还要慢．巡航速度90千米/小时，最大速度不过140千米/小时，绝对是遵纪守法好司机的驾驶记录水平．

然而，“阳光动力”2号又是一架集合了当今材料、电子、结构、人机工程学最顶尖技术于一体的大号玩具．它的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是平衡了能效、强度和重量后的最优选择．

这些电池可以产生最大70千瓦的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机，带动四扇4米直径的双叶螺旋桨，给飞机提供动力．整个推进系统的电力﹣动力转换效率高达94%．阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电．这四组电池总重633千克，能量密度达到了260瓦时/千克，目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时/千克．这些电池可以让“阳光动力”2号熬过漫长的黑夜，迎来新一天的阳光．

由于要用尽可能少的能源飞更远的距离，整架飞机的空气动力学布局采取了有着超高升阻比的滑翔机外形．细长的机翼给结构和材料提出了严苛的要求．最终，机翼里布置了140根碳纤维肋条，外表的蒙皮则采用了一种全新开发的树脂薄膜材料，厚度仅有17微米．除了机翼肋骨，机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料，某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克，是普通打印纸的三分之一．

请解答下列问题　　

（1）该飞机白天飞行时，利用高效太阳能电池版将电磁能（太阳能）转化为________能；夜间飞行时，利用其超轻薄离子电池储备的________能转化为电能，首次实现昼夜飞行而不耗费一滴燃油．　　

（2）该机从重庆飞往南京的航程约为1260km，用时17.5h．则它的飞行速度为________km/h；　　

（3）为降低飞行时的能量消耗，该机选用新型轻质材料，取面积为1m2　 ， 厚度为1mm的新型材料，测得其质量为250g，则该材料的密度为________．

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2015年3月，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图所示）开始首次环球飞行，途径我国重庆和南京两个城市，此行的重要目的是传播新能源概念。

（1）该飞机白天飞行时，利用高效太阳能电池版将电磁能（太阳能）转化为____________能；夜间飞行时，利用其超轻薄离子电池储备的____________能转化为电能，首次实现昼夜飞行而不耗费一滴燃油。

（2）该机从重庆飞往南京的航程约为1260千米，用时17.5小时。则它的飞行速度为多少千米/小时？

（3）为降低飞行时的能量消耗，该机选用新型轻质材料，取面积为1平方米，厚度为1毫米的新型材料，测得其质量为250克，则该材料的密度为多少？

（4）该机计划从南京起飞后直飞美国夏威夷，是此次环球航行中最具挑战性的一段航程，飞行时间长达120小时，飞行过程中依靠平均功率为10千瓦的电动机提供动力，其消耗的能源全部由电池板吸收的太阳能提供，则此段航行中至少需要吸收多少太阳能？（太阳能电池板的转化功率约为30%）

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如图所示为世界上最大太阳能飞机“阳光动力2号”，飞机的动力全部来源于太阳能，太阳能是　　 （选填“可再生”或“不可再生”）能源。飞机机翼的上表面较凸起，在飞行时，机翼上方的气体流速大，　　　 小。如此巨大的飞机，在制造材料选取上，应选择密度较　　 的材料。

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