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我国自主生产的磁悬浮列车，车体设计为流线型，采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，最高时速可达430km/h，下列叙述正确的是（ ）
A．磁悬浮列车由于运行速度很快，所以惯性很大
B．磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起，使摩擦力大大减小
C．某时刻显示的车速是280km/h，这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
D．为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内，是因为气体流速大的地方压强小九年级物理选择题中等难度题查看答案及解析
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我国第一列磁悬浮列车于2002年12月在上海通车，他的最大时速可达430km/h，磁悬浮列车是利用同名磁极相互________的原理使列车与导轨脱离接触，消除了车体与轨道之间的________ ，从而提高了车速。可见，要减小摩擦，可使两个互相接触的物体表面________。
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我国第一列磁悬浮列车于2002年12月在上海通车，它的设计最大速度为430km/h．磁悬浮列车是利用同名磁极________的原理使列车与导轨脱离接触，消除了车体与轨道的________，从而大大提高了列车的速度．坐在该列车上的小红同学，看到窗外的房子飞速向后退去，这是以________为参照物．
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2016年5月6日上午许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮列车在长沙开通试运营．这列被命名为“追风者”的磁悬浮列车，离地8毫米，设计最高时速100公里，全程18.55公里，“首秀”用时18分种，则“首秀”时平均速度约为__km/h．磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同名磁极__、异名磁极__”的性质．当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式，一种是推斥式：另一种为吸力式．这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车工作原理示意图如图所示，属于__式．
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2016年5月6日上午许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮列车在长沙开通试运营．这列被命名为“追风者”的磁悬浮列车，离地8毫米，设计最高时速100公里，全程18.55公里，“首秀”用时18分种，则“首秀”时平均速度约为__km/h．磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同名磁极__、异名磁极__”的性质．当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式，一种是推斥式：另一种为吸力式．这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车工作原理示意图如图所示，属于__式．
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通过以下材料的阅读完成下列各题
S1线﹣﹣连接门头沟与城区的新通道北京轨道交通S1线采用中国北车唐车公司生产的“玲龙号”磁悬浮列车，如图所示。车体涂装颜色红白相间，车窗车门以灰色点缀。采用铝合金车体，宽幅车身，具有转弯半径小、爬坡能力强、噪音低等特点。最高时速超100公里，计划配10列，2017年底通车后S1线将成为国内第一个实现商业运营的中低速磁悬浮线路。规划阶段曾称门头沟线，是北京市建设的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路沿线共有8个站点，分别为苹果园站、金安桥站、四道桥站、曹各庄站、上岸站、栗园庄站、小园站及石门营站。其中石门营站﹣﹣金安桥站区间于2017年12月底开通试运营。有相关西延规划，将设站南村，鲁家滩，戒台寺，潭柘寺4站。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，大大减小了运行中的阻力，最高运行时速可达100km/h以上。如图为磁悬浮列车S1线悬浮原理的示意图。S1线采用的“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同。只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨道上。通过“转子”，“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能。电动机的“定子”通电时，通过电流对磁场的作用就可以推动“转子”转动。磁悬浮列车轨道就像被一个个电动机铺满，当向轨道这个“定子”输电时，通过电流对磁场的作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动了。
（1）如图中的列车是通过_______方法悬浮起来的。
A．异名磁极相互吸引 B．同名磁极相互吸引 C．异名磁极相互排斥 D．同名磁极相互排斥
（2）磁悬浮列车获得动力的原理是：_______
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磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理实现悬浮，从而减小________来提高列的速度．我国第一列磁悬浮列车最高设计时速可达500 km/h，合________m/s （结果取整数）．如果乘坐该列车通过40km的路程，需要的时间为________min．
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2009年4月1日和谐号动车组在太原正式投入运营开启了我省铁路的“追风时代”．动车采用了流线型、轻量化设计．铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kw，最高速度可达250km∥h．其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从200km∥h降到90km∥h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，动车客运专线的钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．动车组的启动不仅改变了人们的出行速度而且体现了一种快捷便利的生活方式
（1）车内的乘客看到窗外风景向后移动是以______为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了______．关闭发动机后，动车仍能继续行驶，是由于动车具有______；
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在______减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其______的特点；
（3）结合时刻表分析，D2008次动车从太原站到北京西站行驶558km，全程运行的平均速度为______km/h（计算结果保留整数）．
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磁悬浮列车是利用同名磁极相互________的原理实现悬浮，从而大大地减少摩擦，提高列车的速度．我国第一列磁悬浮列．车最高设计时速可达500km/h，合________m/s（结果取整数）；如果乘坐该列车通过40km的路程，需要的时间为________min．
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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.
（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.
（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.
（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.
（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.
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