读大气垂直分层示意图,回答1-3题。
1.臭氧层主要位于
A. A 层 B. B 层 C. C 层 D. D 层
2.下列说法正确的是
A.云、雨、雾、雪等天气现象都发生在A层
B. B层的热量主要来自地面
C. A层的热量直接来自太阳辐射
D. C层的大气密度比A层大
3.下列有关A、B层可能出现的现象描述不正确的是
A.飞机在A层飞行有时会出现颠簸现象
B.飞机在B层飞行时,飞行员常感觉是万里无云
C.在A层中有时会出现气温随高度增加上升的现象
D.在B层中沐浴阳光时不会损伤皮肤
高一地理选择题简单题
读大气垂直分层示意图,回答1-3题。
1.臭氧层主要位于
A. A 层 B. B 层 C. C 层 D. D 层
2.下列说法正确的是
A.云、雨、雾、雪等天气现象都发生在A层
B. B层的热量主要来自地面
C. A层的热量直接来自太阳辐射
D. C层的大气密度比A层大
3.下列有关A、B层可能出现的现象描述不正确的是
A.飞机在A层飞行有时会出现颠簸现象
B.飞机在B层飞行时,飞行员常感觉是万里无云
C.在A层中有时会出现气温随高度增加上升的现象
D.在B层中沐浴阳光时不会损伤皮肤
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下图示意大气垂直分层。据此完成下面小题。
1.臭氧层主要位于大气层中的
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.有关丁层说法正确的是
A.太阳是该层大气的主要直接热源
B.中纬度地区厚度为10~12千米
C.大气平稳,天气晴朗,有利于航空飞机飞行
D.整个大气质量的3/5和几乎全部的水汽、杂质,都集中在这一层
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下图示意大气垂直分层。据此完成下面小题。
1.臭氧层主要位于大气层中的
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.有关丁层说法正确的是
A.太阳是该层大气的主要直接热源
B.中纬度地区厚度为10~12千米
C.大气平稳,天气晴朗,有利于航空飞机飞行
D.整个大气质量的3/5和几乎全部的水汽、杂质,都集中在这一层
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下图为大气垂直分层示意图。读图回答下列各题。
1.甲层大气
A. 赤道地区厚度最大
B. 臭氧密度较大
C. 空气以水平运动为主
D. 气温随海拔升高而升高
2.乙层大气对人类活动的主要影响有
①天气复杂多样 ②人类天然屏障
③适合飞机飞行 ④影响无线电波
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ②④
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下图为大气垂直分层示意图。读图回答下列各题。
1.甲层大气
A. 赤道地区厚度最大
B. 臭氧密度较大
C. 空气以水平运动为主
D. 气温随海拔升高而升高
2.乙层大气对人类活动的主要影响有
①天气复杂多样 ②人类天然屏障
③适合飞机飞行 ④影响无线电波
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ②④
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下图是“大气垂直分层”图,读图回答下列问题。
1.图中三个垂直分层的名称,正确的是
A.①对流层 B.②臭氧层 C.③平流层 D.③电离层
2.图中三个垂直分层中,热量主要直接来自地面的是
A.① B.② C.③ D.①、②
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臭氧层是大气层中臭氧浓度较高的区域,主要位于距离地面约20~30千米的高空,它能有效吸收紫外线,保护人类健康。下图为“大气垂直分层示意图”。
读图 ,完成下列小题。
1.臭氧层主要分布在大气垂直分层中的
A. 对流层
B. 平流层
C. 中间层
D. 热层
2.对流层的主要特点是
A. 位于地球大气的最外层
B. 极光现象出现在该层
C. 天气现象复杂多变
D. 空气以水平运动为主
3.影响大气对流层气温垂直变化的主要原因是
A. 大气对太阳辐射有削弱作用
B. 地面对太阳辐射有反射作用
C. 高山地区海拔高,空气稀薄
D. 地面是大气主要的直接热源
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下图为“大气垂直分层”示意图,读下图完成下面小题。
1.图中正确表示大(层气温垂直变化的曲线是)
A.① B.② C.③ D.④
2.对地球生命具有保护作用的臭氧层位于
A.I层底部 B.I层顶部 C.II层 D.III层
3.下列关于I层大气的说法正确的是
A.大气以水平运动为主 B.由氮气、氧气、水汽和固体杂质组成
C.该层中的臭氧可大量吸收紫外线 D.天气现象复杂多变
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下图示意大气垂直分层,读图回答下列各题。
1.图中正确表示大气层气温垂直变化的曲线是
A.① B.②
C.③ D.④
2.对短波通信具有重要意义的电离层和吸收紫外线的臭氧层分别位于
A.Ⅲ层 Ⅰ层 B.Ⅲ层 Ⅱ层
C.都在Ⅱ层 D.都在Ⅲ层
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下图为大气垂直分层示意图。读图完成下面小题。
1.下列叙述正确的是
A. 低层大气主要是由干洁空气、水汽和固体杂质组成
B. 云、雨、雪、雷电等天气现象,主要发生在平流层
C. 大气中臭氧的主要作用是减少红外线对生物的伤害
D. 大气组成成分的比例不会因人类活动的影响而改变
2.地球大气层,一般随高度增加
A. 气温降低 B. 气压升高 C. 密度减小 D. 湿度增大
3.北京飞往美国华盛顿的飞机,升空20分钟后遇到雷雨天气,此时飞机应
A. 迅速进行迫降 B. 不断降低飞行高度
C. 保持原有高度 D. 升至万米以上高空
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