19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下面小题。
1.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区( )
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 互相联系的促进作用 D. 相互联系的阻隔作用
2.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是( )
A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通
高二地理选择题中等难度题
（2017•新课标Ⅱ卷）19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下面小题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据 B. 无对应的自然标志
C. 与自然河道一致 D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响
B. 人文地理分异的影响
C. 互相联系的促进作用
D. 相互联系的阻隔作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 交通 C. 资金 D. 技术
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
（2017•新课标全国卷Ⅱ）19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（如下图）。据此完成下列小题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A．无划分指标依据 B．与自然河道一致
C．无对应的自然标志 D．两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A．自然地理分异的影响 B．人文地理分异的影响
C．互相联系的促进作用 D．相互联系的阻隔作用
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列问题
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据
B. 与自然河道一致
C. 无对应的自然标志
D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响
B. 人文地理分异的影响
C. 互相联系的促进作用
D. 相互联系的阻隔作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通
高二地理选择题组中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列各题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据 B. 无对应的自然标志
C. 与自然河道一致 D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 相互联系的阻隔作用 D. 互相联系的促进作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 交通 B. 技术 C. 资金 D. 市场
高二地理选择题困难题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列问题
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据
B. 与自然河道一致
C. 无对应的自然标志
D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响
B. 人文地理分异的影响
C. 互相联系的促进作用
D. 相互联系的阻隔作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通
高二地理选择题组中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下列问题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无对应的自然标志 B. 与自然河道一致
C. 无划分指标依据 D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 相互联系的阻隔作用 D. 互相联系的促进作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 交通 C. 资金 D. 技术
高二地理单选题简单题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（如下图）。
据此完成下列问题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据 B. 与自然河道一致
C. 两侧地理差异显著 D. 无对应的自然标志
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 相互联系的阻隔作用 D. 互相联系的促进作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代,淮河自洪泽湖向南经长江入海;黄河结束夺淮历史,改从山东入海。1968年,南京长江大桥建成通车;自1999年,江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下面小题。
1.目前,在洪泽湖以东地区,秦岭—淮河线 ( )
A. 无划分指标依据 B. 与自然河道一致
C. 无对应的自然标志 D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区 ( )
A. 自然地理分异的影响
B. 人文地理分异的影响
C. 相互联系的促进作用
D. 相互联系的阻隔作用
3.进入21世纪,促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是 ( )
A. 市场 B. 技术
C. 资金 D. 交通
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（如下图）。
据此完成下列问题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线
A. 无划分指标依据 B. 与自然河道一致
C. 两侧地理差异显著 D. 无对应的自然标志
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 相互联系的阻隔作用 D. 互相联系的促进作用
3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。
据此完成下列问题。
1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线（ ）
A. 无划分指标依据 B. 与自然河道一致
C. 无对应的自然标志 D. 两侧地理差异显著
2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区（ ）
A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响
C. 互相联系的促进作用 D. 相互联系的阻隔作用
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析