随着生活水平提高与交通条件改善,我国居民避寒旅行逐渐增多。根据气象部门划分冷、暖、热的标准。取1月平均气温在10℃~22℃之间的地区为我国居民适宜避寒区。 回答下列问题。
1.适合我国北方居民到图中适宜避寒区旅行观光的是( )
A.新加坡城市花园景观
B.巴西高原热带草原景观
C.成都平原的都江堰
D.西双版纳热带风光
2.图中适宜避寒区甲处的纬度位置低于乙处的最主要原因是( )
A.甲处受更严寒的冬季风影响
B.乙处受更暖湿的夏季风影响
C.甲处太阳辐射较弱
D.乙处海陆热力性质差异更显著
高一地理选择题中等难度题
随着生活水平提高与交通条件改善,我国居民避寒旅行逐渐增多。根据气象部门划分冷、暖、热的标准。取1月平均气温在10℃~22℃之间的地区为我国居民适宜避寒区。 回答下列问题。
1.适合我国北方居民到图中适宜避寒区旅行观光的是( )
A.新加坡城市花园景观
B.巴西高原热带草原景观
C.成都平原的都江堰
D.西双版纳热带风光
2.图中适宜避寒区甲处的纬度位置低于乙处的最主要原因是( )
A.甲处受更严寒的冬季风影响
B.乙处受更暖湿的夏季风影响
C.甲处太阳辐射较弱
D.乙处海陆热力性质差异更显著
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在我国,随着人民生活水平的提高,冬季避寒旅游逐渐流行起来。据研究,一月平均气温一般在10℃到22之间的地区,适合作冬季避寒旅游的目的地。回答下列问题。
1.我国冬季比世界上同纬度地区更冷的主要原因之一是
A.受副极地低气压的控制
B. 西伯利亚冷空气频繁南下
C. 东部沿海受到海流影响
D. 太阳高度小,日照时间短
2.下列各组城市中,最适合冬季避寒旅游的是
A.珠海、郑州 B. 石家庄、昆明 C. 福州、天津 D. 海口、三亚
3.分布在南北纬30°-40°的大陆西岸,由气压带和风带交替控制形成的气候类型是
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在我国,随着人民生活水平的提高,冬季避寒旅游逐渐流行起来。据研究,一月平均气温一般在10℃到22℃之间的地区,适合作冬季避寒旅游的目的地。
完成下面小题。
1.我国冬季比世界上同纬度地区偏冷的主要原因之一是()
A.受副极地低气压的控制 B.西伯利亚冷空气频繁南下
C.东部沿海受到海流影响 D.太阳高度小,日照时间短
2.下列各组城市中,适合冬季避寒旅游的是()
A.珠海、南昌 B.南昌、贵阳
C.哈尔滨、厦门 D.厦门、三亚
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春运,即春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。据20l 4年1月26日(农历腊月26)上午l0点的百度数据,在迁入成都的l000个人中,来自北京的占了249个。从成都迁出的l000个人,到北京的就有329个。数据表明这一时段从成都迁出的人口较迁入成都的人口还多了近l00人。专家称之为“逆向春运"。
据此完成下面小题。
1.造成这一现象的主要原因是
A.年轻人中独生子女比例升高,子女接双方父母赴京过节
B.北京旅游资源丰富,吸引了大量游客前往
C.我国人民生活水平逐渐提高,春节在家过年习俗逐渐淡化
D.我国成都至北京的交通条件大为改善
2.2014年春运期间邻近省区和省区内短距离迁徙人口大幅增加,原因有
A.春节游客多,长途旅行不安全 B.多个城市群崛起,就近就业的劳动力增多
C.春运压力大,就近换乘其它交通工具 D.冬季气温低,短途旅游更适宜
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2004年以来,我国城市化水平持续上升,同时粮食总产量连年增长。完成下列问题。
1.我国粮食总产量连年增长的主要原因是
A. 农业技术水平提高 B. 耕地面积增加
C. 交通运输条件改善 D. 气象条件稳定
2.我国城市化水平持续上升
A. 有利优质耕地保护 B. 有利农业规模化经营
C. 制约农业劳动力转出 D. 阻碍商品农业发展
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(题文)随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”。回答下题。
据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )
A. 机场>高速公路>高铁 B. 机场>高铁>高速公路
C. 高铁>机场>高速公路 D. 高速公路>机场>高铁
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(题文)随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”。回答下题。
据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )
A. 机场>高速公路>高铁 B. 机场>高铁>高速公路
C. 高铁>机场>高速公路 D. 高速公路>机场>高铁
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随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”,回答下面小题。
1.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )
A. 机场>高速公路>高铁 B. 机场>高铁>高速公路
C. 高铁>机场>高速公路 D. 高速公路>机场>高铁
2.从时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为( )
A. 200 km处 B. 600 km处
C. 1 000 km处 D. 1 400 km处
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随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”,回答下列各题。
1.从时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为
A. 200 km处 B. 600 km处 C. 1 000 km处 D. 1 400 km处
2.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离
A. 机场>高速公路>高铁 B. 机场>高铁>高速公路
C. 高铁>机场>高速公路 D. 高速公路>机场>高铁
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随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,则就时间因素考虑,高铁公司和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能为( )
A. 200千米 B. 600千米 C. 1 000千米 D. 1 400千米
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