提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题.已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,列车所受阻力与速度成正比,若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶,则机车的输出功率之比为 ( )
A. 3∶4 B. 4∶3 C. 9∶16 D. 16∶9
九年级物理单选题中等难度题
提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题.已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,列车所受阻力与速度成正比,若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶,则机车的输出功率之比为 ( )
A.3∶4 B.4∶3 C.9∶16 D.16∶9
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提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题.已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,列车所受阻力与速度成正比,若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶,则机车的输出功率之比为 ( )
A. 3∶4 B. 4∶3 C. 9∶16 D. 16∶9
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提高机车的输出功率,是铁路进一步提速要解决的一个重要课题,已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积。若列车所受阻力与速度成正比(可表示为f=kv),那么,列车提速前后分别以最高时速120 km/h和180 km/h在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为_____________.
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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120 km和180 km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为
A.2﹕3 B.3﹕2 C.4﹕9 D.9﹕4
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