公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。公共自行车解决了居民“最后一公里出行”问题。下图为某城市公共自行车停放点景观图。
据此完成下面小题。
1.公共自行车出行系统
A. 解决城市交通拥堵 B. 加强城市间的交流 C. 减少公交车的数量 D. 缓解城市热岛效应
2.为保障公共自行车的正常运行，相关部门应该
①划定自行车道
②扩展盲道
③合理安排停放处
④及时维修自行车
A. ①②③ B. ①②②④ C. ①③④ D. ②③④
高一地理单选题中等难度题
公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。公共自行车解决了居民“最后一公里出行”问题。下图为某城市公共自行车停放点景观图。
据此完成下面小题。
1.公共自行车出行系统
A. 解决城市交通拥堵 B. 加强城市间的交流 C. 减少公交车的数量 D. 缓解城市热岛效应
2.为保障公共自行车的正常运行，相关部门应该
①划定自行车道
②扩展盲道
③合理安排停放处
④及时维修自行车
A. ①②③ B. ①②②④ C. ①③④ D. ②③④
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公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。公共自行车解决了居民“最后一公里出行”问题。下图为某城市公共自行车停放点景观图。
据此完成下面小题。
1.公共自行车出行系统
A. 解决城市交通拥堵 B. 加强城市间的交流 C. 减少公交车的数量 D. 缓解城市热岛效应
2.为保障公共自行车的正常运行，相关部门应该
①划定自行车道
②扩展盲道
③合理安排停放处
④及时维修自行车
A. ①②③ B. ①②②④ C. ①③④ D. ②③④
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公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。公共自行车解决了居民“最后一公里出行”问题。下图为某城市公共自行车停放点景观图。
据此完成下面小题。
1.公共自行车出行系统
A. 解决城市交通拥堵 B. 加强城市间的交流 C. 减少公交车的数量 D. 缓解城市热岛效应
2.为保障公共自行车的正常运行，相关部门应该
①划定自行车道
②扩展盲道
③合理安排停放处
④及时维修自行车
A. ①②③ B. ①②②④ C. ①③④ D. ②③④
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我国不少城市正在推广公共自行车，提高人们“绿色出行，低碳生活”。公共自行车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题，常在校园、地铁路、公交站、居民区、商业区等人流量大的地方设置站点。图8为杭州某站点公共自行车日租还情况统计图。据此完成下列各题。
1.该公共自行车租还站点可能位于
A. 中心服务区 B. 行政区 C. 居住区 D. 工业区
2.作为城市交通的组成部分，公共自行车具有的优势是
A. 无大气污染，可作为居民绿色出行方式
B. 体积小、不占用空间，可随意停放
C. 价格便宜，操作灵活，可取代公共汽车
D. 满足所有居民各种出行目的的需求
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我国不少城市正在推广公共自行车，提高人们“绿色出行，低碳生活”。公共自行车是城市公共交通的组成部分，重点解决“公交最后1公里”的问题，常在校园、地铁路、公交站、居民区、商业区等人流量大的地方设置站点。图8为杭州某站点公共自行车日租还情况统计图。据此完成下列各题。
1.该公共自行车租还站点可能位于
A. 中心服务区 B. 行政区 C. 居住区 D. 工业区
2.作为城市交通的组成部分，公共自行车具有的优势是
A. 无大气污染，可作为居民绿色出行方式
B. 体积小、不占用空间，可随意停放
C. 价格便宜，操作灵活，可取代公共汽车
D. 满足所有居民各种出行目的的需求
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共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态.某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图，据此读图，完成下列各题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A. 工业区和居住区 B. 住宅区和商业区
C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.在调查中他们发现一些中学周边共享单车停车数量极少，出现此现象的主导因素可能是
A. 车型外观与车体重量 B. 用车费用与投放数量
C. 学校管理与驾驶技术 D. 道路格局与交通限制
3.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题，共享单车的推广使用，其产生的影响主要有
①城市空气质量有所改善 ②城区交通拥堵有所缓解
③城市公交客流大大减少 ④城市交通规划有所调整
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
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共享单车是指企业与政府合作，在地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成下列各题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A. 工业区和居住区 B. 居住区和商业区 C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。以下措施利于上述问题解决的是
①加大宣传力度，提高使用人群的文明意识 ②增加单车投放量，提高其使用费用 ③提高单车质量，增强操作技术难度 ④利用科学技术，合理分配单车数量
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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共享单车是指企业与政府合作，在地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成下列各题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A. 工业区和居住区 B. 居住区和商业区 C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。以下措施利于上述问题解决的是
①加大宣传力度，提高使用人群的文明意识 ②增加单车投放量，提高其使用费用 ③提高单车质量，增强操作技术难度 ④利用科学技术，合理分配单车数量
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态.某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图，据此读图，完成下面小题。
1.图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的
A. 工业区和居住区 B. 住宅区和商业区
C. 商业区和仓储区 D. 市政区和园林区
2.在调查中他们发现一些中学周边共享单车停车数量极少，出现此现象的主导因素可能是
A. 车型外观与车体重量 B. 用车费用与投放数量
C. 学校管理与驾驶技术 D. 道路格局与交通限制
3.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题，共享单车的推广使用，其产生的影响主要有
①城市空气质量有所改善 ②城区交通拥堵有所缓解
③城市公交客流大大减少 ④城市交通规划有所调整
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
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2016年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”。街区制成为社会关注的焦点。
回答下面小题。
1.城市的住宅小区，其位置选择一般考虑的因素是( )
A.靠近市中心，交通出行便利 B.靠近市中心，商品房售价高
C.到市中心距离适中，环境适宜 D.靠近城市外围，土地资源充足
2.逐步拆除围墙，打开封闭的居住小区和单位大院，其主要好处是( )
①共享社区公共设施，避免重复建设，节约土地资源
②将社区道路融入城市路网，缓解城市交通拥堵的问题
③增加城市居住用地面积，解决城市住房紧张的问题
④促进居住与商业、服务业结合，形成综合性生活社区
A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④
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