拉林铁路位于西藏自治区境内,设计时速160km,是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。全长433km,与拉日铁路共线约33km,建里程400km。全线新建34个车站(车站设置密度居全国之首,方便沿线农牧民出行),规划预计2021年建成。下图为拉林铁路规划南线和北线示意图。读下图,完成下列各题。
1.拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
A. 沿线地质条件单一,施工难度小 B. 方便施工材料和生活物资出入
C. 联系更多的城市,方便人们出行 D. 地处河谷地区,地形平坦开阔
2.拉林铁路的建成通车,将会
A. 带动沿线地区能源资源开发 B. 直接与沿海地区联系
C. 促进沿线地区旅游业的发展 D. 改善沿线地区生态环境
高一地理单选题中等难度题
拉林铁路位于西藏自治区境内,设计时速160km,是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。全长433km,与拉日铁路共线约33km,建里程400km。全线新建34个车站(车站设置密度居全国之首,方便沿线农牧民出行),规划预计2021年建成。下图为拉林铁路规划南线和北线示意图。读下图,完成下列各题。
1.拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
A. 沿线地质条件单一,施工难度小 B. 方便施工材料和生活物资出入
C. 联系更多的城市,方便人们出行 D. 地处河谷地区,地形平坦开阔
2.拉林铁路的建成通车,将会
A. 带动沿线地区能源资源开发 B. 直接与沿海地区联系
C. 促进沿线地区旅游业的发展 D. 改善沿线地区生态环境
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阅读图文资料,完成下列要求。
渝利铁路(重庆——利川)(见图是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,全长264.4 公里,沿线建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座,设计时速为200Km/h,总投资268.68 亿元,渝利铁路2008年12月开工,于2013年底建成,沪汉蓉快速客运通道建成后,从重庆到上海只要10小时.
(1)说出渝利铁路在建设过程中面临的主要自然障碍。
(2)说出渝利铁路建设的影响。
(3)渝利铁路原定线路和现定线路的优缺点。
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宁启铁路位于江苏省中部,它西起南京,经扬州、泰州、海安,再经南通、海门至启东,全长约351公里。目前,宁启铁路复线及电气化改造项目已基本成型,工程完成后,运速将大大提升,列车时速有望提高到200公里以上,届时,南京至南通仅需一个半小时,宁启铁路将成为江北第一条城际客运铁路。回答问题。
1.对宁启铁路的区位选择具有决定影响的因素是
A.气候条件 B.地形条件 C.人口和城市分布 D.矿产资源分布
2.宁启铁路的开通,圆了扬州人的“火车梦”,结束了扬州没有铁路的历史。扬州历史上曾经有很长一段时期是我国商业贸易最繁荣的城市,后来逐渐萧条的原因是
A.水源供应不足 B.战争迫使人口迁移
C.政治中心的转移 D.交通运输条件变化
3.宁启铁路沿途主要经过苏北平原南部,苏北平原是我国重要的“粮仓”。《中国国家地理》,2008年2月公布了十大“新天府”评选结果,宁夏平原、三江平原、苏北平原等十个地区被评为“十大新天府”。与三江平原相比,苏北平原粮食生产的优势条件是
①水热资源丰富 ②复种指数较高
③粮食商品率高 ④耕地面积广大
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。读图,完成下列问题。
(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直,请分析其原因。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式,任选其一分析这样做的原因。
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(题文)阅读材料,回答下列问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长约264.4千米,桥隧比达80%,设计时速为每小时200千米。
(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。
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阅读下列材料,完成下列各题:(9分)
材料一 武广客运专线(见下图)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内。武广客运专线全长约989公里。设计时速350公里/小时,最高时速380公里/小时。
材料二 下图中阴影处属于人口稠密的丘陵山区。由于滥砍林木,水土流失严重,土地贫瘠,人均年收入不到200元。
(1)简述武广高速铁路相对于一般铁路运输方式的优势:_____________
_________________________________________。
(2)根据上述材料,简要分析影响武广高速铁路修建的区位条件:
不利的自然条件:______________________________________________。
有利的社会经济条件:_______________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________。
(3)根据材料二和所学知识请你为该地区设计一套农业可持续发展的措施,以达到既保护生态环境又可使当地人民脱贫致富的目标:________________
__________________________________________________________________
___________________________________________________(至少写三点)。
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京哈高铁又叫京哈客运专线,是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行,由北京出发,终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km,设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7~8题。
1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是
A.沙尘暴 B.台风
C.崎岖的地形条件 D.极端低温天气
2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的
A.网络化 B.高速化 C.大型化 D.综合化
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2016年6月16日,沪昆高铁全线贯通。沪昆高速铁路又名沪昆客运专线,是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,线路全长2266公里,设计开行速度350km/h。是中国东西向线路里程最长,经过省份最多的高速铁路。据此完成下列各题。
1.修建沪昆高铁的意义是( )
A.缓解原有沪昆铁路的货运压力
B.缩短运输时间,提高运输效率
C.促进沿线资源开发,带动经济发展
D.加强上海和四川的联系,促进东西部文化交流
2.下列关于高铁网的形成给云南省带来的影响,不正确的是( )
A.刺激和拉动云南省旅游业的发展
B.加强云南与京津冀地区、长江三角洲和珠江三角洲的联系
C.人口涌入使云南的城市化水平快速提高
D.省会昆明对周边地区的辐射带动作用增强
3.现代地理信息技术在高铁票网上预订系统中已被广泛运用,预计2016年底沪昆高铁将正式运营,寒假期间昆明一中的张同学在网上预订系统购买到某次开往上海的列车车票主要采用的是( )
A.RS B.GIS C.GRS D.GPS
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阅读图文材料,回答问题。
材料- 2017年5月31日,采用中国国铁一级标准建成的蒙内铁路建成通车,时速120千米,取代了100多年前由英国修建的时速不到4千米的陈旧铁路,成为连接蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。正如该国交通和基建部预测的那样,每修筑一千米铁路,肯尼亚就获得了60个就业机会,铁路建成后每年GDP也将因此增长1.5%。如图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
材料二蒙巴萨是肯尼亚第二大城市,东临印度洋,早在Il世纪就由阿拉伯人建为重要商港,现发展为全国重要工商业中心和最大海港。
(1)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。
(2)分析蒙巴萨港成为肯尼亚最大海港的区位条件。
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南昆高铁(客运专线,简称客专)于2016年12月28日全线开通运营,南起南宁站,向西经百色、文山、红河、弥勒至昆明南站,设计行车时速250 km,全长710 km,其中桥隧总长500 km。据此完成下列各题。
1.与昆明至南宁的普通铁路相比,南昆高铁
A. 物资转运快 B. 运输效率高 C. 不受天气影响 D. 投入成本低
2.在南昆高铁建设过程中,影响施工的最大障碍是
A. 全年高温多雨 B. 河湖、森林密布
C. 自然灾害频繁 D. 地形地质条件复杂
3.南昆高铁运营会
A. 带动沿线旅游业的发展 B. 提升沿线地区城市等级
C. 减轻京广高铁运输压力 D. 缩减货物运输周转时间
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