（题文）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。甲运输方式应该是（ ）
A. 水路 B. 普通铁路 C. 高速公路 D. 航空
高二地理单选题中等难度题
（题文）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。甲运输方式应该是（ ）
A. 水路 B. 普通铁路 C. 高速公路 D. 航空
高二地理单选题中等难度题
（题文）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。甲运输方式应该是（ ）
A. 水路 B. 普通铁路 C. 高速公路 D. 航空
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下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答下面小题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（ ）
A. 700—900km B. 600—800km C. 500—700km D. 400—600km
2.甲运输方式应该是（ ）
A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路
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读“四种交通运输方式运费与运距关系示意图”，回答下面小题。
1.从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择，最合理的是
A. 80千米区间内采用水路运输
B. 80千米至550千米应采用铁路运输
C. 260千米以内宜采用水路运输
D. 550千米以内都应采用航空运输
2.在各种交通运输中，最可能承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是
A. 铁路运输 B. 水路运输 C. 公路运输 D. 管道运输
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读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”(下图)，完成下列各题。
1.由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（ ）
①0～600千米 ②1100～1300千米
③1200～1600千米 ④大于1800千米
A．① B．①③ C．② D．①④
2.兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是
A．穿越河谷多，沙漠广 B．大风日数多，风力强
C．干旱少雨，缺乏水源 D．冻土层厚，冰川广布
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下图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图，读图回答下面小题。
1.该交通运输方式为（ ）
A. 水路运输
B. 航空运输
C. 铁路运输
D. 高速公路运输
2.如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是（ ）
A. 澳门工业原料的来源地范围
B. 澳门工业产品的覆盖范围
C. 澳门农产品的来源地范围
D. 澳门旅游业的最优吸引半径
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读不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图，读图完成下列各题。
1.由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（ ）
A. 0—600KM B. 900—1100KM C. 1200—1600KM D. 大于1800KM
2.兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是（ ）
A. 大风日数多，风力强 B. 冻土层厚，冰川广布
C. 穿越河谷多，沙漠广 D. 干旱少雨，缺乏水源
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读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成以下问题。
1.由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（ ）
①0～600千米 ②1100～1300千米 ③1200～1600千米 ④大于1800千米
A．① B．①③
C．② D．①④
2.兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是（ ）
A．穿越河谷多，沙漠广 B．大风日数多，风力强
C．干旱少雨，缺乏水源 D．冻土层厚，冰川广布
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读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成下列小题。
1.由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
①0～600千米 ②1100～1300千米 ③1200～1600千米 ④大于1800千米
A．① B．①③ C．② D．①④
2.兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是
A．穿越河谷多，沙漠广 B．大风日数多，风力强
C．干旱少雨，缺乏水源 D．冻土层厚，冰川广布
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图11是我国公路、水路、铁路、民航1985年和1996年货运和客运周转量所占百分比图，回答23-25题。
1. W、X、Y、Z分别对应的运输方式是
A．公路、水运、铁路、民航 B．水运、公路、铁路、民航
C．铁路、公路、水运、民航 D．公路、铁路、水运、民航
2.关于我国交通运输方式的叙述正确的是
A．客运与货运一直以公路和铁路为主
B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以公路和铁路为主
C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以水运和铁路为主
D．货运一直以铁路和公路为主，客运一直以公路和水运为主
3.适宜用Z运输方式运送的货物一般具备的特点是
A．重量轻、价值低 B．重量大、价值高
C．重量大、价值低 D．重量轻、价值高
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2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州到乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图，回答下列各题。
1.高速铁路与普通铁路相比 ( )
A. 周转快，投资小，舒适度提高 B. 速度快，运费低，安全性较差
C. 运费低，运量大，灵活性降低 D. 速度快，效率高，技术要求高
2.兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是 ( )
A. 高寒缺氧，冻土广布 B. 戈壁广布，风沙严重
C. 资金匮乏，技术落后 D. 地形崎岖，地震多发
3.兰新高速铁路建成后 ( )
①实现了甘肃、青海、新疆三省区的铁路贯通②减轻了兰新线铁路的货运压力③实现了西宁和兰州的“同城效应”④促进了新丝绸之路的经济建设
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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