阅读材料，回答问题。
西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读材料，回答问题。
西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读材料，回答问题。
西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读材料，回答问题。
西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读材料，回答问题。
西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
材料二 墨脱，地处喜马拉雅山脉东端南缘，雅鲁藏布江大峡谷穿越全境，这里四季如春，雨量充沛，年均温16℃，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水可达5000毫米。墨脱县有“植被类型天然博物馆”之称，植物种类繁多、植被结构复杂，生长着樟木、楠木、乌木、铁木、红豆杉和有“天然活化石”之称的桫椤等80多种国家级重点保护珍稀植物。1982年开始对多雄拉山南坡至布裙山一带的八个垂直自然带谱进行重点保护。境内居民主要为门巴族、珞巴族，2005年，全县总人口10019人。2013年10月30日，墨脱公路(墨脱至波密)正式通车，结束了墨脱不通公路的历史。修建该公路最艰巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多条断裂带，施工中还出现大量涌水、渗水问题。
材料三 下图墨脱及其周边区域示意图。
（1）简述材料一所示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
（2）分析墨脱县降水量远大于达孜县的原因
(3)简析墨脱有“植被类型天然博物馆”的主要原因。
（4）分析墨脱公路修建时面临的困难.
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西藏自治区拉萨市达孜县素有拉萨“东大门”之称，地形为典型的河谷山地，东西向为拉萨河河谷，南北分别为郭嘎拉日山和恰拉山，年平均降水量450毫米。达孜县是西藏自治区重要的农牧业产区，近些年来通过招商引资方式建成了很多农牧产业深加工企业，并促进了农牧业的产业化经营，使达孜县的经济有了较快的发展。下图为达孜县所处位置图和图示河谷地区夏季日降水量统计图。
简述图示河谷地区夏季降水的日变化特征并分析原因。
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阅读图文材料，回答下列要求。
材料一 西藏位于我国西部，南邻尼泊尔、印度等国，地形以高原山地为主,平均海拔在4000米以上。
材料二 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，该铁路的建设，不仅体现了国家的西部大开发战略以及党中央对少数民族地区的关怀，而且还改写了西藏不通铁路的历史。下图为青藏铁路及周围地区图。
（1）青藏铁路的建设克服了三大世界性难题，分别是什么？
（2）青藏铁路有多处大的拐弯，请简要说明其原因。
（3）结合所给材料及所学知识分析修建青藏铁路的意义？
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阅读下列文字材料，回答有关问题。
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。
（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。
（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。
（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。
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阅读图文材料，回答下列问题。
材料一 甲图为西藏局部地区部分地理事物示意图，乙图为拉萨附近的降水、河流流量变化图。
材料二 随着营销组织创建，冷藏、储运技术改进，西藏雅鲁藏布江谷地蔬菜种植业规模不断扩大，大大增加了当地农民收入，是西藏精准扶贫的好举措。
材料三 雅鲁藏布江谷地是滑坡、泥石流多发区。中游河段河谷宽窄相间，在干支流交汇处多宽谷，河道多分汊，形成辫状水系。
（1）从河流补给角度，分析拉萨河径流季节变化的特点及原因。
（2）描述西藏城市空间分布的主要特征，并简析其原因。
（3）分析评价西藏雅鲁藏布江谷地发展蔬菜种植业的利弊因素。
（4）雅鲁藏布江流域泥石流类型主要有暴雨引发的泥石流和___________引发的泥石流。松散物质是泥石流的主要激发因子，试分析该流域松散物质多的原因。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一：预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。成都年平均阴雨天数超过200天，拉萨海拔3658米。
材料二：左图为川藏铁路规划路线示意图，右图为拉萨城区分布图。
（1）川藏铁路建设中面临的地质障碍是 ，影响其建设的主导因素是 。
（2）制约川藏铁路起止点区域农业生产的气候条件（因素）分别是 、 。
（3）拉萨城市空间形态呈 状，形成的主要原因是河谷处 、 。
（4）据图说明甘孜和成都服务范围的大小差异。
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阅读材料，完成以下问题。
材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。
川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。
材料2.川藏铁路线路示意图
（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯： 。其中拉林铁路主要是沿 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 ，年较差 。
（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？
（3）简述修建川藏铁路的意义。
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