下图为我国南方某山区的公路景观。公路蜿蜒盘曲，绕山而上,据此完成下列各题。1.该公路修建得...

下图为我国南方某山区的公路景观。公路蜿蜒盘曲，绕山而上,据此完成下列各题。

1.该公路修建得“蜿蜒盘曲”的目的是

A. 降低线路坡度，保障行路安全　　 B. 联系旅游景点，发展观光旅游

C. 通往更多村落，促进经济发展　　 D. 增加线路密度，构建交通网络

2.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是

A. 洪涝　　 B. 滑坡　　 C. 干旱　　 D. 台风

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读图“湖南张家界某山区的公路景观图”。该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连。据此完成下列小题。

1.该公路“弯弯紧连”的目的是

A. 减低线路坡度，保障行路安全 B. 增加线路长度，发展观光旅游

C. 通往更多村落，促进经济发展 D. 增加线路密度，构建交通网络

2.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是

A. 洪涝 B. 崩塌 C. 干旱 D. 台风

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我国西电东送重点工程之一的岩滩水电站，地处广西河池地区贫困山区。开工后，库区修建了宽阔的公路，为周围的巴马、都安两个瑶族自治县提供了数万个就业岗位，使当地经济年增长率稳定在17﹪以上。据此完成下列各题。

1.修建水电站以来，当地新增的就业岗位主要是　　　　　　　　　　 　 (　 　)

A. 电机制造业、运输业、服务业　　 B. 采矿业、运输业、服务业

C. 机械制造业、纺织业、服务业　　 D. 建筑业、运输业、服务业

2.离岩滩水电站只有90千米的南丹，是我国著名的锡、锑矿，电站并网发电后，南丹锡锭产量增长了150﹪，这主要因为　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (　 　)

A. 锡矿冶炼需要大量的淡水，岩滩水电站修建的大型水库保证了锡矿用水

B. 电站库区周围的农民由于耕地减少而成为采矿工人，锡矿开采量猛增

C. 锡矿冶炼属于动力指向型工业，水电站提供了廉价、充足的能源

D. 水电站蓄水后，减少了当地泥石流的发生，锡矿开采有了保障

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（题文）阅读图文材料，完成下列要求。

交通线的布局受多种因素的影响，不同地区主要交通运输方式也有很大差异，山区往往以路交通为主。下图为我国某区域公路干线(图中虚线)分布图及该区域某段公路景观图。

（1）图中公路干线主要分布在河谷，试分析其原因。

（2）该地区公路密度很小，简析其原因。

（3）上面右图景观最可能位于左图中的____(从甲、乙、丙、丁中选择)位置附近，说明你判断的理由。

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瓦罕走廊的谷地海拔高4900多米，宽度往往可达数公里，谷底平坦，河流蜿蜒，与我国横断山区的深切河谷形成鲜明对比。下图示意阿富汗瓦罕走廊位置。

据此完成下面小题。

1.瓦罕走廊形成的主要外力作用是

A.流水堆积 B.流水侵蚀 C.冰川侵蚀 D.风力侵蚀

2.当地牧民每年到瓦罕走廊放牧的时间，主要集中于

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季

3.瓦罕走廊底部常见的景观最可能是

A.阔叶林 B.针叶林 C.荒漠 D.积雪冰川

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读湖南张家界某山区的公路景观图（该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连）。

完成下列各题。

1.该公路“弯弯紧连”的目的是

A. 减低线路坡度，保障行路安全　　 B. 增加线路长度，发展观光旅游

C. 通往更多村落，促进经济发展　　 D. 增加线路密度，构建交通网络

2.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是

A. 洪涝　　 B. 崩塌　　 C. 干旱　　 D. 台风

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读湖南张家界某山区的公路景观图（该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连），完成下面小题。

1.该公路“弯弯紧连”的目的是

A. 减低线路坡度，保障行路安全　　 B. 增加线路长度，发展观光旅游

C. 通往更多村落，促进经济发展　　 D. 增加线路密度，构建交通网络

2.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是

A. 洪涝　　 B. 崩塌　　 C. 干旱　　 D. 台风

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逆温是在一定条件下出现的气温随高度上升而升高的现象。某校气象兴趣小组在十月下旬晴朗的夜晚对我国南方山区谷地进行逆温测定。下图为该小组多次观测所得的逆温时空变化平均结果，据此完成下列各题：

1.下列关于该地逆温特征的描述，正确的是(　　 )

A．逆温强度近地面较大，向上减小

B．逆温强度午夜达到最大，后减弱

C．逆温现象日落前出现，日出前消失

D．强逆温前半夜增速慢，后半夜降速快

2.造成逆温层上界峰值在时间上滞后于强逆温层上界峰值的主要原因是(　　 )

A．大气吸收地面辐射存在昼夜差异

B．大气散射反射在高度上存在差异

C．空气上下热量传递存在时间差异

D．下垫面反射率在时间上存在差异

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下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成下面小题。

1.推测甲公路建设时考虑的主导因素是(　　)

A.河流与耕地 B.聚落与气候

C.资金与植被 D.地形与技术

2.修建乙公路的主要目的是(　　)

A.提高通行能力 B.减少占用耕地

C.避免洪水威胁 D.增加通车里程

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我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是（　　 ）

A．改变墨脱的生态环境　　　　　　　　 B．加强墨脱与外界的联系

C．保持墨脱经济发展的特色　　　　　 D．促进墨脱的产业向外转移

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