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生活在长江三角洲地区的人们往返于不同的城市之间，主要借助于（ ）
A. 飞机 B. 轮船 C. 地铁 D. 高速铁路和高速公路
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生活在长江三角洲地区的人们往返于不同的城市之间，借助于
A. 飞机 B. 轮船 C. 地铁 D. 高速铁路和高速公路
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长江三角洲地区的人们往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这主要是因为（ ）
A. 长江三角洲地区面积狭小，不同城市间的距离不远
B. 借助发达的高速铁路和高速公路
C. 生活方式的改变促进了人们在不同城市之间的交流
D. 不同城市之间的经济发展水平比较接近
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长江三角洲地区的人们往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样是因为（ ）
A. 长江三角洲地区面积狭小，不同城市间的距离不远
B. 借助发达的高速铁路和高速公路
C. 生活方式的改变促进了人们在不同城市之间的交流
D. 不同城市之间的经济发展水平比较接近
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在长江三角洲地区人们往返于不同的城市之间，就像生活在同一座城市一样，形成了所谓的“同城效应”，这种生活方式形成的最主要条件是（ ）
A. 经济的快速发展 B. 发达的高速铁路和高速公路使城市间的交通更加快捷
C. 城市规模的不断扩大 D. 人们生活方式的不断改变
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在长江三角洲地区人们往返于不同的城市之间，就像生活在同一座城市一样，形成了所谓的“同城效应”，这种生活方式形成的最主要条件是（ ）
A.经济的快速发展 B.发达的高速铁路和高速公路使城市间的交通更加快捷
C.城市规模的不断扩大 D.人们生活方式的不断改变
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下列有关杭州所在的长江三角洲地区,叙述错误的是
A.杭州是该区城市群的核心城市,随着浦东新区的开发,辐射带动作用进一步增强
B.依托发达的高速公路和铁路,往返于不同城市之间,就像生活在同一座城市一样
C.地势低平,河网密布,湖泊星罗,自古以来就是著名的“鱼米之乡”
D.水多风貌别具特色,周庄被誉为“中国第一水乡”
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长江三角洲地区城市密集，人口众多，许多人不再居住城市工作，每天往返于不同城市之间，就像生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。这种生活方式主要依赖的交通运输方式是
A.航空运输 B.高铁和高速公路 C.管道运输 D.海上运输
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“同城效应”是指人们居住在一座城市，工作在另一座城市，每天往返于两座城市之间，就像生活在同一座城市。
1.长江三角洲的核心城市是
A. 苏州 B. 杭州 C. 南京 D. 上海
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是
A. 河湖运输 B. 航空运输
C. 高速铁路和公路 D. 海洋运输
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长江三角洲地区的人们往返于不同城市之间,就像生活在同一座城市，这种现象被称为“同城效应”。读图,回答下面小题。
1.长江三角洲城市群是我国最大的城市群，它的核心城市是
A. 南京 B. 杭州 C. 上海 D. 苏州
2.“同城效应”主要依赖的交通运输方式是
A. 长江水运和海洋运输 B. 航空运输和高速公路
C. 高速铁路和高速公路 D. 海洋运输和高速铁路
3.下列世界文化遗产中位于该地区的是
A. 苏州古典园林 B. 丽江古城
C. 莫高窟 D. 秦始皇陵及兵马俑
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