哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车（和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h），并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图。
读图回答下列各题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图，冬季车速较慢，夏季车速较快，主要原因是该地
A. 冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快
C. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢
D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A. 防止门窗冻结 B. 增加车厢用水
C. 增加空气湿度 D. 减小内外温差
高二地理单选题困难题
哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车（和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h），并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图。
读图回答下列各题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图，冬季车速较慢，夏季车速较快，主要原因是该地
A. 冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快
C. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢
D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A. 防止门窗冻结 B. 增加车厢用水
C. 增加空气湿度 D. 减小内外温差
高二地理单选题困难题查看答案及解析
哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下面小题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是( )
A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔( )
A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少 C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图，回答下列各题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快，主要原因是该地 ( )
A. 冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快
C. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢
D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图，回答下列各题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快，主要原因是该地 ( )
A. 冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快
C. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢
D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图，回答下列问题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢
B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快
C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
D．铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A．增加车厢用水 B．增加空气湿度 C．减小内外温差 D．防止门窗冻结
3.高铁建成通车后，为了保证高铁安全准时运行，需要采取的地理信息技术有
A．GPS、GIS B．RS、GPS C．RS、WPS D．RS、GIS
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哈齐客送专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图。
完成下面小题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图，冬季车速较慢，夏季车速较快，主要原因是该地区
A. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢
B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快
C. 冬、夏季风向和风速不同，影响列车的运行速度
D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度
C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
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哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成下列各题。
1.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是：
A. 高寒缺氧，冻土广布 B. 森林茂密，山地起伏
C. 纬度较高，气候严寒 D. 河湖密布，桥梁众多
2.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的：
A. 服务范围 B. 城市等级 C. 功能分区 D. 行政范围
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读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图。回答以下问题。
1.读判断下列说法正确的是
A．客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果
B．京广客运专线尽可能多地联系了中小城市
C．哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁
D．受地形和河流的影响，武汉——重庆——成都客运专线建设难度大
2.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡
②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远
④美国主要依靠航空运输
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
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2012年12月1日，哈大（哈尔滨—大连）高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为“我国‘四纵四横’客运高铁专线网规划图”，读图完成下列问题。
1.关于“四纵四横”客运专线网，叙述不正确的是
A. 跨越了中国的三大自然区
B. 加强东中西部经济地带的联系
C. 促进了沿线地区经济发展
D. 体现交通发展的高速化与专业化
2.哈大高速铁路修建过程中遇到的困难主要有
①输电线除冰 ②高寒缺氧
③路轨除雪 ④地形崎岖
A. ①② B. ③④
C. ①③ D. ②④
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阅读图文材料，完成下列要求。
中国高铁是指新建设计开行250千米/小时(含预留及以上的动车组列车初期运营速度不小于200千米/小时的客运专线铁路。截至2018年5月我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观，图2为我国某地普通地面铁路景观图。
（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。
（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。
（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状请提出解决措施
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