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阅读材料与图，回答下列小题：
材料一：川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条“天路”。线路起于四川省成都市，终点为拉萨市，全线运营长度1838公里，桥隧总长占线路全长的81%，施工难度大。2014年底，川藏铁路成都至雅安段已开工建设；2015年6月，拉萨至林芝段已开工建设，川藏铁路雅安至林芝段具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。
材料二：西藏计划修建的还有滇藏铁路，从大理、丽江、香格里拉、德钦延伸，经过盐井，直至芒康。以及新藏铁路：从日喀则西行，在原有公路的基础上，经过拉孜，再往西抵达噶尔雅沙。从噶尔雅沙往北，经过阿克赛钦湖西面，最后抵达终点新疆和田市（下图）。
（1）川藏铁路经过横断山区时施工难度极大，横断山区的河谷多为 形谷，是 作用（地质作用）形成的。
（2）滇藏铁路修建时会受到喀斯特地貌的困扰。铁路沿途能见到的地面喀斯特地貌有 、 （列举2个），这些地貌是 作用（答地质作用）形成的。
（3）无论是川藏铁路沿线还是滇藏铁路沿线，都是地质灾害多发区，这里常见的地质灾害有 、 。（列举2个）
（4）我国西南地区地质灾害频发的原因有哪些？
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川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一,起于四川省成都市成都南站,经成都市双流区抵达西藏自治区拉萨,全长1629千米,计划2026年全线通车。川藏铁路沿线地质条件复杂,地质灾害多发。下图为川藏铁路沿线区域简图。
读图,完成下列小题。
1.与成都相比,拉萨昼夜温差大,主要是因为
A. 成都太阳短波辐射强 B. 拉萨大气削弱作用较强
C. 成都白天地面辐射弱 D. 拉萨夜晚大气逆辐射弱
2.图示区域地质灾害多发,主要是因为该区域位于
A. 亚欧板块与太平洋板块的生长边界 B. 亚欧板块与太平洋板块的消亡边界
C. 亚欧板块与印度洋板块的生长边界 D. 亚欧板块与印度洋板块的消亡边界
3.影响图示区域城市、交通线布局的主要因素是
A. 大气环流 B. 湖泊 C. 地形 D. 河流
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阅读图文材料，完成下列要求。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。
(1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
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阅读图文材料，完成下列问题。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。
（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一：预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。成都年平均阴雨天数超过200天，拉萨海拔3658米。
材料二：左图为川藏铁路规划路线示意图，右图为拉萨城区分布图。
（1）川藏铁路建设中面临的地质障碍是 ，影响其建设的主导因素是 。
（2）制约川藏铁路起止点区域农业生产的气候条件（因素）分别是 、 。
（3）拉萨城市空间形态呈 状，形成的主要原因是河谷处 、 。
（4）据图说明甘孜和成都服务范围的大小差异。
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预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。
读图完成下列各题。
1.修建川藏铁路遇到的自然障碍是( )
A. 多台风暴雨 B. 地质条件复杂
C. 河流汛期长 D. 紫外线强烈
2.成都平原和青藏高原道路密度不同，其影响因素主要是( )
A. 地形 B. 降水
C. 热量 D. 光照
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预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。读图完成下列问题。
1.修建川藏铁路遇到的自然障碍是
A. 多台风暴雨 B. 地质条件复杂 C. 河流汛期长 D. 紫外线强烈
2.成都平原和青藏高原道路密度不同，其自然影响因素主要是
A. 地形 B. 降水 C. 热量 D. 光照
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预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。读图完成下列问题。
1.修建川藏铁路遇到的自然障碍是
A. 多台风暴雨 B. 地质条件复杂 C. 河流汛期长 D. 紫外线强烈
2.成都平原和青藏高原道路密度不同，其自然影响因素主要是
A. 地形 B. 降水 C. 热量 D. 光照
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阅读材料，完成以下问题。
材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。
川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。
材料2.川藏铁路线路示意图
（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯： 。其中拉林铁路主要是沿 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 ，年较差 。
（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？
（3）简述修建川藏铁路的意义。
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阅读材料，完成以下问题。
材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。
川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。
材料2.川藏铁路线路示意图
（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯： 。其中拉林铁路主要是沿 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 ，年较差 。
（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？
（3）简述修建川藏铁路的意义。