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交通运输方式和布局的变化将深刻影响
A．聚落空间形态 B．农业地域类型
C．商业网点分布 D．人口自然增长率
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图所示聚落空间形态变化的主要原因是
A. 内河航运和公路运输的发展
B. 工业生产和金融贸易的发展
C. 城市管理方式和环保的要求
D. 交通运输方式和布局的变化
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下图所示聚落空间形态变化的主要原因是
A.内河航运和公路运输的发展
B.工业生产和金融贸易的发展
C.交通运输方式和布局的变化
D.城市管理方式和环保的要求
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下图为“某城市空间形态变化示意图”。读图完成各题。
1.该城市空间形态变化的主要原因是
A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化
2.2008年该城镇产业布局中，不合理的是
A.自来水厂 B.大型服装批发市场 C.造纸厂 D.大型超市
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图9为“某城市空间形态变化示意图”。读图完成问题。
1.该城市空间形态变化的主要原因是
A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化
2.2008年该城镇产业布局中，不合理的是
A.自来水厂 B.大型服装批发市场
C.造纸厂 D.大型超市
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读“某城区聚落空间形态变化示意图”（下图），完成下列各题。
1.图示聚落空间形态变化的主要原因是
A．铁路交通的布局变化 B．公路交通的发展变化
C．城市结构的布局变化 D．对外贸易的发展变化
2.图中铁路沿线产生的主要环境问题是
A．大气污染 B．噪音污染
C．就业困难 D．住房紧张
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交通运输方式和布局的变化常会引起沿线地区聚落和商业网点的兴衰。（ ）
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城市地域结构图层与城市人口分布图层的叠加，可应用于
A. 城市交通网、点的布局
B. 预测城市洪涝灾害的发生
C. 预测城市降水变化趋势
D. 估算城市工农业生产总值
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GIS中不同类型的地理空间信息储存在不同的图层上，叠加不同的图层可以分析不同要素间的相互关系。城市交通图层与城市人口分布图层的叠加，可以
A．为商业网点选址
B．估算工农业生产总值
C．计算城市绿地面积
D．分析建筑设计的合理性
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一个地区主要交通运输方式的变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
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